國網電流過大導致特斯拉無法啟動
2月1日消息，1月31日下午，針對南昌特斯拉新車用戶在特斯拉自用充電站充電，因國網電流過大導致突然斷電無法啟動問題，國網南昌供電公司發布聲明。
江西南昌的一名特斯拉車主涂先生最近遇到了一件糟心事，自己剛買6天的Model 3，在一次充電后卻突然斷電無法啟動。故障的原因是車子的逆變器因為電流過大被燒壞了。涂先生希望退換這輛Model 3，而特斯拉方面表示只能更換受損配件。
事情到此為止，還只是普通的商家和顧客之間的糾紛。可是，特斯拉售后對于逆變器被燒的歸因，卻讓這起普通的糾紛受到了異乎尋常的關注。
特斯拉售后稱，逆變器損壞是因為國家電網的電流太大了，瞬間電流過載導致的。
這樣的說法不僅引來了網友的紛紛吐槽，國家電網南昌供電公司還在今天凌晨就此事專門進行了回應，直接“打臉”特斯拉，并建議特斯拉請專業人士認真查找車輛充電故障原因。
責任編輯：YYX
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電流
+關注
關注
40文章
6948瀏覽量
132768 -
逆變器
+關注
關注
288文章
4761瀏覽量
207862 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6339瀏覽量
126870
發布評論請先 登錄
相關推薦
變頻器出現電流過大故障原因及解決辦法
? ? ? 變頻器作為現代工業控制中的重要設備，其運行狀態直接影響到生產線的穩定性和效率。然而，變頻器在使用過程中，常常會出現電流過大的故障，這不僅會損壞設備，還會影響生產的正常運行。本文將從變頻器
使用ads127l11時遇到了電流過大的情況，怎么解決？
我在使用ads127l11時遇到了電流過大的情況，整塊板的電流在上電的之后會慢慢從不到100mA 逐步上升到600mA以上，我試過將數字部分供電芯片去掉，但沒有任何改變，但在去掉adc芯片后，整個
發表于 11-13 06:26
電力系統濾波電流過大會怎么樣
在電力系統中，濾波電流過大會引發一系列不良后果。濾波電流通常是指通過濾波器的電流，用于去除系統中的諧波或高頻噪聲。然而，如果濾波電流過大，可能導致
電容器內部電流過大有哪些危害
電容器內部電流過大（通常指等效串聯電阻，ESR，導致的額外電流）可能對電容器及整個電力系統產生多種不利影響。以下是主要的危害及其詳細解釋： 一、溫度升高 1、描述 ：內部電流過大會
XTR111輸出端帶110歐姆電阻負載時，上電瞬間電流過大，導致電源模塊無法正常輸出額定電壓怎么解決？
XTR111輸出端帶110歐姆電阻負載時，發現上電瞬間電流過大，導致電源模塊無法正常輸出額定電壓，原理圖如下：
發表于 09-10 07:12
LLC諧振腔電流過大的原因
的電壓都可能導致電流過大。 電源過載：電源無法提供足夠的電流，導致電路工作不正常。 元件老化或損壞 電容器老化：電容器的容值隨時間變化，可能導致電流
如何解決零線電流過大的問題
零線電流過大是電氣系統中常見的問題，它會導致電氣設備損壞、電氣火災等嚴重后果。 一、零線電流過大的原因 1.1 三相負載不平衡 三相負載不平衡是導致零線
DCDC電源啟動電流過大的原因
DCDC電源啟動電流過大的原因是一個復雜的問題，涉及電路設計、元件特性、負載情況、環境因素等多個方面。以下是對這一問題的詳細分析，旨在幫助讀者更好地理解其背后的原理和可能的解決方案。
零線電流過大對線損的影響
零線電流過大確實會對線損產生影響，主要體現在以下幾個方面： 發熱與絕緣老化 ： 當零線電流過大時，會導致零線電纜發熱。由于國標對電纜的要求限制了零線電纜的載面積不可能大過額定功率相電流
三相電零線電流過大原因是什么
三相電零線電流過大是一個常見的電氣問題，它可能會導致電氣設備損壞、電氣火災等嚴重后果。本文將從多個方面詳細分析三相電零線電流過大的原因，并提出相應的解決方案。 三相電零線電流過大的原因
LM2904DR電流過大的原因？
現在產品上電流過大，電流要求：9.45-11.55A，實測：11.7A; 11.8A;11.7A;11.9A;11.9A.（有5個不良品）
2.100個產品中有5個出現了以上問題. 用同批
發表于 08-07 07:18
開關電源啟動電流過大怎么解決
開關電源啟動電流過大是一個常見的問題，可能會導致電源損壞或不穩定。以下是一些的解決方案： 優化啟動電路設計 ： 軟啟動電路 ：通過在
工商網監
評論