這一年的造車(chē)新勢(shì)力喧囂塵上，特斯拉一年內(nèi)股價(jià)翻了7倍；蔚來(lái)、小鵬和理想汽車(chē)都大幅上漲，或許是樂(lè)視汽車(chē)的悲劇是因?yàn)樯环陼r(shí)？

那么賈躍亭能翻身嗎？下周回國(guó)的賈布斯能夠下周回來(lái)嗎？最近網(wǎng)傳珠海國(guó)資20億入股FF，格力、華發(fā)集團(tuán)參投；這是賈躍亭回國(guó)有望？

有網(wǎng)絡(luò)爆料稱(chēng)，在FF（法拉第未來(lái)）的最新一輪融資中，珠海市國(guó)資參與投資20億元；珠海兩大龍頭國(guó)企，格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。

很多都留言評(píng)論說(shuō)；賈布斯快回來(lái)，錢(qián)準(zhǔn)備好了，就等你的車(chē)了，一仗翻身！

盡管吉利和法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”）的合作尚未得到官方確認(rèn)，但雙方“對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)”的一致回應(yīng)讓“FF即將回歸中國(guó)”的消息甚囂塵上。

1月27日，有知情人士對(duì)外透露，在FF最新一輪融資中，珠海市國(guó)資參與投資20億元，同時(shí)珠海兩大龍頭國(guó)企——格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)——攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。

隨后，有消息稱(chēng)珠海市相關(guān)部門(mén)正與法拉第未來(lái)洽談FF融資及落地合作，法拉第未來(lái)已在橫琴新區(qū)注冊(cè)成立新公司，未來(lái)會(huì)以合資公司形式落地。目前珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進(jìn)行各項(xiàng)前期的準(zhǔn)備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會(huì)進(jìn)一步加快。

此外，消息指出，F(xiàn)F在美國(guó)借殼上市后，將在珠海建立生產(chǎn)基地，吉利或?qū)⒆鳛楹献鞣街鲗?dǎo)FF產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。

消息稱(chēng)，如果此次能在珠海順利落地，F(xiàn)F 91 有望在2022年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

賈躍亭能翻身嗎？

“一切皆有可能。”1月27日，有熟悉汽車(chē)行業(yè)的投資人士對(duì)記者表示，“賈躍亭在去年完成個(gè)人破產(chǎn)重組，就是為了消除FF的融資難題并推動(dòng)FF 91回國(guó)量產(chǎn)。既然破產(chǎn)重組完成了，賈躍亭回國(guó)尋求融資也在意料之中。”

事實(shí)上，自2017年樂(lè)視金融危機(jī)爆發(fā)，作為FF的實(shí)控人的賈躍亭也確實(shí)給FF的融資帶來(lái)了諸多阻礙，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，賈躍亭的個(gè)人信用早已破產(chǎn)。而融資難也一直是FF 91難以量產(chǎn)的主要問(wèn)題。

據(jù)了解，自2018年8月底，F(xiàn)F 91的首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)下線以來(lái)，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)時(shí)間從2019年一再推遲。

為了打通國(guó)內(nèi)外融資渠道，2019年，賈躍亭正式提出個(gè)人破產(chǎn)重組、辭去CEO職務(wù)轉(zhuǎn)任公司CPUO（首席產(chǎn)品和用戶(hù)官），并迎來(lái)寶馬“i8之父”畢福康出任FF首席執(zhí)行官。

“個(gè)人破產(chǎn)重組方案的實(shí)施，將使賈躍亭個(gè)人擔(dān)保義務(wù)和債務(wù)得以解除，從而可以回國(guó)推動(dòng)和落實(shí)FF中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，這對(duì)FF成功融資和未來(lái)IPO都是重大利好，尤其對(duì)FF中國(guó)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展意義重大。”此前，賈躍亭債務(wù)處理小組表示。

自赴美造車(chē)以來(lái)，賈躍亭一直在尋找機(jī)會(huì)回歸中國(guó)市場(chǎng)并推動(dòng)中美雙主戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)略。

在2018年與恒大牽手又迅速分手之后，賈躍亭在2019年申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，推動(dòng)FF 91回國(guó)量產(chǎn)計(jì)劃。賈躍亭認(rèn)為，F(xiàn)F 91如果實(shí)現(xiàn)中美兩地大規(guī)模量產(chǎn)，將有望實(shí)現(xiàn)成本大幅下降，這在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)將有極大的市場(chǎng)潛力。

而隨著2020年7月賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組的完成，F(xiàn)F似乎正迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

去年10月初，F(xiàn)F傳出將在海外籌備以SPAC（特殊目的并購(gòu)）的方式尋求美股IPO。去年10月14日，F(xiàn)F宣稱(chēng)其獲得了美國(guó)兩大金融機(jī)構(gòu)提供的高達(dá)4500萬(wàn)美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款。該貸款將被用于支持其旗艦電動(dòng)車(chē)FF 91項(xiàng)目的最終投產(chǎn)，以及FF 81的下一步研發(fā)工作。

“與FF全體合伙人一起把FF做成，回國(guó)推動(dòng)中美雙主戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)略，依然是我人生下一階段的核心使命。”賈躍亭曾表示。

值得關(guān)注的是，去年12月22日，賈躍亭債務(wù)小組宣布第二批債權(quán)人守約協(xié)議簽署完畢，涉及22.81億美元。這一守約協(xié)議涉及8家債權(quán)人向法院申請(qǐng)解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執(zhí)行人的案件。

“近期資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的熱捧也是FF的機(jī)會(huì)。如果FF能夠順利在美國(guó)借殼上市，賈躍亭或許可以借此翻身。”前述投資人士表示。

媒體消息稱(chēng)，F(xiàn)F最快在近兩周就會(huì)提交SPAC上市材料，國(guó)內(nèi)的融資事項(xiàng)屆時(shí)也有望公布。

值得注意的是，在過(guò)去的一年里，新造車(chē)企業(yè)在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹。特斯拉一年內(nèi)股價(jià)翻了7倍；蔚來(lái)從2019年跌到不足2美元，一年內(nèi)上漲35倍；即便是剛登陸美股市場(chǎng)不足一年的小鵬和理想也分別上漲102%和75%。

而這一趨勢(shì)在2021年得到延續(xù)，截至1月26日收盤(pán)，特斯拉市值已高達(dá)8371億美元；蔚來(lái)、小鵬、理想市值分別為942億美元、423億美元和292億美元。這也意味著，僅4家新造車(chē)企業(yè)，就創(chuàng)造了接近萬(wàn)億美元的市值。而傳統(tǒng)車(chē)企中，全球銷(xiāo)量排名第一的豐田汽車(chē)，總市值才不過(guò)2382億美元。

而押寶蔚來(lái)的合肥市政府，也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“最牛風(fēng)投”。

而與珠海國(guó)資的牽手的消息傳出，也給了賈躍亭和FF無(wú)限的想象空間。

珠海需要FF嗎？

在傳出珠海國(guó)資入股FF之前，就有消息稱(chēng)， FF在珠海橫琴成立了新公司——法法汽車(chē)（珠海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF珠海公司”）。

啟信寶顯示，F(xiàn)F珠海公司于2020年12月14日正式成立，注冊(cè)資本為2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。公司法人為賈晨濤，其同時(shí)擔(dān)任樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)（浙江）有限公司的監(jiān)事。

公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷(xiāo)售；汽車(chē)零部件研發(fā)；新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售；電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；軟件開(kāi)發(fā)；人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)；智能車(chē)載設(shè)備制造等。

這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是FF將落戶(hù)珠海的前奏。

FF的到來(lái)也被業(yè)內(nèi)解讀為“促進(jìn)珠海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高層次人才聚焦，加快產(chǎn)業(yè)資本流通，加速產(chǎn)業(yè)鏈完善，促進(jìn)珠海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

事實(shí)上，作為全國(guó)重要汽車(chē)制造基地，珠海一直大力布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

早在10年前，珠海發(fā)布《珠海市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規(guī)劃》”）指出，珠海大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)新能源汽車(chē)及其上下游企業(yè)，涌現(xiàn)出像銀通新能源有限公司等具有良好發(fā)展前景的企業(yè)，從整車(chē)制造到電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件和充電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈條已具雛形。初步統(tǒng)計(jì)，珠海已有十多家新能源汽車(chē)企業(yè)，2009年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5.27億元。

按照《規(guī)劃》，到2015年，珠海要實(shí)現(xiàn)100億元以上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范的優(yōu)秀城市。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)到800億元以上，建成全省重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和全國(guó)重要的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，成為全國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范的優(yōu)秀城市。

2010年珠海首批20輛純電動(dòng)公交車(chē)被投放到2條公交線路上運(yùn)行，在廣東省首開(kāi)純電動(dòng)公交商業(yè)運(yùn)營(yíng)先河。

2016年董明珠的投資讓長(zhǎng)期默默無(wú)聞的珠海銀隆獲得廣泛關(guān)注。同一年，傳統(tǒng)手機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商中興通訊收購(gòu)珠海廣通客車(chē)，組建中興智能汽車(chē)有限公司進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2019年11月，珠海金灣中興智能汽車(chē)新基地建成投產(chǎn)，單班年產(chǎn)大中型客車(chē)達(dá)5000輛。

擁有銀隆新能源、中興智能汽車(chē)的珠江金灣區(qū)被評(píng)為“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要包括新能源汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、LNG汽車(chē)等）整車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件。

值得注意的是，銀隆新能源和中興智能汽車(chē)主要在電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，珠海在新能源乘用車(chē)方面表現(xiàn)羸弱。

而自2018年年底兩大股東董明珠和魏銀倉(cāng)的“內(nèi)斗”，也讓珠海銀隆在內(nèi)耗中逐漸“掉隊(duì)”。

在這期間，上海先后引進(jìn)特斯拉、投資威馬并打造出智己品牌，合肥在引進(jìn)蔚來(lái)之后再度投資零跑，珠海在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的布局幾乎空白。

為了加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，珠海近兩年加大了在相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資。

公開(kāi)資料顯示，珠海市屬?lài)?guó)企近兩年來(lái)新增產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目200多個(gè)，涉及投資金額200多億元，為珠海市各級(jí)各部門(mén)推薦引進(jìn)企業(yè)超過(guò)200家，促成超過(guò)60家高科技企業(yè)簽約或落戶(hù)。戰(zhàn)略投資方面，珠海市屬?lài)?guó)企通過(guò)投資并購(gòu)成為8家上市公司第一大股東（控股和并表上市公司6家），總市值約500億元，私有化1家。

2020年5月，《廣東省人民政府關(guān)于培育發(fā)展戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的意見(jiàn)》中明確提出，堅(jiān)持傳統(tǒng)與新能源汽車(chē)共同發(fā)展，推廣新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，擴(kuò)大高端車(chē)型比例，提升新能源車(chē)比重。優(yōu)化以廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶為重點(diǎn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，打造具有國(guó)際影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

目前珠海正加快培育以集成電路、生物醫(yī)藥、新材料、新能源、高端打印設(shè)備為重點(diǎn)的五大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，距離量產(chǎn)就差臨門(mén)一腳的FF，擁有多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，尤其是電動(dòng)車(chē)三電核心技術(shù)、軟件、人工智能和互聯(lián)網(wǎng)方面的專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)尤為明顯，如果進(jìn)展順利，或許可以補(bǔ)足珠海在高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的短板。

“賈躍亭在國(guó)內(nèi)的信譽(yù)尚未完全挽回，F(xiàn)F還有與恒大‘對(duì)簿公堂’的前科。”也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，與FF合作，風(fēng)險(xiǎn)不可控。

值得關(guān)注的是，目前FF 正在推進(jìn)預(yù)量產(chǎn)車(chē)的相關(guān)測(cè)試工作。去年12月9日，F(xiàn)F在其社交媒體賬戶(hù)上表示：“又一輛預(yù)量產(chǎn)車(chē)完成，它將加入測(cè)試車(chē)隊(duì)上路測(cè)試，繼續(xù)推進(jìn)FF 91量產(chǎn)計(jì)劃前行。”

（綜合自 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 南方日?qǐng)?bào)）