產業新聞

臺積電計劃三年砸1000億美元提升產能 應對缺貨危機

4月1日，臺積電宣布未來三年內將投資1000億美元，增加芯片產能。臺積電周四表示，未來三年將投資1000億美元，擴大兩方面能力，即半導體制造和新技術的研發。

臺積電表示，投入1000億美元主要用于半導體制造和新技術的研發兩方面。其中，2021年用于擴大芯片產能的資本開支為280億美元。

蘋果將在美國加州太陽能發電廠使用特斯拉Megapack電池系統

蘋果周三宣布，該公司將在其北加州的一個太陽能發電廠建設一個大型電池存儲項目。但The Verge獲悉，該公司沒有分享的是，這些電池組將來自特斯拉。

根據去年提交的文件，新公布的設置將存儲高達240兆瓦時的能源，已于2020年獲得蒙特利縣監事會的批準。它將由85個特斯拉鋰離子Megapack組成，并用于幫助該公司位于庫比蒂諾的公司總部供電。蒙特利縣的規劃負責人在給The Verge的一封電子郵件中證實，蘋果將使用特斯拉電池。蘋果拒絕發表評論。特斯拉沒有回應置評請求。

特斯拉早在2019年就首次公布了其Megapack電池系統。不過蘋果將使用的60MW存儲設置并不是特斯拉最大的。該公司已經在澳大利亞和得克薩斯州休斯頓南部建立了更大的整體電池存儲解決方案，規模約為100MW。不過，蘋果還是在一份新聞稿中宣傳這是 “全美最大的電池項目之一”，稱該電池系統可以為7000多戶家庭提供一整天的電力。特斯拉電池將使蘋果公司有可能存儲其在該發電廠的130兆瓦太陽能陣列所產生的能量，該發電廠被稱為California Flats。

LG電子將退出智能手機業務

4月1日，韓國《先驅商業報》援引不愿透露姓名的業內人士稱，LG電子將在4月5日召開董事會時宣布退出智能手機業務的決定。LG曾考慮過多種選擇，包括出售業務，但與一些潛在買家的談判以失敗告終，原因是在手機相關技術專利的問題上存在巨大分歧。潛在買家希望收購擁有專利的業務。

資料顯示，2015年第二季度以來，LG智能手機業務已連續23個季度虧損，截至去年第四季度累計高達5萬億韓元，約合人民幣293億元。調研機構CounterPoint的數據，2020年第三季度，LG手機出貨量僅為650萬部，全球份額不過2%，另外，早在4年前，LG手機就事實上退出中國內地市場了。而LG則希望保留這些專利。

科創板

科創板芯片第一股中芯國際上市后實現盈利

3月31日晚間，中芯國際集成電路制造有限公司(以下簡稱中芯國際)發布A股上市后的首份年報。年報顯示，公司2020年度凈利潤以及扣除非經常性損益后的凈利潤均為正，符合“上市時未盈利公司首次實現盈利”的情形，公司A股股票簡稱將于4月2日取消特別標識，由“中芯國際-U”變更為“中芯國際”。

數據顯示，中芯國際2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為43.32億元(人民幣，下同)，同比增長141.5%；營業收入約為274.71億元，同比增長24.8%；基本每股收益盈利0.67元，同比增長97.1%。

科創板允許未盈利的高科技公司上市契合了初創型高科技企業的特點，體現了它的包容性。華鑫證券私募基金研究中心總經理傅子恒告訴中新網記者：“中芯國際上市首個年度實現盈利，交出了很好的答卷，反映出科創板對初創型高科技公司支持的價值，這是公司、政府和市場的一個良性循環互動。”

工控與醫療

醫療影像設備研發商沃福曼完成1.72億人民幣戰略融資

4月1日消息，醫療影像設備研發商沃福曼完成1.72億人民幣戰略融資，投資方為藍帆醫療。

據了解，沃福曼是一家先進醫學影像、診斷和醫療信息技術解決方案提供商。秉承著“為了更多人Better for more”的創立愿景，致力于創新介入心腦血管診療器械和技術的研發，提供高質量的產品和服務，為更多患者服務。據不完全統計，沃福曼所屬領域醫療健康本年度共有73筆融資。

本輪投資方藍帆醫療是藍帆醫療投資1.75億元與巨擎資本雙方共同發起設立的并購基金，圍繞醫療大健康領域開展投資、并購、產業資源整合等業務。

新產品

智己汽車首款轎車配置曝光

上汽集團、團聯合浦東新區、阿里巴巴打造的高端汽車品牌——智己汽車，將于4月19日上海車展在公布旗下首款轎車。

智己汽車首款產品定位純電動豪華大型車新車內飾設計十分科幻、簡潔，中控采用一體式設計。方向盤造型十分獨特，并搭配了車內貫通融合的39 Incell巨幅顯示大屏，可根據使用場景進行智慧分屏升降。

動力方面，首款轎車將擁有前后雙電機構成四驅，最大功率400kW，峰值扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒。

在此前的新車發布會上，官方透露新車還將搭載寧德時代的“摻硅補鋰”技術電池，能量密度高達300Wh/kg，最大續航里程超過1000km，并可實現超長的20萬公里零衰減表現。

新車裝備11KW大功率無線充電，其充電效率幾乎與傳統充電無差異。一小時可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當于70~80公里的續航，可以保證一天的日常通勤。

5G

中國煤科與華為強強聯手 5G開啟煤礦規模化應用

中國煤科·煤科院聯合華為在京正式發布“F5G智能化煤礦應用方案”和《煤礦F5G應用技術白皮書》，“智能礦山聯合實驗室”同步成立。5G在煤礦的規模化應用由此開啟。

中國工程院院士王國法表示，F5G光網作為新一代礦業網絡基礎設施，將為煤礦智能化建設提供一條信息高速公路，進一步加強煤礦多源信息實時感知，使全流程人—機—環—管數字互聯高效協同、減少安全管控風險、推進生產現場全自動化作業。

中國煤科介紹，“F5G智能化煤礦應用方案”，是基于第五代固定網絡技術（F5G），通過中國煤科旗下煤科院的KJJ83系列產品，搭建礦用全光工業通信一張網，可以提供豐富的通信接入方式，如PON口、百兆電口、千兆電口、RS485通信、CAN總線等。該方案為井下皮帶異物、人員違章等重要場景視頻智能識別，采煤機、掘進機、水泵、壓風機、開關等設備遠程控制，保障安全監控、精確定位系統（人員、車輛、井下智能交通）的大數據量傳輸和滿足5G、4G、WiFi6、廣播全覆蓋統一承載，提供了簡單、可靠、超高速的工業數據傳輸網絡。該方案是在網絡架構、協議和工藝領域的進一步創新，能夠為煤炭行業智能化升級保駕護航。

物聯網

美光科技、西部數據正考慮收購全球第二大閃存制造商鎧俠

4 月 1 日消息，據華爾街日報報道，知情人士稱，美光科技以及西部數據都在探索收購日本半導體公司 Kioxia（鎧俠）的潛在交易，對這家公司的估值可能在 300 億美元左右。

Kioxia 由私募股權公司貝恩資本（Bain Capital）控制，上述交易并沒有敲定，而且目前還不清楚交易的結構。據悉，如果交易達成，可能會在今年春天晚些時候敲定。

這家總部位于東京的公司之前一直在計劃首次公開募股，后來推遲到9 月底，理由是冠狀病毒大流行和市場波動。

上述人士稱，如果 Kioxia 未能與美光科技以及西部數據其中任何一個公司達成協議，今年晚些時候的 IPO 仍有可能。

AI

中科馭數宣布下一代DPU芯片規劃預計今年底流片

4月1日消息，專注于智能計算領域的DPU芯片和解決方案公司中科馭數發布了其下一代DPU芯片計劃，將基于自研的KPU芯片架構，圍繞網絡協議處理、數據庫和大數據處理加速、存儲運算、安全加密運算等核心功能，推出新一代DPU芯片。該芯片預計2021年底流片。

DPU，是Data Processing Unit的簡稱，是面向數據中心的專用處理器。據中科馭數創始人兼CEO鄢貴海介紹，”DPU是最新發展起來的專用處理器的一個大類，其產生的背景是數字智能時代，數據爆發導致的端-邊-云一體化趨勢帶來的對計算延遲、數據安全、資源虛擬化的需求。”

中科馭數的創始團隊在國內較早進行DPU芯片研發，創始人兼CEO鄢貴海博士、聯合創始人兼CTO盧文巖博士及首席科學家李曉維博士均來自中科院計算所計算機體系結構國家重點實驗室，在芯片架構領域有15年的技術積累。他們創新性提出了軟件定義加速器技術，自主研發了KPU芯片架構，2019年設計了業界首顆數據庫與時序數據處理融合加速芯片，已經成功流片。

“不同于Broadcom、Fungible等國外芯片廠商，中科馭數的DPU將重點放在異構核上，以針對性算法加速為核心，通過KPU架構來組織異構核。在KPU架構下，中科馭數研發了國內首款芯片級完善的L2/L3/L4層全網絡協議處理核，推出了直接面向OLAP、OLTP及類SQL處理的數據查詢處理核，而沒有采用原來眾核為主的架構。”據鄢貴海介紹，異構核架構將帶來更高效的數據處理效率、獲得更直接的使用接口，以及更佳的虛擬化支持。

以KPU架構為核心，在2019年流片第一顆芯片的基礎上，中科馭數宣布了其下一顆DPU芯片研發計劃，功能層面包括完善的L2/ L3/L4層的網絡協議處理，可處理高達200G網絡帶寬數據。其次融合數據庫、大數據處理能力，直接面向OLAP、OLTP及大數據處理平臺，如Spark等。另外還囊括機器學習計算核以及安全加密運算核。該顆芯片預計將于2021年底流片。

汽車電子

工信部：開展2021年新能源汽車下鄉活動

3月31日，工信部、商務部等四部門聯合對外發布的《關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知》(以下簡稱《通知》)明確，在2021年3月至12月期間開展新能源汽車下鄉活動。

《通知》顯示，今年舉行的新能源汽車下鄉活動將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地舉行，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。

參與活動的企業包括比亞迪、上汽通用五菱、長城汽車以及合眾汽車、云度汽車等共18家車企，涉及52款車型。

《通知》表示，鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業積極參與“雙品網購節”，支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦網絡購車活動，通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。同時，還鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉支持政策，改善新能源汽車使用環境，推動農村充換電基礎設施建設。

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