上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)近日啟動(dòng)一項(xiàng)打造全球最高水準(zhǔn)的5G生態(tài)城建設(shè)項(xiàng)目。臨港管委會(huì)方面表示，將加快建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，積極打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，構(gòu)建新片區(qū)5G生態(tài)圈。

臨港5G生態(tài)城的建設(shè)將加速自動(dòng)駕駛等產(chǎn)業(yè)技術(shù)的推進(jìn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、共享化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，包括科技企業(yè)、通信運(yùn)營(yíng)商、整車廠商和出行企業(yè)在內(nèi)的行業(yè)參與者開(kāi)始走向融合。

第一財(cái)經(jīng)記者周四在臨港奉賢自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)放測(cè)試區(qū)采訪時(shí)了解到，目前已經(jīng)有企業(yè)正在開(kāi)發(fā)一種由5G和人工智能AI技術(shù)引領(lǐng)的，以“車路協(xié)同”為基礎(chǔ)的新一代智慧交通。這種自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)路徑，不僅涉及到高科技的無(wú)人駕駛算法產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)，還需要與5G通信等產(chǎn)業(yè)融合。

在奉賢自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)內(nèi)，第一財(cái)經(jīng)記者試乘了一輛由中智行公司開(kāi)發(fā)的L4級(jí)別的無(wú)人駕駛汽車。該公司技術(shù)人員告訴記者，與目前中國(guó)大多數(shù)自動(dòng)駕駛公司研發(fā)的“單車智能”技術(shù)不同，中智行倡導(dǎo)的“車路協(xié)同”技術(shù)，不僅要靠單車智能，還要依靠車輛與路況設(shè)施的協(xié)同。“也就是說(shuō)，我們需要在馬路上的交通設(shè)施中安裝大量的傳感器，從而讓車輛和道路互相感知。”中智行技術(shù)副總裁陳胤子對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

在中智行董事長(zhǎng)、CEO王勁看來(lái)，從安全性上考慮，“車路協(xié)同”可以做到超視距的感知路邊單元可以通過(guò)自身的傳感器將車輛感知不到的道路信息準(zhǔn)確地傳給車，為車輛抹去很多探測(cè)死角，并大幅提升車輛的決策能力。另外，路邊性能強(qiáng)大的計(jì)算單元可以通過(guò)光纖與區(qū)域計(jì)算單元以及整個(gè)城市的大規(guī)模計(jì)算中心相連接，從而不僅解決計(jì)算瓶頸的問(wèn)題，還能從宏觀角度對(duì)交通進(jìn)行統(tǒng)一的決策和調(diào)度。

為此，中智行已經(jīng)開(kāi)始與中國(guó)電信、?？低?/u>以及華為公司等展開(kāi)合作，以推動(dòng)“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”。上海電信也是臨港5G生態(tài)城建設(shè)項(xiàng)目的重要參與者之一。