當下，科技的迅速更迭和消費者對于極致體驗的渴求，將汽車品牌引向新的賽場智能化。而隨著體量的進一步擴大，吉利也開始顯露出智能化的“野心”。

近日，天眼查App信息顯示，吉利關聯公司廣域銘島數字科技有限公司正式成立。該公司由寧波吉利汽車研究開發有限公司和杭州普兆科技有限公司共同持股，二者各持股55%、45%，李書福為最終受益人和疑似實際控股人。

值得注意的是，后者是吉利科技集團有限公司100%持股公司，這意味著，廣域銘島實際上是由吉利方面全權主導。根據資料，其經營范圍含區塊鏈技術相關軟件和服務、人工智能應用軟件開發、人工智能基礎軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發等。

結合已知信息，廣域銘島涉及的相關技術研發實質上是在吉利汽車與吉利科技的資源上加以補充，從吉利汽車前期展開的電池生產、換電技術、混動技術等多個方面延伸，進而推向智能化、網聯化、電動化方面的轉型。

從市場大趨勢看，自2021年開始，汽車智能化就將實現從研發到市場的轉化。中汽協在《智能網聯汽車技術路線2.0》一文中指出，以2021-2025年為一期，PA（自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛）級智能網聯汽車銷量占當年汽車總銷量的比例超過50%，HA（高度自動駕駛）級智能網聯汽車開始進入市場，C-V2X終端新車裝配率達50%。

市場趨勢的導向，在吉利的銷量方面也得已印證。據吉利汽車11月發布的銷售數據，11月汽車總銷量為150517輛，環比增長約7%，同比增長約5%。其中，吉利博越2020款自動智聯版以26136輛，市場份額17.91%領跑11月吉利銷量。

此外，從上半年的吉利“造星”、9月SEA浩瀚智能化平臺發布，到年底吉利汽車旗下科技公司的建立，以及近地軌道衛星可以提供高精度定位服務，再結合圖商的高精度地圖服務，自動駕駛的商業版圖的逐塊完善、智能進化體驗架構平臺的可滿足全車型覆蓋，到人工智能、區塊鏈的涉及，可以看出吉利在汽車智能化領域深耕的信心。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧也就此曾向公眾透露吉利智能化布局的進展，“2021年將成為吉利的科技轉型與智能電動汽車發展的全速之年。”
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