無人駕駛離我們生活還遠嗎？不，它已經來了。近日，重慶媒體紛紛報道：百度全球首個商圈應用場景的無人駕駛巴士落戶渝北區新光天地，并開始實地調試，有望于春節前正式運營。

其實即將要運營的無人駕駛巴士“百度阿波龍”早在2018年就實現了量產，但在商圈運營還是全球首次。

據了解，“百度阿波龍”無人駕駛巴士搭載了百度自主研發的“汽車大腦”，結合百度地圖定位技術和車身配備的雷達等，自動駕駛級別可達L4級。

即將要在星光天地運營的無人駕駛巴士一次可承載14人，其中座位8個，站立位置6個。運行速度最高為20公里/小時，采用純電動力，一次充電可續航100公里。

當然，如果覺得這樣小范圍的體驗無人駕駛不過癮，未來還可以到永川去體驗真正開放道路下的無人駕駛。

去年9月百度無人駕駛中巴車已經在重慶永川全球首發，永川區也發布了西部首條自動駕駛公交線路。這條線路全長7.2公里，共設7個站點，待百度全球首個商圈應用場景無人駕駛巴士落戶車輛正式投放后，普通市民就能感受自動駕駛帶來的便捷生活。

看上去自動駕駛離我們生活已經如此的近，但未來的發展依然面臨著重重困難。一方面是技術，不僅是單車自動駕駛需要做到萬無一失，整個城市交通系統的智能化布局同樣重要，自動駕駛需要一個完善的生態。

一方面是政策，目前我們之所以能小范圍體驗到自動駕駛的便捷，這與政策的支持密不可分。據不完全統計，目前全國超過20個省市區出臺了智能網聯汽車測試管理規范或實施細則，測試牌照發放數量300張左右。但何時能進一步開放自動駕駛，也許要等10年或20年之后。

最重要的一方面是用戶接受度，畢竟手中沒了方向盤，如果不僅僅是短暫的體驗，安全就是用戶最大的擔憂。不過隨著技術的進步，政策的引導，用戶接受度也會逐漸提升，總之所有困難都無法阻止自動駕駛發展的趨勢，不用開車的那一天終究會到來。

責任編輯：PSY