富士康母公司鴻海精密在2020年第4季度業(yè)績(jī)疲軟，這為富士康敲響了警鐘，提醒它應(yīng)該加快轉(zhuǎn)型、擺脫由它主導(dǎo)了二十年的低端電子組裝業(yè)務(wù)。但在新富士康開(kāi)始顯現(xiàn)紅利之前，投資者們可能還需要耐心等待一段時(shí)間。

3月30日，富士康公布2020年12月凈利潤(rùn)下降4%，這已經(jīng)是5個(gè)季度以來(lái)第三次低于分析師預(yù)期。雖然銷售額增長(zhǎng)了15%，但也只是基本符合預(yù)期，這表明富士康的旗艦產(chǎn)品面臨著運(yùn)營(yíng)成本增加和利潤(rùn)率變薄的問(wèn)題。

盡管制造了世界上最著名的設(shè)備，但鴻海在過(guò)去20年里，利潤(rùn)率卻遭受了深度侵蝕。

富士康是蘋果公司iPhone的首席供應(yīng)商，卻因此被戴上了“金手銬”，這也成為它目前最大的挑戰(zhàn)。蘋果約占該制造商營(yíng)收的一半，然而幾十年的合作關(guān)系卻讓鴻海的利潤(rùn)率縮減到了近30年歷史上的最低水平。

更能凸顯這種命運(yùn)錯(cuò)位的是，自第一部iPhone推出以來(lái)的14年里，蘋果公司的市值猛增了25倍，而每年唯一贏得代工合同的鴻海公司的市值卻只攀升了71%。

2019年劉揚(yáng)偉（Young Liu）從創(chuàng)始人郭臺(tái)銘（Terry Gou）手中接過(guò)權(quán)杖，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，他必須在前任建立的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與必須拋棄高銷量低利潤(rùn)思維之間小心翼翼地前行，劃出一條微妙的界線，而這種高銷量低利潤(rùn)思維將在未來(lái)幾十年內(nèi)阻礙它的發(fā)展。

劉揚(yáng)偉承諾富士康將進(jìn)入新的領(lǐng)域，比如電動(dòng)汽車和5G通信設(shè)備。機(jī)器人、智能制造，甚至是量子計(jì)算，這些都是這家每年仍依賴數(shù)十萬(wàn)工人生產(chǎn)電子產(chǎn)品的公司的長(zhǎng)期目標(biāo)。

管理層都很熱衷于談?wù)撨@些前景。2020年，富士康推出了MIH電動(dòng)汽車平臺(tái)，這是一個(gè)大膽的計(jì)劃，旨在加快和模塊化汽車研發(fā)，類似于Alphabet推出的安卓系統(tǒng)刺激推動(dòng)了數(shù)十個(gè)新的智能手機(jī)品牌進(jìn)入市場(chǎng)的方式。

盡管富士康可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)成為汽車代工制造商這一更大目標(biāo)，但它或許能夠在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)很多個(gè)“小目標(biāo)”，在一個(gè)各國(guó)政府都在要求終結(jié)內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，確保它繼續(xù)具有處于舉足輕重的地位。

該公司已經(jīng)在專門研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的零部件，如微控制器、電纜、平板屏幕和傳感器。

自iPhone發(fā)布以來(lái)，蘋果股價(jià)一路飆升，而鴻海的并沒(méi)有。（黑：蘋果，藍(lán)：鴻海）▼

除了電動(dòng)車計(jì)劃，富士康還有一個(gè)獨(dú)立的平行計(jì)劃，那就是希望更深入地進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備領(lǐng)域。這對(duì)該公司來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)新領(lǐng)域，幾十年來(lái)它一直在為思科系統(tǒng)（Cisco Systems Inc.）供貨。然而，隨著非電信運(yùn)營(yíng)商推出的5G網(wǎng)絡(luò)比例越來(lái)越高，富士康看到了在無(wú)線領(lǐng)域搶占更大份額的機(jī)會(huì)。

制造商、物流供應(yīng)商甚至主題公園運(yùn)營(yíng)商都熱衷于建立和運(yùn)營(yíng)自己的網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)立于電信公司，這拓寬了設(shè)備市場(chǎng)，為富士康提供了一個(gè)切入點(diǎn)。這可能會(huì)使富士康與愛(ài)立信（Ericsson AB）等自己的客戶展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。但如果該公司謹(jǐn)慎行事，它也可以在為較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手供貨的同時(shí)，讓那些大公司滿意。

投資者也很吃這一套。自劉揚(yáng)偉2020年12月對(duì)記者表示，電動(dòng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)生機(jī)，將成為2021年上半年?duì)I收的驅(qū)動(dòng)力以來(lái)，該公司股價(jià)上漲了近50%。這種勢(shì)頭使鴻海有望迎來(lái)自2009年以來(lái)的最佳股價(jià)表現(xiàn)。

預(yù)計(jì)這種忠誠(chéng)度將受到考驗(yàn)。2020年的季度失誤提醒投資者，鴻海當(dāng)前和未來(lái)的業(yè)績(jī)都無(wú)法保證。該公司在等待電動(dòng)車新時(shí)代的到來(lái)時(shí)，仍不可避免地與單一主要客戶捆綁在一起。對(duì)于富士康來(lái)說(shuō)，這樣的未來(lái)來(lái)得越快越好。

原文標(biāo)題：踩在電動(dòng)汽車踏板上的新富士康

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