摘要

品牌換新的背后是由于巨量的充換電需求，在充電模式進化進程上，“柜換電”正替代“倉充電”，可實現(xiàn)降本提效、安全可靠。

2020年共享電單車和換電市場帶動，電動兩輪車用鋰電池的市場空間被進一步放大。

然而傳統(tǒng)充電模式痛點顯著，存在巨大能源服務革新機會。隨著鋰電技術的更新，能源服務需求被進一步激發(fā)，由此孵化的共享換電模式隨之駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

2020年11月，共享互聯(lián)網(wǎng)巨頭哈啰旗下?lián)Q電業(yè)務啟用全新品牌“小哈換電”。

品牌換新的背后是由于巨量的充換電需求，在充電模式進化進程上，“柜換電”正替代“倉充電”，可實現(xiàn)降本提效、安全可靠。

小哈換電副總裁孫志成表示，哈啰從2017年開始做共享電單車，如今已更新至第五代助力車，并朝著可靠性、長續(xù)航、舒適型、智能化的方向發(fā)展。

從市場現(xiàn)狀看，孫志成指出，今年共享助力車行業(yè)競爭相對激烈，小哈換電的突圍路徑依靠于高效科學的運維管理。這包括智能運維BOS系統(tǒng)、線下網(wǎng)格化科學運維管理，當出現(xiàn)故障，可以做到核心區(qū)域5分鐘響應，其他區(qū)域10分鐘響應，30分鐘處理。

孫志成表示，共享兩輪出行場景對電池在安全可靠、工況、壽命、智能這四方面提出了技術要求。

一是，C端用戶場景對安全可靠的訴求。這包含密封等級、防水防塵、安全防護、跌落和連接器等，例如哈啰對電池的跌落要求是“6面4角”高度1米以上各跌3次，連接器的插拔次數(shù)要達到10000次。

二是，氣候工況差異性對電池的要求。共享場景是全地域場景，車輛投放無差別，無地域區(qū)分，在高低溫的氣候差異性下，對于電池的充放電溫度范圍要求遠高于普通場景。

三是，共享業(yè)務運營對電池的循環(huán)壽命要求。哈啰共享助力車大概一天就要做一次充換電，電池循環(huán)壽命高于正常需求。今年3月哈啰推出的第五代助力車“云起”在寧德時代48V 14Ah磷酸鐵鋰電池加持下，續(xù)航里程達到45km，較上一代提升約40%。

四是，精細化運營對電池的智能化要求。哈啰的電池BMS系統(tǒng)有精細化的運營管理，包括資產(chǎn)管理、智能調(diào)度和故障預警，如電池BMS系統(tǒng)通過車輛載體或自身通信模塊實時上傳電池定位狀態(tài)信息、定時上傳電量信息、依托人工智能和機器學習即時輸出最優(yōu)的車輛換電和維修調(diào)度的解決方案等。

目前，小哈換電以哈啰出行自有業(yè)務為支撐，通過打磨產(chǎn)品和提升運營能力來積累關鍵能力，同時基于業(yè)務體量優(yōu)勢，通過極低邊際成本快速搭建網(wǎng)絡來形成規(guī)模效應，占據(jù)用戶心智。

哈啰助力車規(guī)模已達到全國第一，擁有2.6億累計交易用戶群體。小哈換電由哈啰出行、寧德時代、螞蟻金服三方共同孵化，旨在打造廣泛的換電能源網(wǎng)絡，讓4億兩輪電動車用戶享受清潔新能源的科技福利。

責任編輯：xj

原文標題：【逸飛激光?高工特寫】哈啰換電鋰電技術要求

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