日前，蔚來與國網(wǎng)電動(dòng)簽署《充換電與能源服務(wù)深度合作框架協(xié)議》，積極探索車輛及充電商業(yè)模式創(chuàng)新，開展充換電站共建、車網(wǎng)互動(dòng)等合作，并共同推進(jìn)清潔能源消納。蔚來在充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的布局也是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。

近年來，新能源汽車的應(yīng)用范圍越來越廣，對(duì)充換電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的更高要求。特別是在“新基建”的大力推動(dòng)下，我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐正不斷加快，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要支撐。

完善基礎(chǔ)設(shè)施

國家促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策效果正在顯現(xiàn)。中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別達(dá)到19.8萬輛和20萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.5%和24.1%，同比增長(zhǎng)75.1%和104.9%。

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度逐步提高，我國新能源車保有量逐步增加。但也要看到，充換電等基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車的匹配度還有巨大提升空間，仍需進(jìn)一步完善。值得一提的是，隨著今年充電樁被納入“新基建”行列成為重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，在國家和地方政策對(duì)充換電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)政策的引導(dǎo)和支持下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)正迎來巨大發(fā)展機(jī)遇。

相關(guān)研究報(bào)告指出，目前，我國公共充電樁利用率普遍處于低位，特別是細(xì)分市場(chǎng)定位偏差、樁站布局不合理。私人樁建設(shè)速度較為緩慢，與新能源汽車的資源供需嚴(yán)重不匹配;同時(shí)，私人樁也存在大量時(shí)間閑置、利用率低等問題。

面對(duì)新能源汽車發(fā)展遇到的問題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，此前發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年-2035年）》明確提出，要大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中，要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性;提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，提高充電設(shè)施安全性、一致性、可靠性;鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等。

對(duì)此，光大證券指出，政策向充換電領(lǐng)域傾斜，有利于形成充換電良性的商業(yè)模式，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步打開產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

車企加大布局

在蔚來與國網(wǎng)電動(dòng)的合作中，雙方將在充換電運(yùn)營領(lǐng)域建立深度合作關(guān)系，力爭(zhēng)2021年在全國范圍內(nèi)共建充換電站100座，實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施的全面互聯(lián)互通。

值得注意的是，目前，我國清潔能源發(fā)電裝機(jī)容量迅速增長(zhǎng)，清潔能源使用比例持續(xù)上升。而清潔能源有其自身特點(diǎn)，如風(fēng)力發(fā)電夜間強(qiáng)、光伏發(fā)電午間強(qiáng)，與電網(wǎng)負(fù)荷高峰不匹配，尤其在冬季供暖期，造成了風(fēng)電和光電資源的浪費(fèi)。

蔚來與國網(wǎng)電動(dòng)聯(lián)合開展新能源車使用清潔能源充電活動(dòng)，通過推出相應(yīng)的電價(jià)優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策，雙方共同鼓勵(lì)和引導(dǎo)用戶參與綠電交易等車網(wǎng)互動(dòng)活動(dòng)，促進(jìn)清潔能源的消納，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2021年全年新能源車用戶至少使用清潔電能1億度，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車全生命周期低碳化。

此前，國網(wǎng)電動(dòng)還與東風(fēng)集團(tuán)開展戰(zhàn)略合作。其中，與東風(fēng)暢行科技有限公司簽訂了互聯(lián)互通合作協(xié)議、車電包框架協(xié)議、有序充電合作協(xié)議和車電分離合作協(xié)議;與東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心簽訂了V2G試點(diǎn)合作協(xié)議;與東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司簽訂了電動(dòng)汽車下鄉(xiāng)合作協(xié)議;與東風(fēng)集團(tuán)嵐圖汽車科技分公司簽訂深度合作意向協(xié)議。

而早前，北汽集團(tuán)與國網(wǎng)電動(dòng)進(jìn)行了深化戰(zhàn)略合作簽約。雙方將在電池能源包、換電站建設(shè)運(yùn)營、車電包與車輛銷售、資本合作等方面展開深度合作。

12月15日，小鵬超充正式進(jìn)駐廣州白云國際機(jī)場(chǎng)，成為國內(nèi)首個(gè)在機(jī)場(chǎng)接駁點(diǎn)設(shè)立超充站的新造車企業(yè)。前往白云機(jī)場(chǎng)的小鵬汽車車主，可在指定的超充樁免費(fèi)充電，并可享受免費(fèi)停車1小時(shí)服務(wù)。

據(jù)悉，小鵬超充推廣的終身免費(fèi)充電服務(wù)，既囊括了自建充電網(wǎng)絡(luò)，也包含第三方充電網(wǎng)絡(luò)的綜合服務(wù)體系。小鵬車主在優(yōu)選的國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、小桔充電等第三方充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的場(chǎng)站，都可享受小鵬超充提供的終身免費(fèi)充電服務(wù)。

換電模式迎“風(fēng)口”

電動(dòng)汽車換電模式近年來日漸興起，它通過集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配，以及換電服務(wù)于一體。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年-2035年）》中提到，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。工信部副部長(zhǎng)辛國斌此前表示，將繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型。

相關(guān)政策也給予換電模式更多支持。今年4月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)換電模式提出了明確的以獎(jiǎng)代補(bǔ)。其中規(guī)定，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元）。為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，換電模式車輛可不受此規(guī)定限制。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著商業(yè)環(huán)境的改善，在政策鼓勵(lì)和技術(shù)突破的雙重推動(dòng)下，換電技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。換電技術(shù)路線具備車電分離后售價(jià)降低、二手車殘值價(jià)值提高的優(yōu)勢(shì);具備小功率慢充延長(zhǎng)電池使用壽命和利用波谷電能減少電網(wǎng)負(fù)擔(dān)的優(yōu)勢(shì)。此外，換電模式所衍生出的退役動(dòng)力電池的梯次利用具有巨大的價(jià)值挖掘空間。

申港證券指出，以國家電網(wǎng)為代表的國有電網(wǎng)企業(yè)、寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池企業(yè)等進(jìn)入充換電市場(chǎng)，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化趨勢(shì)加快，新能源車換電模式“風(fēng)口”來臨，未來前景可期。

責(zé)任編輯：haq