2020年突如其來的疫情，對整個世界都造成了巨大的改變。2020年已經(jīng)過去，疫情給企業(yè)帶來怎樣影響，對國內(nèi)企業(yè)有什么啟示？

汽車“玻璃大王”曹德旺，在接受媒體采訪時表達了自己的看法。

曹德旺表示：疫情對福耀的影響不大。其中一個原因是，福耀堅持保守經(jīng)營，企業(yè)的負債很低。客戶企業(yè)比較看重供應(yīng)鏈的供應(yīng)安全，因為福耀良好的財務(wù)報表更好看，客戶減少了其它企業(yè)的訂單，反而增加了福耀的訂單。

對于新能源汽車行業(yè)，曹德旺認為已經(jīng)有了一定的泡沫。

曹德旺稱：現(xiàn)在沒有特別好的投資機會，很多人看上新能源汽車算是一個好的投資機會或者風(fēng)口，于是很多企業(yè)一窩蜂得去投新能源電池和汽車。

但我覺得，新能源汽車還是要用電，不是用水，所謂的新能源汽車本質(zhì)上是電動車，有些企業(yè)稱其為新能源汽車無非是想拿補貼，但企業(yè)靠補貼是活不長久的。

新能源汽車行業(yè)這塊可能已經(jīng)累積了一定的泡沫，可能最后又會浪費很多錢，又產(chǎn)能過剩。

對于新能源汽車行業(yè)帶來的影響，我個人比較擔(dān)心的事情有兩個：第一，向新能源汽車轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油柴油車型的那些人怎么辦，那些有車貸的車主怎么辦？

就像蘋果手機出來后，諾基亞等傳統(tǒng)手機大跌價，這些傳統(tǒng)手機生產(chǎn)商被滅掉了。

新能源車同樣如此，新能源車便宜、好看又好玩兒，一上市，傳統(tǒng)汽車價格就會大跌，但是傳統(tǒng)車型的車主還是要按照原來的價格還貸。

第二個問題是，為適應(yīng)新能源汽車的需要，住宅小區(qū)的配套設(shè)施要進行重新改造。

原來的小區(qū)建設(shè)沒有充電樁、也沒有預(yù)埋足夠的電纜電線，也沒有建設(shè)城市的供應(yīng)網(wǎng)，變壓器的容量也不夠等等，這些問題都要解決。此外，還有更嚴重的是電池廢棄后如何處理，這是個難題。

曹德旺總結(jié)道：對于2021年的經(jīng)濟形勢，我們不能盲目樂觀，也不要悲觀消極，而是要做好足夠的思想準備勇敢理性面對。

做企業(yè)是高風(fēng)險的事業(yè)，作為企業(yè)家，我們要謹慎處事，要以高度負責(zé)的態(tài)度向國家負責(zé)、向社會負責(zé)、也向你個人的行為負責(zé)。

責(zé)任編輯：PSY