摘要

中國鋰電企業(yè)在海外建廠會面臨適應時間長、品質要求高、文化差異大、成本費用多、法律法規(guī)復雜等挑戰(zhàn)；但也擁有可以為當?shù)乜蛻籼峁┚徒眨瑢崿F(xiàn)雙循環(huán)、規(guī)范化管理、競爭力提升，培養(yǎng)具有國際視野的團隊等利好。

全球電氣化加速和歐洲動力電池新基建釋放巨大的鋰電材料，設備市場需求空間，從而吸引一批優(yōu)質中國鋰電企業(yè)出海布局。

作為中國鋰電企業(yè)出海布局的代表，科達利在海外建廠面臨的一些機遇和挑戰(zhàn)值得其它中國鋰電企業(yè)參考借鑒。

12月18日，在【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會的閉幕式專場上，科達利總經理勵建炬做了“走向全球道路的曲折與光明”的主題演講。

科達利成立于1996年，在1998年進入鋰電池結構件領域，目前已經成為國內鋰電池結構件市場份額最大的龍頭企業(yè)。

在此基礎上，科達利開始走出國門積極開拓國際市場，向全球結構件龍頭企業(yè)邁進。

勵建炬表示，科達利已經在陜西、江蘇、大連、惠州、深圳、上海、福建等國內重點鋰電地區(qū)完成了制造基地的全覆蓋，產品涵蓋方形、圓柱形全系列電池結構件。

在開拓國際市場方面，科達利已開始在德國、瑞典和匈牙利三個國家設立子公司并籌備廠房，會以在當?shù)刂苯由a和國內輸送相結合的方式，為公司在歐洲的大客戶提供就近配套服務。

歐洲新能源汽車市場快速增長和跟隨大客戶產業(yè)布局是科達利落子歐洲的直接原因。

值得注意的是，勵建炬提醒到，中國鋰電企業(yè)在海外建廠會面臨適應時間長、品質要求高、文化差異大、成本費用多、法律法規(guī)復雜等挑戰(zhàn)；但也擁有可以為當?shù)乜蛻籼峁┚徒眨瑢崿F(xiàn)雙循環(huán)、規(guī)范化管理、競爭力提升，培養(yǎng)具有國際視野的團隊等利好。

對此，勵建炬給中國鋰電企業(yè)出海建廠提供了以下建議：

1、技術上要有海外立足的核心競爭力；2、產能上要有客戶的認可保障規(guī)模化；3、時間上要有精準的計劃和困難評估；4、資金上要有足夠準備應對不確定性；5、人才上要培養(yǎng)好有海外能力的團隊；6、速度上做好準備以抓住時間機會。

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