2020年9月份,美國商務部決定禁止使用該國技術的企業向華為供應半導體產品,而這一舉動,也讓日本為其“買單”。
據統計,每年日企向華為供應價值約為1.1萬億日元(約合人民幣685億元)的零部件,一旦這些企業停止向華為供貨,那么日本半導體行業的利潤將受到較大的影響。
而在美國壓力以及華為減少零部件進口之下,日本企業的擔憂正在擴大。數據顯示,在華為供應鏈企業中,有30%的供應商來自日本。如今,這些企業被迫開始尋求新的新的銷售途徑,例如將客戶范圍擴大到歐洲,以減輕這一規定所帶來的影響。
據1月20日報道,為了降低出口產品對華為這一客戶的依賴,日本通信巨頭——住友電氣工業擬在2021年度內擴充歐洲研究基地的開發體制,加強研發面向愛立信等企業的產品,以擴大歐洲市場的份額。
據悉,住友電氣工業主要生產用于基站天線的半導體,而該司生產材料使用的氮化鎵,與傳統的硅材料相比,電力損耗較小,更有利于提高基站設備的性價比。目前,住友電氣工業收入額中約有90%來自華為,而該日企計劃要在5年后(2026年)將這一比例降低到50%。
不過,此前公布的一份調查報告顯示,即使美國加大了對華為的技術制裁,但在與華為有業務來往的索尼、松下等50家日企中,仍有近80%家日企表示愿意維持與華為合作。
責任編輯:tzh
-
半導體
+關注
關注
335文章
28499瀏覽量
231719 -
天線
+關注
關注
70文章
3260瀏覽量
141910 -
華為
+關注
關注
216文章
34996瀏覽量
254898
發布評論請先 登錄
華為與7家伙伴達成智能車控模組合作意向
華為聯合11家車企發起智能輔助駕駛安全倡議
軟通動力與企鴻源化工簽署全面合作協議
華為數字能源與電力央企集團的創新成果
軟通動力亮相2025華為云中企出海全球峰會
禾賽宣布新獲三家國內銷量 Top 5 車企的十余款車型激光雷達定點
華為支付-(可選)特定場景配置操作
鴻蒙產業學院正式揭牌!軟通動力與深信息簽署校企合作框架協議

評論