今年以來，廣汽方面對于石墨烯電池的宣傳較為到位。最新消息是，廣汽集團在互動平臺透露，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底此項技術將進入實車量產測試。據了解，廣汽埃安將是率先使用石墨烯電池的品牌。

那么，什么是石墨烯電池？石墨烯電池的性能好不好？石墨烯電池是否會替代鋰電池？

從市場來看，石墨烯電池前幾年在電池行業比較火熱，但最終沉寂了，市場主流電池還是鋰電池。石墨烯電池的好不好，我們先了解什么是石墨烯電池。

所謂石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。它是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。

石墨烯電池具有6大優點：

1、儲電量是目前市場最好產品的三倍。一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh／kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600whkg；

2、用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘；

3、使用壽命長。其使用壽命是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍；

4、重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機器的效率；

5、石墨烯相比于傳統的電池有著更大更多的優勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍；

6、更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。

當然，這么好的電池，不可能沒有缺點，不然早就量產了。事實上，石墨烯電池缺點的非常突出：

1、工藝特性不兼容。石墨烯比表面積過大，會對現有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。石墨烯表面特性受化學狀態影響巨大，批次穩定性，循環壽命等等都有很多問題，目前來看無法滿足生產的一堆細致的要求。

2、市場上這些石墨烯電池也不是純石墨烯電池，只是在鋰電池的基礎上摻雜了一些石墨烯的相關的技術，與傳統的鋰電池相比，它帶來的性能提升也僅僅只有那么一點點。

3、石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工藝也非常的高，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產的地步。

4、目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產還有很長的路要走。

即使是廣汽，在聲稱“預計今年底此項技術將進入實車量產測試”的同時，也強調：“該技術最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。另外，石墨烯電池快充技術的實現，還需解決成本、以及充電配套設施等問題。”