據了解，中國移動集團公司近日成立了“中國移動產品管理委員會”。

引人關注的是，這個聚焦業務層面的組織配置了超高規格的人員——由總裁董昕總掛帥，一眾副總裁紛紛擔綱副主任，再加上戰略部、計劃部、市場部、技術部等總部部門頭頭，以及強勢省份的老大擔任委員會成員。

這個“高規格”的組織，想要干什么呢？無他，強攻產品！

眾所周知，缺少核心產品，這是中國移動當前最大的短板，甚至可以說是歷經政企改革后，中國移動最后的短板。

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中國移動有什么產品？語音和流量。

這是一個人們對中國移動的刻板認知，也是中國移動難言之痛。

我們常常被中國移動的財報蒙蔽，動輒7、8千億的營收、上千億的利潤，偶有波動，但大盤始終沒變，這讓我們以為中國移動處于一個相當良性的發展狀態。

但實際上，如果我們具體去看其營收的構成和利潤的貢獻，會感受到中國移動正處于一種岌岌可危的危機當中，想想，中國移動超過75%的營收和利潤是來自于“流量”這個單一產品，尤其是這個產品已經失去了想象空間，這是一種多么可怕的狀態。

5G會改變這個狀態嗎？

很多人寄希望于5G大規模使用后能讓中國移動激發新的活力，就跟當年4G一樣。事實上，今天的情況已經跟當年完全不一樣了：當年移動互聯網剛興起，流量是一種稀缺資源，市場需求量巨大，把資源直接當產品賣，這在當時是可行的。但今天，客戶規模、連接規模、流量規模都已經到頂，4G那一套在5G玩不轉了。

5G再厲害，也只是管道，中國移動依然是管道+流量的模式，而且，今天管道價值，由于種種眾所不知的原因，被過度壓榨，利潤率會越來越低。同時，5G依然改變不了被OTT的命運，可以預見，一大波互聯網公司將依靠5G快速發展，但是作為基礎的5G運營商的命運無法逆轉，“基礎設施免費+增值業務收費”這就是國內乃至全球基礎通信企業和互聯網企業的命運！

所以，中國移動必須跳出管道+連接+流量的模式，否則就永遠是一個被不斷壓榨的管道商而已！中國移動扭轉命運的關鍵點在于——產品！只有從核心產品入手，實現另一個中國移動：中國移動=XX+管道流量，這樣才能重塑輝煌，否則一切無從談起！

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那怎么做產品，做什么產品呢？

先談做什么產品。

今天，中國移動處于一種嚴重的供需不平衡狀態——

供：中國移動能提供什么？只有傳統與管道相關的卡、號、連接和流量。這些客戶需要嗎？需要，但已經過度飽和了，三大運營商甚至都開始打起價格戰了。

需：客戶需要什么？客戶需要一種能改變他們自身生產模式的新型生產工具，能幫助他們提升生產效率、提升客戶價值。但是中國移動沒有，專業公司成立了很多，但沒有一家專業公司能拿出占得住市場、能幫客戶提升價值的核心產品。

所以，中國移動要做什么產品呢？三個方面——

面向家庭用戶，提供一種全新的家庭生活，重點產品就是云和智能化。

面向企業用戶，從管理、營銷、生產三大核心環節入手，提升企業運營效率和價值，核心產品同樣是云和智能化。

面向政府部門，幫助政府實現社會治理數字化，核心產品同樣是云和智能化。

中國移動的機會在于，通過云和智能化產品，重新定義產業形態、消費模式、企業管理模式以及政府治理模式。

具體來說，中國移動需要重點推進供給側的產品、能力、生態體系以及方案等方面積累——

（1）云，包括公有云、私有云、混合云。這將成為未來社會的基石，得云者得天下，無論如何強調都不為過。

（2）行業解決方案，包括業務中臺、場景案例以及支撐能力，能夠深入到垂直行業去解決傳統企業數字化轉型中的痛點和難點。

（3）智慧城市解決方案，包括城市大腦、智慧社區等。這是中國移動數據變現的最大場景，尤其是城市大腦，其是5G、AI、大數據以及云的綜合體現。

（4）智慧家庭解決方案，包括智能硬件入口、IOT 嵌入式操作系統和內容云。

（5）面向個人客戶的入口、平臺級產品，目標就是微信、支付寶這種現象級產品！

而在這些產品、能力背后，中國移動需要打造一些內部產品，包括數據中臺，技術中臺，這些內部產品是實現內部各個單位之間價值流動的重要載體。

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那怎么做產品呢？

兩個方向：一是自研，二是集成。自研產品，不在多，而在精。即最核心的產品是自己的就可以了，其他的通過集成構建而成就可以！

當然，更高明的是構建自己的生態體系，這樣可以將自主產品和其他公司產品融合起來，形成中國移動政企體系的產品體系和生產線。

而新成立的這個高規格的“中國移動產品管理委員會”正是為了“怎么做產品”這個關鍵問題的——能夠從最高層面統一產品的規劃，統籌產品的發展，協同產品需要的資源，改變過去各自為戰的局面，重塑過去小作坊式打造產品的流程，上下一心打造偉大的產品！

中國移動，值得期待！

原文標題：中國移動集團近日成立了“中國移動產品管理委員會”

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責任編輯：haq