摘要

普沃思（Puresci）中溫再生除濕轉輪的應用，不僅降低能耗，伴隨著的還有加熱方式的根本性改變，由原來的蒸汽加熱改為熱水加熱，使整個系統更加簡單，運行成本更低。

除濕作為鋰電池生產環節不可忽視的一環，過多的水分進入到鋰電池里，會對鋰電池的性能造成嚴重的影響，造成電池鼓脹、漏液等問題，甚至引發爆炸。因此，電池企業要求鋰電生產車間的濕度被穩定地控制在較低水平，且對除濕、控溫設備的故障率保持近乎“零容忍”的態度。

除濕設備/系統還是鋰電生產過程中能耗較大的工序，其節能性對鋰電生產質量以及成本均有較大影響。在動力電池規模爆發前夜，越來越多的電池企業關注除濕設備的能耗及降本，并加大該領域的重視程度。

普沃思（Puresci）總經理賈新認為，“鋰電池大規模生產制造過程中，電池工廠空調除濕系統的能耗問題愈發凸顯，如何降低運行成本已經成為電池企業的核心競爭力之一。”

作為一家成立于2010年專注于空氣處理的高新技術企業，普沃思（Puresci）不斷研發新材料及開發新型除濕轉輪，在除濕領域已經處于領先地位。其中溫再生轉輪除濕系統，將再生溫度由傳統的120-140℃甚至更高降低至80-90℃，已應用于鋰電池生產并取得顯著效果。

賈新向小編介紹，公司除濕轉輪已應用于國內動力電池頭部企業產線，節約了大量的成本，經過專業的安裝及調試后，利用低品位熱源實現了雙轉輪中溫再生 70-90℃，運行正常，且效果顯著。

與此同時，在2021 CIBF電池展上，普沃思（Puresci）全系產品還吸引了包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達、力神等主流電池企業的高度關注及現場交流了解。

其中有數家電池廠家對普沃思（Puresci）中溫再生系統十分感興趣，展會后邀請普沃思（Puresci）現場考察，正考慮采購其雙轉輪系統，解決現有設備存在的老化、除濕機組除濕性能差等問題。

眾所周知，除濕轉輪作為除濕設備的核心零部件，主要用于解決鋰電池行業普通濕度以及低露點環境問題，并從源頭解決轉輪除濕機再生能耗問題。

當前，鋰電行業雙輪轉低露點除濕空調系統制冷方式以集中供冷水系統居多，對空氣進行降溫及除濕預處理過程中產生很多冷凝水，而再生空氣加熱方式則多為蒸汽加熱，要實現較低露點加熱溫度通常較高，且需要大量的蒸汽，在不間斷運行過程中冷水耗量和蒸汽耗量十分驚人。

普沃思（Puresci）中溫再生除濕轉輪的應用，不僅降低能耗，伴隨著的還有加熱方式的根本性改變，由原來的蒸汽加熱改為熱水加熱，使整個系統更加簡單，運行成本更低。

基本原理是，熱水管路系統相較于蒸汽管路系統安裝成本更低，在前期投資更低，且熱水系統為常壓或者壓力很低，維護更加簡單，更加安全。且熱水管道保溫性能更強于蒸汽管道，因為水的比熱容較大，熱水的換熱效率也高于蒸汽，同時可以減少熱量損失，降低能耗。

雙轉輪中溫再生低露點是普沃思（Puresci）為鋰電池生產用低露點除濕空調系統專門研發的新型轉輪;可以實現再生加熱方式由電或蒸汽變為熱水、冷凝熱等低品位能源方式——熱水鍋爐， CO2熱泵。

傳統的高溫再生，前后轉輪再生溫度均為120-140℃（夏天）；而中溫再生系統中，前后轉輪都是90℃再生（夏天），可以選擇熱水鍋爐或者其他低品位熱源，極大節約能耗；在實際運行時后轉輪再生溫度不需要90℃，在80℃甚至更低的情況下也可以達到露點要求，此時節能更加顯著，會在45%以上甚至可以達到50%。

動力電池新一輪擴產周期下，電池企業對生產設備效率提升及能耗提出更高要求，也是探索降本的路徑之一。

當前市場除濕空調系統仍未完全實現低能耗運行，除濕轉輪作為除濕空調系統核心零部件，也將迎來新一輪的需求機遇。普沃思（Puresci）提出的中溫再生解決方案，不僅滿足高性能除濕需求，還可以為用戶節約能耗，有望成為鋰電生產用除濕空調系統的必然選擇。

編輯：jq