鴻海科技集團(tuán)表示，旗下富士康科技集團(tuán)與拜騰汽車(chē)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)定，合力加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭(zhēng)在2022年第一季度實(shí)現(xiàn)M-Byte的量產(chǎn)。當(dāng)日稍早前，彭博社報(bào)道稱(chēng)，富士康擬向此前已陷入停擺的造車(chē)新勢(shì)力拜騰汽車(chē)投資2億美元，如果該筆投資達(dá)成，這筆錢(qián)將成為拜騰汽車(chē)的救命錢(qián)。

但臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)在報(bào)道中指出，雙方簽署合作協(xié)議范圍僅限于業(yè)務(wù)合作，截至目前為止并無(wú)直接投資關(guān)系，也就是說(shuō)沒(méi)有投資2億美元一事。鴻海科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，與拜騰合作是鴻海布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要一環(huán)，鴻海將竭力幫助拜騰M-Byte早日量產(chǎn)，登上世界電動(dòng)車(chē)的舞臺(tái)。

據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，鴻海科技集團(tuán)將提供制造技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，應(yīng)用在原有拜騰車(chē)廠的運(yùn)營(yíng)管理上。此外，這個(gè)合作案也能帶動(dòng)鴻海科技集團(tuán)電動(dòng)車(chē)零組件事業(yè)的發(fā)展。雙方從接觸到簽約，僅歷時(shí)兩個(gè)月時(shí)間。

拜騰汽車(chē)原名為FMC，由原東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理戴雷于2016年參與創(chuàng)立，是最早成立的造車(chē)新勢(shì)力之一。拜騰汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型M-Byte于2019年在美國(guó)電子消費(fèi)展上亮相，戴雷曾在2019年11月時(shí)接受采訪時(shí)稱(chēng)，該款車(chē)型將于2020年中正式投入量產(chǎn)。不過(guò)，拜騰汽車(chē)在燒光了84億融資后，截至目前，M-Byte車(chē)型仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

去年6月30日，拜騰汽車(chē)宣布，中國(guó)內(nèi)地所有公司將自2020年7月1日起開(kāi)始停工停產(chǎn)，僅留小部分員工留崗值守，停工停產(chǎn)期預(yù)計(jì)6個(gè)月。

在停產(chǎn)6個(gè)月后，拜騰員工等來(lái)的不是復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知，而是繼續(xù)停產(chǎn)的通知。

澎湃新聞從拜騰汽車(chē)員工處了解到，去年12月31日，拜騰汽車(chē)通過(guò)郵件發(fā)布《中國(guó)區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書(shū)》。該郵件顯示，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后，中國(guó)區(qū)（不含香港）所有公司（下統(tǒng)稱(chēng)“公司”）目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長(zhǎng)停工停產(chǎn)期6個(gè)月，至2021年6月30日止。
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