更新：特斯拉 CEO 馬斯克在社交媒體表示，特斯拉的人工智能硬件和軟件比 Waymo 更好。

1 月 25 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，Waymo 首席執(zhí)行官約翰 · 克拉夫西克（John Krafcik）在接受德國商業(yè)出版物《經(jīng)理雜志》（Manager Magazin）采訪時(shí)提到，特斯拉并非 Waymo 的競爭對手，并認(rèn)為特斯拉目前的戰(zhàn)略不太可能開發(fā)出完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

許多特斯拉粉絲將特斯拉視為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）本人曾多次表示，該公司距離完善完全自動(dòng)駕駛技術(shù)還有不到兩年的時(shí)間。

“對我們來說，特斯拉根本算不上是競爭對手，”克拉夫西克說，“我們開發(fā)完全自主駕駛系統(tǒng)，而特斯拉是一家正在開發(fā)非常出色的駕駛員輔助系統(tǒng)的汽車制造商。”

馬斯克的計(jì)劃是逐漸完善特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件，直到它完全脫離人的監(jiān)督。但克拉夫西克認(rèn)為這是不現(xiàn)實(shí)的，他稱其是一種誤解，不可能從駕駛員輔助系統(tǒng)跳到一個(gè)完全自主的駕駛系統(tǒng)。

Waymo 高管認(rèn)為激光雷達(dá)傳感器對于早期的自動(dòng)駕駛汽車上路是不可或缺的。他們還認(rèn)為，從駕駛員輔助系統(tǒng)向完全無人駕駛系統(tǒng)的過渡充滿了危險(xiǎn)。谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目就證明了這一點(diǎn)。后來徹底改變策略專注于建立一種無人駕駛出租車服務(wù)，這種服務(wù)永遠(yuǎn)不會(huì)讓顧客坐在駕駛座上，而是依靠訓(xùn)練有素的專業(yè)安全司機(jī)在測試過程中監(jiān)督軟件。

克拉夫西克表示，Waymo 已經(jīng)基本完成了自動(dòng)駕駛軟件的技術(shù)工作，現(xiàn)在正專注于擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模。如果可行，該公司可能能夠在未來幾年展示其方法的技術(shù)和商業(yè)可行性。

與此同時(shí)，盡管他過去的預(yù)測一再失敗，馬斯克仍然堅(jiān)持認(rèn)為特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)即將發(fā)布。馬斯克上個(gè)月表示：“我非常有信心在 2021 年實(shí)現(xiàn)完全自主，并將其提供給特斯拉客戶群”。克拉夫西克認(rèn)為特斯拉的方法是死路一條。

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