摘要

高工鋰電獲悉，目前海科能源的生產任務已經排滿，上半年的產能已經銷售出去，公司正在積極擴產滿足市場需求增長。

2021年，下游新能源汽車、電動輕型車、電動工具、3C數碼、基站儲能等應用領域所釋放的鋰電池市場需求，給上游原材料企業在產品穩定交付、產品性能提升等方面產生了巨大的壓力和挑戰。

自去年第四季度以來，受下游動力電池市場需求大幅增長帶動，電池級DMC等鋰電池電解液溶劑供不應求，頭部溶劑企業訂單飽滿，滿產排產的情況延續至2021年第一季度。

山東海科新源材料科技股份有限公司（下稱海科新源）銷售總監潘毅對高工鋰電表示，目前海科的生產任務已經排滿，上半年的產能已經銷售出去，公司正在積極擴產滿足市場需求增長。

3月19-21日，海科新源攜帶多款鋰電池電解液溶劑、碳酸酯混合液及新產品技術定制化解決方案隆重CIBF 2021。

海科新源成立于2002年，是目前位居行業前列的鋰電池電解液溶劑品類齊全，技術領先的精細化工品公司，產品涉及丙二醇、1，3丁二醇、1，2己二醇、二丙二醇、異丙醇等多元醇系列產品，業務領域涉及鋰電、化妝品、醫藥、煙草等多元化領域。

海科新源現擁有山東東營和江蘇連云港兩大生產基地，溶劑產能和出貨量位居行業前列，目前正在積極擴產。

目前，海科新源與比亞迪、天賜材料、國泰華榮、東莞杉杉、宇部三菱化學、中央硝子等國內外企業達成了合作。

鋰電池電解液中常用的溶劑有碳酸乙烯酯(EC)、碳酸二乙酯(DEC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC)等，受下游磷酸鐵鋰、三元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等不同技術路線的電池市場發展影響，不同品類的溶劑供需情況和價格也在持續變化。

2021年第一季度，動力電池、小動力、儲能電池等市場保持高增長態勢，帶動電解液出貨量大幅提升，進而對溶劑產生強勁需求。

潘毅認為，2021年電解液溶劑市場需求全年將保持高增長態勢，加上歐洲、美國等海外電動汽車銷量進一步增長，中國占據全球最主要的電解液溶劑市場份額，從而給中國溶劑生產商提供了良好的發展機會。

不過，潘毅也指出今年溶劑生產商將面臨諸多壓力和挑戰。一方面是上游環氧丙烷等原材料漲價和供應緊張會給溶劑生產商在降成本和生產交付方面產生巨大的壓力；

另一方面，動力電池客戶對不同規格不同品類的溶劑定制化要求越來越高，也給溶劑生產商提出了巨大的挑戰。

“溶劑生產商需要具備彈性的生產工藝的同時也需要保障產品的穩定性和一致性。”潘毅表示，電池材料體系不一樣對溶劑的產品性能要求也不一樣，客戶要求溶劑生產商可以快速完成定制化溶劑產品的開發生產并穩定交付，這就對溶劑企業在生產工藝、品控、檢測、交付風險把控等方面提出了更高的要求。

對此，海科新源的應對策略是，在擴充產能規模的同時，布局原料配套一體化，保障原材料供應穩定和降低采購成本。同時進一步提升定制化產品的研發生產能力，對生產工藝和技術進行改進，提升柔性生產能力，進一步提升綜合競爭力。

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