4月29日，國際能源署 (IEA) 發布《全球電動汽車展望報告》，預計全球的道路上的電動汽車、貨車、卡車和公交車的數量預計將今年的 1100 萬輛達到 1.45 億輛。若各國政府加快實現氣候目標，那么到 2030 年，這個數字可能會暴增至 2.3 億輛。

該報告披露，去年全球電動汽車總數超過 1000 萬輛，全球新注冊電動車輛數約達 300 萬輛，創歷史新高，比2019年成長了 41%。相較于傳統汽車，2020 年電動汽車銷量仍不受疫情持續增攀升，在2021年第一季，電動汽車銷量幾乎是去年同期的兩倍半。

IEA 執行董事法 Fatih Birol 在周四發表聲明：“盡管他們不能獨自完成這項工作，但電動汽車在實現全球凈零排放方面發揮著不可或缺的作用。當前的銷售趨勢令人鼓舞，但共同的氣候和能源目標要求更快地吸收市場。”

通用、福斯、BMW、戴姆勒、豐田汽車以及其他車廠已大舉投資、生產電動汽車，甚至是小米、三星和蘋果等手機大廠都宣布跨足電動車領域。

特斯拉2021年第一季度凈利潤大增

4月26日，特斯拉發布財報，2021年第一季度財報顯示，總營收達到103.89億美元，凈利潤達到了創紀錄的4.38億美元，該季度該公司來自監管信貸的銷售收入為5.18億美元。它還在本季度還獲得了來自比特幣銷售的1.01億美元的積極影響。

據美國媒體消息，特斯拉電動汽車業務在第一季度實現了184,800輛Model 3和Model Y汽車的交付，超出了預期，并創下了Tesla的紀錄。

不過，該公司還表示，在截至3月的這段時間內，沒有生產任何高端的Model S轎車或Model X SUV。它 從庫存中交付了2,020輛較舊的Model S轎車和Model X SUV。馬斯克在周一的財報會議上表示，新版Model S轎車將最終于2021年5月開始交付給客戶，而Model X則將從今年第三季度開始交付。馬斯克和首席財務官Zachary Kirkhorn均表示，今年供應鏈問題可能仍是特斯拉面臨的挑戰。

該公司周一表示，預計2021年整體車輛交付量將增長50％以上，這意味著今年的最低交付量約為75萬輛。

特斯拉的汽車銷量同比增長了100%以上，但服務中心僅增長了28%，移動服務僅增長了22%，這解釋了為什么特斯拉的一些客戶面臨著漫長的維修等待時間。服務擴展跟不上所售車輛的數量。

特斯拉表示，它已經度過了困擾汽車業的芯片短缺問題，部分原因是“極快地轉向新的微控制器，同時為新供應商生產的新芯片開發固件”。它沒有透露新供應商的名稱。馬斯克說，該公司的4680電池是獨立開發的，是在加利福尼亞州弗里蒙特市的一家試驗工廠生產的，目前還不夠可靠，無法用特斯拉汽車裝運。他說，特斯拉可能會在12到18個月內“實現這些電池的批量生產”。


本文資料來自臺灣矩亨網和CNBC網站。