雅化集團(tuán)自12月30日以來，已經(jīng)連續(xù)兩天漲停，背后原因則是雅化集團(tuán)和特斯拉汽車簽下一筆為期5年的長單。

12月31日，資本邦獲悉，雅化集團(tuán)于12月30日發(fā)布公告稱，公司下屬全資子公司雅化鋰業(yè)與美國特斯拉公司簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，約定自 2021年起至2025 年，特斯拉向雅安鋰業(yè)采購價(jià)值總計(jì) 6．3 億美元～8．8 億美元的電池級氫氧化鋰產(chǎn)品。

需要指出的是，這并不是特斯拉首次在國內(nèi)采購電池級氫氧化鋰。在與雅化集團(tuán)簽訂合作之前，特斯拉自2018年開始就與國內(nèi)最大的電池級氫氧化鋰公司贛鋒鋰業(yè)合作了2年。那么，特斯拉為何對電池級氫氧化鋰的需要這么大呢？

筆者認(rèn)為，這和特斯拉選擇電池路線有關(guān)。眾所周知，特斯拉旗下的產(chǎn)品大部分搭載的是三元鋰電池，只有部分特斯拉Model 3車型搭載的是磷酸鐵鋰電池，也就是說特斯拉走的是以三元鋰電池為主的路線。值得一提的是，三元鋰電使用電池級氫氧化鋰作為鋰源，將可以更大限度提高能量密度。

此外，在今年9月份的電池大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾宣布特斯拉未來將使用100％鎳的高鎳電池，而氫氧化鋰則是制作高鎳電池的關(guān)鍵原料之一。

對于雅化集團(tuán)而言，拿下特斯拉這個(gè)大訂單不僅僅是在氫氧化鋰的銷量方面有很大的提升；憑借特斯拉對其的背書，雅化集團(tuán)或許能夠獲得更多電池廠以及汽車主機(jī)廠的認(rèn)可，從而獲得更多的市場份額。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及三元電池往高鎳低鈷甚至是無鈷方向發(fā)展，市場對氫氧化鋰的需求也將不斷變大。安泰科鎳鈷部經(jīng)理陳瑞瑞表示，高鎳電池將是未來動力電池的發(fā)展方向，樂觀估計(jì)2025年全球高鎳電池（NCM811）產(chǎn)量占比將達(dá)到82．6％。

為了滿足市場需求，雅化集團(tuán)也在不斷調(diào)整氫氧化鋰的產(chǎn)能。公開資料顯示，目前，雅化集團(tuán)氫氧化鋰的產(chǎn)能3．3萬噸，全球第三，中國第二。此外，雅化集團(tuán)還計(jì)劃在2022年新增產(chǎn)能2萬噸氫氧化鋰，屆時(shí)其氫氧化鋰的總產(chǎn)能達(dá)到5．3萬噸。

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