特斯拉再次因為產品問題被公開約談。2月8日晚間，國家市場監管總局官網發布消息，國家市場監督管理總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

據媒體統計，自2020年5月以來，特斯拉在國內已發生十起疑似異常加速事件。最近一起異常加速問題發生在1月4日。據媒體報道，山東臨沂泰盛廣場一輛特斯拉突然沖進廁所，撞向洗手池后才停下來。涉事司機方面表示，該事故是車輛“失控”所致，當時車輛無法踩動剎車。針對這起事故，特斯拉方面回應稱“車輛在行駛中駕駛員突然大幅度轉向同時踩下了制動踏板，由于事發路面存在積水，車輛急轉彎時車速過快且路面濕滑最終造成了事故。”

進入2020年后，新能源汽車起火事件屢屢發生，作為新能源汽車的龍頭企業，特斯拉也被曝出類似事件。1月19日，一輛特斯拉Model 3在上海閔行區某小區發生起火爆炸，最終這輛Model 3被燒得只剩下車輪轂和車身骨架。針對這起事故，特斯拉方面回應“據駕駛員自述和對車輛數據分析，初步判斷事故是車底發生碰撞引發的。”

針對五部門的約談，特斯拉發布聲明回應：特斯拉誠懇接受政府部門的指導，并深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。我們將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。對于消費者集中反映的問題，我們將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發展。

針對特斯拉被約談，新華社今天發文稱，誰也沒有“高人一等”特權。新華社指出，“一段時間以來，特斯拉頻頻出現質量問題，產品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責等問題，依法對其加強監管勢在必行。市場經濟是法治經濟，無論什么企業，在華經營都必須遵守中國法律法規，誰也沒有“高人一等”的特權，誰也沒有自外于法的‘優勢’”。新華社表示，“扎扎實實盡到質量安全主體責任，老老實實做好產品和服務，切實維護消費者合法權益，才是企業行穩致遠的發展之道。”

據乘聯會數據顯示，2020年特斯拉中國在華銷量為137,459輛，領先五菱宏光MINI等新能源車型，成為新能源汽車銷冠。2021年第一天，特斯拉旗下全新車型特斯拉Model Y降價16萬元，官網一度崩潰、門店被擠爆、從兩周內交付以及排到了第三季度，足以見得特斯拉在國內市場的熱度。不過，形成反差的是，特斯拉卻頻頻出現失控、起火自燃等問題，產品的質量安全性引發了消費者對其的擔憂。

特斯拉方面幾乎對沒起事故都進行公開回應，但是特斯拉的大部分調查結果顯示的均是用戶原因導致，對此也被網友戲稱為“甩鍋俠”。或許是因為車輛數據掌握在特斯拉手中，在每期事故發生后，用戶并無法拿出有力的證據。

在近日一起事件中，新華網更是對特斯拉的行徑進行公開批評。今年1月底，南昌的涂先生向媒體反映，稱自己購買了僅6天時間的特斯拉Model 3，在使用了特斯拉官方充電樁充電后突然斷電無法啟動，而且車窗無法關閉，只能用紙片擋著。特斯拉售后回應稱，車輛的逆變器燒掉了，原因是國網電流過大。

1月31日，國網南昌公司對深夜發布微博否認“電流過載導致逆變器燒毀”的情況，同時建議特斯拉請專業人士認真查找車輛充電故障原因。2月1日，特斯拉發布微博公開致歉并一度登上熱搜，特斯拉方面既未否認產品問題也未承認產品問題，而是稱“溝通被錄音，并且選取了關于國家電網的部分進行剪輯傳播，引發網友誤會”。

針對特斯拉回應，新華網公開點名批評：“回應消費者質疑，不能輕描淡寫，更不能態度傲慢！”

值得一提的是，就在幾日前，特斯拉CEO馬斯克公開承認產品問題。2月2日，馬斯克首次承認特斯拉品控問題，包括油漆沒干、座椅糟糕等。其還表示“我們的生產如地獄”，勸大家等等再買....”相關報道一出，再次引發網友熱議。

頻發的產品問題，讓特斯拉品牌的光環逐漸褪去。新華網公開評論稱，新能源汽車市場已是百花齊放，對待消費者的態度，決定企業發展的高度。消費者信得過，企業才能走得遠；若是失去了口碑和公信力，營銷做得再好也于事無補。

最新數據顯示，2021年1月特斯拉在華銷量為15,484輛，2020年12月則為23,804輛，環比下滑34.95%。

原文標題：新聞|突發！特斯拉被五部門約談，涉及三大產品問題

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責任編輯：haq