產業新聞

韋爾股份2020年凈利潤同比增長480.96%

3月8日，韋爾股份發布其2020年度業績快報。根據業績快報，2020年韋爾股份實現營業總收入195.48億元，較上年度上漲43.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤27.05億元，較上年增長480.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤22.20億元，較上年度增長564.23%。

韋爾股份表示，本報告期內，公司半導體設計業務增幅較大，在市場需求驅動以及不斷推出 新產品的情況下，公司的盈利能力獲得較高的增長。公司非經常性損益增加，主要為對產業鏈上下游以獲取技術、原料或渠道為目的的產業投資獲取的收益，通過對產業鏈上下游的投資，對公司供應鏈的穩定，對新技術、新產品方向的拓展起到積極作用。

臺積電工廠面臨斷水風險，當局稱能運轉至 5 月雨季來臨

3 月 9 日，臺灣當局周一作出保證，該地區有足夠的水資源儲備，可以讓以臺積電為首的大型科技公司維持運轉到 5 月下旬。屆時，季風雨將會到來，以緩解數十年來最嚴重的旱情。當地負責人稱，盡管降雨量可能會低于歷史平均水平，但臺灣島上應該有足夠的水來供應公眾和工業生產使用。到目前為止，干旱還沒有對臺積電等公司產生重大影響。

華為和西安交大正式成立 “超算、存儲技術聯合創新中心”，面向 “十四五”技術攻關重大需求

3 月 9 日消息，西安交通大學與華為技術有限公司在西安聯合成立 “超算技術研究中心暨存儲技術聯合創新中心”。當前，超算已成為社會進步的重要驅動力，新技術和新業務驅動超算產業從計算密集型走向數據密集型，帶來性能、成本和管理的多重挑戰，需要更高效存儲技術支撐。

根據合作協議，西安交通大學與華為技術有限公司雙方將面向 “十四五”技術攻關的重大需求，加強在客戶端生態、DPU BurstBuffer、異構算力調度與卸載等方面的科技開發合作，瞄準國際前沿、加強自主創新、加速成果轉化，服務國家重大戰略及經濟社會發展，力爭通過 3 年的聯合創新，在超算存儲系統的客戶端性能和生態方向上構筑有核心競爭力的領先解決方案。

上海新陽：ASML干法光刻機設備順利交付

3月8日，上海新陽發布公告披露其購買光刻機設備進展情況。公告顯示，公司自立項開發193nmArF干法光刻膠的研發及產業化項目以來，安排購買了ASML-1400光刻機等核心設備，并于2020年12月14日在《關于公司申請向特定對象發行股票的審核問詢函的回復》中披露，該光刻機將于2020年底前運抵國內。

后由于公司與光刻機供應商、北方集成電路技術創新中心（北京）有限公司（以下簡稱“合作方”）溝通協調設備運輸與安裝等細節，致使設備沒能在規定時間內運達，但與合作方就具體合作細節簽署了《合作框架協議》，預計該光刻機將于2021年3月底前進入合作方現場。現經各方積極協商、運作，該光刻機設備于今日（3月8日）已進入合作方北方集成電路技術創新中心（北京）有限公司場地，后續將進行安裝調試等相關工作。

投融資

松下意圖收購機器學習公司 Blue Yonder：或花費近 65 億美元

松下發表聲明對有關Blue Yonder的報道做出回應：目前尚未做出決定。3 月 9 日消息，日本松下（Panasonic）公司將以 64.5 億美元 (約合 420 億人民幣)收購美國供應鏈和機器學習軟件公司 Blue Yonder，這是這家日本電子公司自 2011 年以來最大的一筆收購。

松下去年以 860 億日元（約合 51.5 億元人民幣）購買了 Blue Yonder 公司 20% 的股份，而剩余股權由美國投資基金黑石集團 ( Blackstone )和新山資本（ NewMountain Capital ）持有，而松下正和上述股東協商，考慮取得 Blue Yonder 所有股權。

已實現批量銷售，合肥長鑫12英寸存儲器晶圓項目提前達到預期產能

近日，合肥產投集團在其官微文章《潮起正是揚帆時——合肥產投集團成立六周年發展紀實》中提到合肥長鑫發展情況。文章指出，截至2020年底，合肥長鑫12吋存儲器晶圓制造基地項目提前達到預期產能，實現了從投產到量產再到批量銷售的關鍵跨越。

在集團主導推動下，長鑫項目實現股權多元化，成功引入國家大基金、省三重一創基金等戰略投資，完成156億元融資，為下一步自主研發和產品產業化加速發展奠定基礎。

工控與醫療

VideoRay 水下機器人為世界最繁忙的港口及水道保駕護航

VideoRay 系留水下機器人由主機平臺或船舶供電，可部署在 305 米（浮動模式下為 2000米）深的水下，執行365天全天候任務。此外，還有一款正在開發的電池供電 ROV，其可在水下持續工作達 8 小時，允許使用更細、更輕的系線，專門用于視頻及通信傳輸。

在 VideoRay 的眾多創新中，有一個可互換的、模塊化組件 ROV 系統駐留在單個智能網絡中。該系統提供一個非常靈活的可定制平臺，可輕松適應特定任務、市場和有效載荷。VideoRay ROV 經過精心設計，可執行對尺寸、重量及部署速度有限制的艱巨任務。此外，它們的特性還包括強大的推力、更長的系線、更高分辨率的視頻以及可互換的模塊化系統。

新產品

一加 9 系列國行版 3 月 24 日發布，八年旗艦集大成之作

3月9日消息，一加手機官方宣布，OnePlus 9 系列新品發布會將于 3 月 24 日 14:00 在上海東方體育中心召開。這也意味著，一加 9 系列國行版將于 3 月 24 日正式亮相。

一加科技 CEO、一加手機創始人劉作虎表示，“這是一加八年旗艦集大成之作，今年當之無愧的‘影像機皇’。”據悉，一加億元打造 IMX789 傳感器。這是一加有史以來投入成本最高的定制傳感器。除了雙原生 ISO、全像素全向對焦技術、實時 HDR 視頻拍攝等，IMX789 還將提供 4K 120 幀的視頻拍攝體驗。

此外，一加將推出 “哈蘇專業模式”，為專業用戶打造，除了可以靈活調整快門速度、感光度、白平衡等多種參數，還可通過「峰值對焦功能」快速精確對焦，并能拍攝具有 12 位色彩深度的 RAW 格式照片，捕捉高達 687 億種顏色。

5G

研究機構：中美韓三國 5G 用戶已達 3.15 億

3 月 9 日消息 據研究機構 Digitimes Research 數據顯示，中國、韓國和美國的 5G 用戶數量最近已經達到了 3.15 億。這三個國家的 5G 用戶滲透率到 2021 年可能會大幅提高，這要歸功于三國政府對 5G 頻譜的整合、5G 基站的推廣以及 5G 的中低端移動設備的充裕供應。Digitimes Research 的數據顯示，美國在三國中表現最差，但今年有望縮小與中國和韓國的用戶滲透率差距。

物聯網

華為再公開 “激光雷達”等兩項自動駕駛領域專利

3月9日消息企查查 App 顯示，3 月 5 日，華為技術有限公司公開兩項專利，專利名稱分別為 “一種激光雷達”、“行人再識別網絡的訓練方法、行人再識別方法和裝置”。兩項專利公開號分別為 CN112444818A、CN112446270A。

其中，專利 “一種激光雷達”摘要顯示，可應用于自動駕駛、網聯車等領域，其包括：激光器、第一分束模塊、信號發生器、平衡相干探測模塊、調制器和處理控制模塊。激光器用于將發射的激光束傳至第一分束模塊。第一分束模塊用于將激光束分為本征光和信號光，本征光傳至平衡相干探測模塊，信號光傳至調制器。信號發生器用于將參考電信號傳至平衡相干探測模塊、調制電信號傳至調制器。調制器用于對信號光進行調制，將調制后的信號光發射至探測區域。平衡相干探測模塊用于接收回波光信號、本征光和參考電信號，根據回波光信號、本征光和參考電信號相干探測，確定出目標電信號，并傳至處理控制模塊。處理控制模塊用于根據目標電信號確定目標物體相關信息。可提高探測的靈敏度。

AI

中國有望發展成全球最大人工智能市場

“未來5到10年，人工智能將像水和電一樣進入各行業，成為‘幸福社會’的重要保障。”全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰在今年兩會期間提交的議案中說。來自艾媒咨詢的數據顯示，2020年，人工智能行業核心產業市場規模超過1500億元，預計在2025年將超過4000億元，未來中國有望發展成為全球最大的人工智能市場。

隨著數字經濟成為驅動我國經濟增長的新引擎，人工智能廣泛應用于諸多領域已是大勢所趨。艾媒咨詢數據顯示，八成受訪企業表示對人工智能重視程度較高，近六成企業表示未來會重點布局人工智能。交通場景和醫療場景是受訪網民最受關注的人工智能應用場景，分別占比45.2%和40.5%。

汽車電子

長城汽車90% 車型實現 L2 級智能輔助駕駛

3月9日消息，長城汽車發布了 2 月銷量數據：2 月，長城汽車全球銷售 89,050 輛，同比大漲788%。1-2 月，長城汽車累計銷量達 228,062 輛，同比增長 153%，已完成年度銷量目標的 19%。

據介紹，目前，長城汽車 90% 車型已實現 L2 級智能輔助駕駛功能，WEY、歐拉品牌車型已全部實現車聯網應用覆蓋，哈弗品牌近 90% 車型已配備車聯網。根據規劃，2021 年起，長城汽車新上市的車輛將全部實現車聯網功能。

特斯拉 Model 3、Y 交付時間推遲至多 2 個月，或因缺芯導致

3 月 9 日消息，星期一特斯拉更新了 Model 3 和 Model Y 訂購網頁，這兩款車型的交付時間將延長至多 2 個月。Model 3 交付時間由之前的 2-5 周延長到 “2-14 周”，Model Y 交付時間為 “2-11 周”。最糟糕情況下，Model 3 交付時間將推遲到 6 月份，Model Y 交付時間則將延遲到 5 月末。

特斯拉沒有披露延長 Model 3 和 Modely 交付時間的原因，但有業內人士推測，它似乎也遭遇了芯片供應緊張問題。包括汽車在內的諸多產業都遭遇芯片供應緊張問題，造成許多企業減產甚至停產。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自一加、上海新陽、Digitimes Research 、IT之家、日經新聞、韋爾股份、長城汽車等，轉載請注明以上來源。