汽車燈光控制系統包含很多的功能。大體可分為遠近光、高度自動調整、大燈隨動轉向燈。其中，對于近光的控制又可分為常規的鹵素燈、氙氣大燈與LED大燈。燈光控制功能的實現，一般由繼電器控制或者模塊直接控制。模塊直接控制的燈光系統往往還帶有燈光監控功能。本次內容只講繼電器控制的燈光模式，模塊直接控制的內容下次詳述。

繼電器控制燈光

繼電器控制燈光是指最終由繼電器輸出控制燈光系統的執行元件工作的燈光控制系統。

1. 功能特點

任何一個控制系統采用繼電器的目的是小電流控制大負載。對于繼電器的控制，主要有兩種控制模式，開關直接控制繼電器線圈工作、模塊控制繼電器線圈工作。

（1）開關直接控制繼電器

開關直接控制繼電器的燈光控制系統，分兩種類型。控制繼電器線圈的搭鐵與控制繼電器線圈的電源。

①控制搭鐵

繼電器由電源供電，當開關閉合后，電流從蓄電池的正極流經繼電器1號端子、線圈與2號端子，經過開關搭鐵。形成一個閉合回路，繼電器吸合，燈泡點亮。

控制搭鐵

②控制電源

繼電器由電源供電，當開關閉合后，電流從蓄電池的正極流經開關、繼電器1號端子、線圈2號端子搭鐵。形成一個閉合回路，繼電器吸合，燈泡點亮。

控制電源

（2）模塊控制繼電器

模塊控制繼電器是指繼電器工作與否取決于控制模塊。控制模塊根據相關的輸入請求信息或網絡上其他模塊的請求信息去控制繼電器的工作。

如下圖所示，繼電器的工作取決于模塊是否控制繼電器線圈搭鐵。控制模塊往往根據相關的輸入請求信號或網絡其他模塊的請求信號決定是否控制繼電器線圈搭鐵。

模塊控制繼電器

2. 系統組成

由開關直接控制繼電器的電源或者搭鐵的這種控制方式目前在汽車車上已經很難見到，所以本次內容中不再討論。模塊控制繼電器的這種控制方式，離不開輸入元件、控制模塊與輸出元件。

（1）輸入元件

燈光控制系統的輸入元件主要有燈光開關、變光開關、底盤高度傳感器、陽光強度傳感器等。

①燈光開關

燈光開關的主要功用是用來反映駕駛員對于燈光系統的操作意圖。目前有兩種不同類型的燈光開關。

- 當燈光開關處于不同位置時改變不同的信號線電壓來反映駕駛員的操作意圖。

- 通過LIN線來傳遞駕駛員的操作意圖。

燈光開關

②變光開關

變光開關，用來傳遞駕駛員想要變光的請求。目前汽車變光開關有以下幾種信號傳遞方式：

-變光時，給車身控制模塊搭鐵信號;

-變光時，給車身控制模塊高電位信號;

-變光開關集成在轉向柱控制模塊中，通過LIN給車身控制模塊信號。

變光開關

③底盤高度傳感器

按照法律規定，配備氣體放電光源前照燈（如氙氣燈）的車輛必須擁有自動大燈水平系統。底盤高度傳感器用于監測底盤的高度，一般在車輛的前軸與后軸各有一個。

底盤高度傳感器

④大燈高度傳感器

大燈高度傳感器用于監測大燈的實際位置，通常集成在大燈總成內部，根據車輛配置的不同，有兩種不同類型的高度傳感器：

-鹵素燈，通常為電位計信號；

-氙氣燈，通過LIN傳遞信號。

大燈高度傳感器

⑤陽光強度傳感器

燈光控制系統使用陽光強度傳感器信號來進行自動燈光的控制。通過監測環境的陽光強度，判斷是否需要開啟燈光。

陽光強度傳感器

（2）控制模塊

近光、遠光、自動大燈、大燈高度自動調整、大燈隨動轉向等功能主要通過以下模塊進行控制。

①BCM（車身控制模塊）

燈光控制系統的主模塊。根據相關的輸入信號，控制著車輛的外部燈光功能。

BCM

②大燈控制模塊

大燈控制模塊的主要功用是根據前橋與后橋高度傳感器的信號、大燈電機位置傳感器所反饋的實際位置信號、車輛所處的工況去控制大燈高度調整電機，使大燈的高度處于一個合適的水平。

大燈控制模塊

（3）執行元件

燈光控制系統的執行元件主要有氙氣燈、鹵素燈泡、大燈高度調整電機與大燈隨動轉向調整電機。但高度調整電機與隨動轉向調整電機，以上元件一般都集成在大燈總成中，所以這里不再敘述。

①氙氣燈泡

如下如所示，疝燈燈泡主要由外管、發光管等部分組成。

氙氣燈泡結構

當打開大燈時，氙氣燈控制模塊利用增壓器將約12V的蓄電池直流電壓提高到約25000V，并輸出到氚燈燈泡。燈泡被亮燈后，氙燈控制模塊利用轉換器將蓄電池的直流電壓轉換成交流電壓（約42V)并輸出到燈泡。

氙氣工作特性

當氙燈燈泡被控制模塊向電極輸入高直流電壓時，電極間的絕緣被擊穿，在電極間形成電流。當電流流過燈泡的電極時，氙氣被通電而發光。當氙氣發光時，燈泡內溫度上升，金屬碘蒸發/分離，于是金屬元件放電并發光。

氙燈發光原理

②鹵素燈泡

鹵素燈泡的原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵索進行化學作用，升華的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。在更換燈泡是需注意燈泡的功率。對于沒有燈光監控系統的車，如果更換的燈泡功率過大，可能會導致線路或保險絲損壞。有燈光監測功能的車，將會導致燈泡故障燈點亮。

鹵素燈泡瓦數

3.系統控制

（1）遠近光的控制

由模塊控制近光和遠光繼電器線圈的搭鐵。但部分車型燈光開關信號的類型略有不同。部分車型的大燈開關與變光開關都在搭鐵側；而另外一部分的大燈開關在電源側，變光開關在搭鐵側。

①近光的控制

以大燈開關與變光開關都在搭鐵側的車型為例，當燈光開關閉合，給BCM一個12V高電位的信號，BCM控制近光繼電器線圈搭鐵，近光繼電器吸合，近光燈點亮。

近光的控制

②遠光的控制

以大燈開關在電源側，變光開關在搭鐵側的車型為例，當變光開關閉合開到遠光位置，將由BCM過來的高電位信號搭鐵，變為低電位信號。BCM收到此信號后，控制遠光繼電器線圈搭鐵。遠光繼電器工作，遠光燈點亮。

遠光的控制

（2）其他燈光的控制

在部分車型中，有一些其他燈光也是通過模塊控制繼電器線圈的搭鐵來實現該功能的，如前霧燈、倒車燈等。不過不同車型燈光開關傳遞信號的方式略有不同。下面我們前霧燈控制為例，來說明燈光控制的過程。

前霧燈的控制

當打開前霧燈時，通過大燈開關至BCM的LIN線傳遞開霧燈的請求信息。當BCM收到此信息后，控制內部的繼電器線圈搭鐵，繼電器吸合，兩個前霧燈點亮。