據央視財經報道，當地時間4月5日上午，韓國LG電子召開理事會，正式宣布停止其手機業務。

LG電子表示，面臨持續加劇的行業競爭以及業績下滑，公司將改革業務結構，將內部資源進行更高效利用，集中力量于核心業務。

相關消息發布后，話題#LG宣布退出智能手機業務#，迅速竄上熱搜，引發網友一波回憶殺，有網友甚至感嘆道：“一個個曾經輝煌一時的巨頭都成時代的眼淚”。

連續23個季度虧損

此前，LG電子曾于今年1月20日宣布，判斷自身手機業務現在以及將來的競爭力并作出最佳選擇的時機已經到來，公司內部正在討論未來業務運營的方向。據此，外界猜測LG公司不久可能將宣布切割手機業務，退出手機市場。

據第一財經報道，從2015年第二季度開始至2020年第四季度，LG手機業務部門已經連續23個季度虧損，累計虧損額達到約45億美元（約合人民幣296億元），拖累了公司的整體業績。在正式宣布停止手機業務前，該部門已縮減至LG電子五個部門中最小的部門，在最新的第四季度中的收入占比僅為7.4%。

有外媒援引知情人士稱，LG電子曾與越南最大的私營企業Vingroup就智能手機業務部門出售進行談判，但最終談判未能達成。

曾是全球第三大手機廠商

LG電子自1995年進入手機市場以來，曾推出多款風靡一時的手機產品。2013年上半年，LG智能手機觸及了歷史的巔峰期，躍升成為全球第三大智能手機制造商，市場占有率僅次于三星電子和蘋果。

不過，隨著越來越多中國新興廠商加入智能手機領域，市場競爭愈發激烈，LG由于軟硬件更新迭代速度慢，品牌效應逐漸下滑，最終被市場和消費者拋棄。到了2020年第三季度，LG智能手機全球市場份額跌出了前七位。

根據研究提供商Counterpoint的數據，去年LG手機的出貨量僅為2300萬部，不及三星的十分之一，三星2020年出貨量為2.56億部。LG在全球范圍的市場份額下滑至僅為2%。

即使在韓國本土，LG手機的受歡迎程度也與三星相去甚遠。去年LG手機在韓國的市場占有率僅為13%，只有三星的1/5。即使在去年下半年韓國智能手機消費開始復蘇的環境下，LG的手機銷售也沒有出現回暖態勢。今年一月，LG曾公開首款卷軸屏概念手機的視頻，并計劃年內上市，但現在，盡管LG表示新機型還在研發，不過外界普遍認為，這一項目可能已經被擱置。

韓國各界普遍擔心，LG退出手機市場之后，會加速三星在韓國手機市場的壟斷局面。這樣的話，不僅移動運營商的議價能力會下降，消費者選擇余地和優惠幅度也會縮小。

除了韓國市場，LG關停手機業務之后，可能也會讓三星在美國的市場份額得到進一步擴大。分析人士認為，LG退出市場后，它在北美市場所占據的10%的份額，可能被三星以及蘋果分割。而由于在美國，LG瞄準的是中等價位的機型，因此這部分消費人群可能更容易轉向三星。

據了解，過去幾個月，LG電子曾考慮過多種選擇，包括出售業務，但與一些潛在買家的談判以失敗告終，主要原因是在智能手機相關技術專利的問題上難以與潛在買家達成一致。最終，LG電子決定退出智能手機業務。

據悉，目前，LG電子的手機業務部門有4000名員工，決定關閉該部門之后，這些員工將在下周轉移到該公司的家電部門和電池部門。

不過，LG同時表示，計劃保留其4G和5G核心技術專利以及核心研發人員，并將繼續開發6G通訊技術。不過公司稱，目前尚未決定未來是否將對此類知識產權進行授權許可。美國一專利咨詢公司的數據顯示，LG電子從2012年到2016年連續五年獲得美國最多的LTE和LTE-Advanced專利。

發力電動汽車領域

值得注意的是，在關停手機業務的聲明中，LG表示退出手機競爭激烈的領域將讓LG專注于電動汽車部件、聯網設備、智能家居、機器人技術、人工智能和To B解決方案的服務與平臺等處于增長中的領域。

LG發力電動汽車領域此前其實已有跡象。2020年12月23日，LG電子和加拿大汽車零部件制造商麥格納聯合宣布，計劃出資10億美元成立一家合資公司，生產電動汽車零部件。

作為一家汽車零部件供應商，麥格納具備整車工程及代工制造專長，產品能力包括制造車身、底盤、外飾、座椅、動力總成、電子、自動駕駛輔助、鏡像、閉鎖及車頂系統，擁有多個領域的電子和軟件工程能力。該公司是特斯拉的供應商，為特斯拉供應內飾板。

LG電子在一份文件中表示，麥格納將持有合資公司49%的股份，而LG電子將持有合資公司剩余51%的股份。合資公司暫定名為LG Magna e-Powertrain，將在韓國仁川和中國南京的工廠生產電動馬達、逆變器、車載充電器和電子驅動系統。該交易預計將于2021年7月完成。

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