中國AMOLED市場份額首次突破10%

近日，韓國顯示器產業協會數據顯示，2020年全球智能手機用的AMOLED屏市場中，中國廠商市場份額升至13.2%，首次突破10%。

根據CINNO統計的全球AMOLED智能手機面板出貨量數據，2020年中國AMOLED面板廠出貨量占比達到16.7%，較2019年增長4.7%。

CINNO預計，隨著國內廠商新增AMOLED面板產能陸續釋放，2021年中國廠商AMOLED智能手機面板份額有望攀升至30%以上。

不僅僅是在2021年，預計未來幾年我國廠商在AMOLED的市占率都有持續攀升的潛力，2022年底或者2023年初，我國AMOLED出貨量有望再翻一番，達到1000萬平方米。

歐洲發展晶圓制造變得迫切起來

近日，面對美國、日韓紛紛強化半導體制造能力的情勢，歐洲也再次燃起先進半導體制造的雄心。

多年專注于汽車電子、工業產業等穩健領域，使得歐洲企業錯過了存儲器、晶圓代工、智能手機芯片等需要先進工藝的熱門領域。但是，近年來，汽車的智能化、網聯化趨勢越來越明顯，制造業也在不斷推進數字化、智能化改造，芯片在汽車、工業創新中所發揮的作用越來越明顯，算力需求越來越強勁。

恩智浦大中華區主席李廷偉就表示，恩智浦下一代S32平臺中將采用5納米制程，以滿足先進汽車架構對高度整合、低功耗和高運算能力的需求，支持更多智能化的汽車應用和創新，進一步推動汽車向強大的道路計算系統轉變。這也顯示出，歐洲發展晶圓制造特別是先進工藝的需求正變得迫切起來。

事實上，歐洲曾經多次推動本土芯片制造能力的恢復。2009年，從英飛凌拆分出來專攻DRAM制造的奇夢達公司宣布破產，成為歐洲發展先進半導體制造的一個重大挫折。2012年，歐盟負責數字議程的委員Neelie Kroes也曾經著手推動歐洲半導體芯片業務，并提出了著名的“芯片空中客車（Airbus of chips）”議程，即將公司、地區和歐洲利益相聯合，以重振芯片制造。

Future Horizons公司首席執行官Malcolm Penn表示，如果歐洲各機構、研究中心和半導體公司能夠聯合起來，歐洲有望實現芯片制造能力的恢復。

傳臺積電2022年利潤預期降低10%

據報道，投行Daiwa公布了臺積電2022年收入預期報告。報告顯示，臺積電2022年會面臨庫存調整，因此將全年利潤預期降低10%，同時將臺積電的股票價格預期由550元上調至580元。

到2022年末，臺積電的利潤增長將回到正常速度，2023年每股收益會同比增長22.6%，達到了28.7元新臺幣；此外報告預計，芯片行業的收入在2021年實現13%的增速后，預計2022年會萎縮2%。

Daiwa認為今 5G手機出貨量將同比增長你100%以上，市場占有率達到30%。

（本文綜合整理自中國電子報 IT之家）
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