在當(dāng)下的全球汽車行業(yè)，一場巨大的芯片供應(yīng)危機(jī)沖擊了各大車企。福特、通用、豐田等廠商由于無法獲得足夠的芯片零組件，被迫宣布實(shí)施停產(chǎn)減產(chǎn)。芯片短缺不僅僅沖擊了汽車業(yè)，游戲設(shè)備和智能手機(jī)行業(yè)也面臨缺“芯”難題。

對于高通公司即將上任的首席執(zhí)行官安蒙（Cristiano Amon）來說，芯片短缺是他目前比較擔(dān)心的問題。在最近接受采訪時(shí)，安蒙表示，如果現(xiàn)在有什么事情讓他徹夜難眠，那就是半導(dǎo)體行業(yè)的供應(yīng)危機(jī)。目前市場上對科技產(chǎn)品的需求很旺盛，但是半導(dǎo)體供應(yīng)鏈并沒有做好準(zhǔn)備。安蒙表示，這場芯片供應(yīng)危機(jī)可能持續(xù)到2021年底。

安蒙表示，所有的因素疊加在一起，造成了芯片供應(yīng)鏈一次“難以置信的危機(jī)”，這場危機(jī)沖擊了各行各業(yè)，當(dāng)然也包括手機(jī)。不過，包括高通在內(nèi)，大部分芯片公司并不會(huì)親自制造芯片。他們主要做設(shè)計(jì)工作，然后委托三星電子、臺(tái)積電等代工企業(yè)來生產(chǎn)芯片，并支付代工費(fèi)。

安蒙表示，高通本身不會(huì)建設(shè)芯片廠來生產(chǎn)芯片。在射頻產(chǎn)品上，高通在德國擁有若干家工廠。不過高通依賴三星電子和臺(tái)積電來生產(chǎn)其最重要的智能手機(jī)驍龍芯片（幾乎是全球高端安卓手機(jī)的標(biāo)配）。
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