日前，據外媒消息透露，美國電動汽車大廠特斯拉正式與業界供應商接觸，擬以預付款方式，確保所需要的芯片。

此外，特斯拉還考慮進一步出手買下晶圓廠生產芯片，目前后者仍屬初步階段構想。

鑒于特斯拉本身擁有實力強大的IC設計團隊，專業設計用于自動駕駛車輛的高端芯片為主。因此，該公司擬向半導體業者提議通過預付款方式，預定產能一案，基本上與現行其它晶圓代工客戶做法類似。

對比，特斯拉官方尚未予以回應，但是熟悉三星電子經營情況的消息人士透露，有鑒于三星已經替特斯拉提供專屬生產線服務所需，因此對于預定產能相關提議，也將保持開放態度與其討論。

盡管特斯拉傳出這個消息，但是業界認為，該公司出售買下一座晶圓廠生產芯片的提案，分析師不表示樂觀，即便特斯拉真的負擔起100-200億美元的先進工藝晶圓廠成本，到時靠什么專長來經營復雜的晶圓制造生產？

車用芯片短缺好轉 通用汽車宣布下月重啟5家工廠

5月27日，通用汽車表示，該公司計劃在未來一個月內重啟多座受芯片供應短缺影響的汽車裝配廠，包括位于加拿大安大略省的CAMI裝配廠。

通用發言人David Barnas表示，當前全球范圍內依然存在芯片供應不穩定的情況，但是通用的供應鏈團隊已經在減輕影響方面取得了進展。5月27日，通用股價上漲2.9%，收于59.77美元。

通用計劃于6月14日重啟CAMI裝配廠的生產，該工廠負責生產備受消費者歡迎的雪佛蘭Equinox車型。今年7月，CAMI裝配廠仍將進行為期兩周的夏季停工。

5月31日，通用將重啟負責生產Equinox和GMC Terrain的圣路易斯波托斯裝配廠（San Luis Potosi Assembly）和生產Chevy Blazer和Equinox的拉莫斯阿里斯佩裝配廠（Ramos Arizpe Assembly）。

位于韓國的富平1號裝配廠（Bupyeong 1 Assembly）將于5月31日恢復全面生產。該工廠負責生產雪佛蘭Trailblazer和別克昂科拉GX（Encore GX）。

AutoForecast Solutions預計，截至5月18日，受芯片短缺影響，通用在北美的產量損失了277,966輛。在芯片危機爆發之后，該公司維持了其更受歡迎、利潤率較高的全尺寸SUV和皮卡的生產，而削減了轎車和跨界車的產量。


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