在汽車行業(yè)中，目前新能源汽車一定是最熱門的話題，由于環(huán)保低碳的迫切性，不少國家已經(jīng)公布了燃油車禁售的時間。此外，國內(nèi)一些汽車廠商也開始計劃逐步停售燃油車型，如長安宣布2025年正式停止售賣燃油車；北汽宣布2020年率先在北京地區(qū)禁售燃油車，2025年正式全國范圍停止售賣燃油車等。新能源汽車大門早已打開，未來的巨大空間毫無疑問，寶能汽車也早早在新能源汽車領(lǐng)域積極布局。

自主研發(fā)動力電池，打造核心競爭力

2019年初，寶能汽車成立了昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司，其主營業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、服務(wù)，覆蓋鋰電池從材料、電芯、系統(tǒng)、智能制造和電池回收等領(lǐng)域。這也正是寶能集團全面進軍動力電池行業(yè)的首個生產(chǎn)基地。

動力電池是電動汽車的核心，也是車企之間最為激烈的競爭點之一。寶能汽車不僅是大力研發(fā)，而且堅持做到自主研發(fā)，這能成為其強大的市場競爭力，更能在未來市場上不用“受制于人”，被外部技術(shù)“卡脖子”。

完成產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，首臺增程式電動車下線

去年，寶能汽車西安生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)，這是繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地之后，寶能汽車集團第三個投產(chǎn)的整車制造基地。

在基地建成典禮上，基于xEV平臺開發(fā)的首車暨寶能增程式電動（REV）車型正式下線。其增程式電動技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)的且完全自主研發(fā)落地，以其純電驅(qū)動、極高的能源轉(zhuǎn)化效率和超低能耗為主要技術(shù)特點，油耗低于燃油車30％－35％，該技術(shù)由寶能旗下觀致汽車與寶能新能源人才團隊共同開發(fā)完成。

據(jù)了解xEV平臺由寶能汽車自主研發(fā)完成，該平臺具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力，體現(xiàn)出寶能賦能汽車產(chǎn)業(yè)的垂直整合及生態(tài)布局戰(zhàn)略構(gòu)想。

在未來新能源汽車的道路上，寶能汽車能否在新賽道上實現(xiàn)真正領(lǐng)跑，值得拭目以待。

責(zé)任編輯：xj