動(dòng)力電池常用的正極材料主要包括改性錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料和富鋰錳基正極材料。
對(duì)比這下,這四大材料目前的性能各有千秋:
改性錳酸鋰方面,其相對(duì)于金屬鋰的平均電壓為4.0V,可用比容量為110Ah/kg,比能量440Wh/kg,與石墨負(fù)極結(jié)合電池預(yù)期比能量140Wh/kg。這種正極材料安全性好,成本低,但高溫環(huán)境壽命較短。
磷酸鐵鋰方面,其相對(duì)于金屬鋰的平均電壓為3.4V,可用比容量為155Ah/kg,比能量527Wh/kg,與石墨負(fù)極結(jié)合電池預(yù)期比能量160Wh/kg。這種正極材料安全性最好,成本較低,壽命很長(zhǎng)。
三元材料方面,其相對(duì)于金屬鋰的平均電壓為3.8V,可用比容量為160Ah/kg,比能量646Wh/kg,與石墨負(fù)極結(jié)合電池預(yù)期比能量240Wh/kg。這種正極材料安全性低,成本較高,壽命較長(zhǎng)。
富鋰錳基方面,其相對(duì)于金屬鋰的平均電壓為3.6V,可用比容量為270Ah/kg,比能量927Wh/kg,與石墨負(fù)極結(jié)合電池預(yù)期比能量280Wh/kg。這種正極材料成本較低,壽命問題待解決,需繼續(xù)研究。
-
鋰電池
+關(guān)注
關(guān)注
260文章
8406瀏覽量
175972 -
動(dòng)力電池
+關(guān)注
關(guān)注
113文章
4600瀏覽量
79401 -
磷酸鐵鋰
+關(guān)注
關(guān)注
18文章
295瀏覽量
30927
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

專注于動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備和動(dòng)力電池PACK自動(dòng)組裝線解決方案
探究P2/O3相堆疊結(jié)構(gòu)對(duì)鈉離子電池正極材料性能的影響

動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī):新能源汽車制造的智能焊接利器
突破技術(shù)壁壘,博翔電子材料助力新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)

動(dòng)力電池點(diǎn)焊機(jī):新能源時(shí)代的焊接之星
鋰電池充電器和鉛酸電池充電器怎么區(qū)分?有和不同?
動(dòng)力電池氣密性檢測(cè):了解檢測(cè)儀的測(cè)試原理

動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī):賦能綠色能源,引領(lǐng)智能制造新篇章

專注于動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備和動(dòng)力電池PACK自動(dòng)組裝線解決方案。
動(dòng)力電池阻抗分析
寧德時(shí)代:動(dòng)力電池行業(yè)應(yīng)步入高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展新階段
【干貨】新能源汽車動(dòng)力電池詳解

評(píng)論