近日,寧德時代發出公開消息,宣布其與特斯拉簽訂了一項供貨框架協議的公告。公告中顯示,寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品,具體的采購情況特斯拉以訂單方式確定,最終銷售金額須以特斯拉發出的采購訂單實際結算為準。
寧德時代與特斯拉的續約,也表明了國產的動力電池產品持續獲得國際廠商的認可。不過值得探討的是,為何特斯拉這次仍然選擇了寧德時代,或者說寧德時代為什么獲得了大廠的認可。
要知道這次特斯拉與寧德時代是提前半年簽訂了合作協議,等同于提前預約寧德時代的相關產能,連特斯拉都如此,其他整車廠商可能不僅需要排隊,還需要提前支付預付款。這也從側面看出寧德時代在動力電池領域中的話語權。
特斯拉繼續采購寧德時代動力電池,也讓其股價一路上漲,目前股票價格已經達到500以上,市值更是一度達到1.2萬億。要知道的是,2018年寧德時代才在深交所上市,發行價僅為25.14元。短短3年,股價已經翻了20倍。
在動力電池行業當中,并不只有寧德時代一家,高端產品有松下、LG,價格相對便宜的產品有欣旺達、國軒,而寧德時代依靠的是性價比。從今年初寧德時代的財報來看,存在著大量的資產減值損失,而這些損失大部分是由寧德時代的存貨跌價所導致,這也意味著寧德時代在產品方面實行了降價策略。
這也是為何特斯拉會選擇寧德時代的原因之一,此前特斯拉車型便在不斷降價,勢必會要求供應商也提供一些價格上的優惠,而寧德時代的性價比策略恰好符合特斯拉在電動車領域中的布局。
高性價比的策略,讓寧德時代已經連續多年位居全球動力電池出貨量第一的寶座。據2019年全球動力電池市場統計數據來看,寧德時代出貨量達到32.5GWh,位居全球第一(市占率27.87%),緊隨其后的是松下電池(24.1%)、LG化學(10.55%)、比亞迪(9.52%)、三星SDI(3.6%)。
不過盡管寧德時代市占率第一,同時客戶也有寶馬、特斯拉這種跨國大廠,但寧德時代的主要供應市場仍然在中國,歐美等地并沒有太多的份額,也就是說,寧德時代的全球第一大多依賴于單一的中國市場。
同時在6月7日曾有消息稱,特斯拉準備在國產Model Y車型中使用LG化學NCMA四元鋰電池,含鎳量高達90%,鈷含量有望大幅下降。
這對于寧德時代而言顯然有一定的影響,不過從寧德時代的客戶集中度來看,排名前五的企業占比均沒有超過10%,因此特斯拉的選擇對于寧德時代而言不會造成太大的影響。
但真正值得注意的是,前段時間比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池與寧德時代的動力電池打擂臺,而寧德時代的三元鋰電池實驗居然用針刺不穿電池包外殼來解釋通過了針刺實驗,實在讓人啼笑皆非。
另一方面,隨著新能源車越來越普及,新研發的車輛中,大多都開始搭載磷酸鐵鋰電池,而該電池的最大特性便是刺穿不自然,在安全性上得到了極大地提升。并且磷酸鐵鋰電池靠價格優勢,以及改進能量密度和續航能力等技術正在快速逼近三元鋰電池。
據相關數據統計,2021年5月,我國動力電池產量共計13.8GWh,同比增長165.8%。其中,磷酸鐵鋰電池5月產量為8.8GWh,占總產量63.6%,同比增長317.3%,環比增長41.6%;三元鋰電池產量5.0GWh,占總產量36.2%,同比增長62.9%,環比下降25.4%。這也是自2018年以來,磷酸鐵鋰電池首次反超三元鋰電池。
寧德時代董事長曾毓群近日也公開表示,近期看好磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰電池的增長速度會非常快,因為它比較便宜。
不過曾毓群也表示,至于未來的動力電池是三元鋰或磷酸鐵鋰還不見得,寧德時代還有一些新的產品尚未對外公開。
電池技術已經有多年處于停滯發展階段,也可以期待寧德時代的新品是否能夠帶來一些驚喜。如果真的能夠突破如今電池技術的瓶頸,那么寧德時代將不僅局限在如今的萬億市值了。
寧德時代與特斯拉的續約,也表明了國產的動力電池產品持續獲得國際廠商的認可。不過值得探討的是,為何特斯拉這次仍然選擇了寧德時代,或者說寧德時代為什么獲得了大廠的認可。
要知道這次特斯拉與寧德時代是提前半年簽訂了合作協議,等同于提前預約寧德時代的相關產能,連特斯拉都如此,其他整車廠商可能不僅需要排隊,還需要提前支付預付款。這也從側面看出寧德時代在動力電池領域中的話語權。
特斯拉繼續采購寧德時代動力電池,也讓其股價一路上漲,目前股票價格已經達到500以上,市值更是一度達到1.2萬億。要知道的是,2018年寧德時代才在深交所上市,發行價僅為25.14元。短短3年,股價已經翻了20倍。
在動力電池行業當中,并不只有寧德時代一家,高端產品有松下、LG,價格相對便宜的產品有欣旺達、國軒,而寧德時代依靠的是性價比。從今年初寧德時代的財報來看,存在著大量的資產減值損失,而這些損失大部分是由寧德時代的存貨跌價所導致,這也意味著寧德時代在產品方面實行了降價策略。
這也是為何特斯拉會選擇寧德時代的原因之一,此前特斯拉車型便在不斷降價,勢必會要求供應商也提供一些價格上的優惠,而寧德時代的性價比策略恰好符合特斯拉在電動車領域中的布局。
高性價比的策略,讓寧德時代已經連續多年位居全球動力電池出貨量第一的寶座。據2019年全球動力電池市場統計數據來看,寧德時代出貨量達到32.5GWh,位居全球第一(市占率27.87%),緊隨其后的是松下電池(24.1%)、LG化學(10.55%)、比亞迪(9.52%)、三星SDI(3.6%)。
不過盡管寧德時代市占率第一,同時客戶也有寶馬、特斯拉這種跨國大廠,但寧德時代的主要供應市場仍然在中國,歐美等地并沒有太多的份額,也就是說,寧德時代的全球第一大多依賴于單一的中國市場。
同時在6月7日曾有消息稱,特斯拉準備在國產Model Y車型中使用LG化學NCMA四元鋰電池,含鎳量高達90%,鈷含量有望大幅下降。
這對于寧德時代而言顯然有一定的影響,不過從寧德時代的客戶集中度來看,排名前五的企業占比均沒有超過10%,因此特斯拉的選擇對于寧德時代而言不會造成太大的影響。
但真正值得注意的是,前段時間比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池與寧德時代的動力電池打擂臺,而寧德時代的三元鋰電池實驗居然用針刺不穿電池包外殼來解釋通過了針刺實驗,實在讓人啼笑皆非。
另一方面,隨著新能源車越來越普及,新研發的車輛中,大多都開始搭載磷酸鐵鋰電池,而該電池的最大特性便是刺穿不自然,在安全性上得到了極大地提升。并且磷酸鐵鋰電池靠價格優勢,以及改進能量密度和續航能力等技術正在快速逼近三元鋰電池。
據相關數據統計,2021年5月,我國動力電池產量共計13.8GWh,同比增長165.8%。其中,磷酸鐵鋰電池5月產量為8.8GWh,占總產量63.6%,同比增長317.3%,環比增長41.6%;三元鋰電池產量5.0GWh,占總產量36.2%,同比增長62.9%,環比下降25.4%。這也是自2018年以來,磷酸鐵鋰電池首次反超三元鋰電池。
寧德時代董事長曾毓群近日也公開表示,近期看好磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰電池的增長速度會非常快,因為它比較便宜。
不過曾毓群也表示,至于未來的動力電池是三元鋰或磷酸鐵鋰還不見得,寧德時代還有一些新的產品尚未對外公開。
電池技術已經有多年處于停滯發展階段,也可以期待寧德時代的新品是否能夠帶來一些驚喜。如果真的能夠突破如今電池技術的瓶頸,那么寧德時代將不僅局限在如今的萬億市值了。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
動力電池
+關注
關注
113文章
4592瀏覽量
79035 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6370瀏覽量
128574 -
寧德時代
+關注
關注
21文章
1243瀏覽量
49037
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
寧德時代全固態電池開啟樣品驗證,能源新世紀即將到來
電子發燒友網報道(文/黃山明)日前,有媒體報道,寧德時代于今年增加了對全固態電池的研發投入,并且將全固態電池的研發團隊擴充至超過1000人。這也是電
寧德時代最新消息:茅臺集團與寧德時代簽署戰略合作 寧德時代同日成立兩家新公司
電池巨頭?寧德時代一直都備受關注,我們看到兩條?寧德時代的最新動態,分享給大家。 茅臺集團與寧德
比亞迪市值七年來首次超過寧德時代 油電同速+智駕平權太給力
的股價上漲1.15%,報收380.25元,比亞迪的市值達到1.16萬億元。寧德時代股價下跌2.29%,報收256元,寧德
特斯拉市值一夜蒸發超6400億元 特斯拉總市值跌破1萬億美元
在當地時間2月25日,特斯拉公司股價在盤中一度跌超10%,總市值跌穿1萬億美元,截至收盤特斯拉股價報302.8美元,跌幅達到8.39%,市值
寧德時代本周提交港股上市申請
全球頂尖的動力電池生產商寧德時代已計劃在本周正式向港交所遞交上市申請,目標是籌集至少50億美元(相當于人民幣約365.4億元)的資金。這一消息標志著寧德
寧德時代計劃在歐洲建立第四座電池工廠,深化合資合作戰略
在近日達沃斯論壇的活動中,寧德時代聯席董事長潘健透露了一個重要消息:公司有望在今年確定其在歐洲的第四座電池工廠選址,并繼續沿用與車企合資的合作模式。這一動態標志著寧德
寧德時代與Stellantis合資建電池工廠
成立一家合資公司,雙方各持有50%的股份。 此次合資的主要目的是在西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩市興建一座合資電池工廠。該工廠預計總投資規模將達到40.38億歐元,旨在滿足日益增長的電動汽車市場對高性能電池的需求。 寧德
特斯拉市值一夜蒸發3200億元
人民幣(448億美元)。 目前特斯拉公司的為市值1.1萬億美元。 據外媒報道,引發特斯拉股價大跌的原因是因為加州計劃向電動汽車消費者提供激勵補貼;但是要把
寧德時代全固態電池研發加速,團隊規模超千人
近日,寧德時代在新能源電池領域的研發步伐再次提速,尤其是對全固態電池的投入顯著增加。據悉,該公司已將全固態電池研發團隊規模擴大至超過1000
寧德時代驍遙超級增混電池全面開啟增混“大電量”時代
近日,寧德時代在北京發布了全球首款純電續航400公里以上,且兼具4C超充的增混電池——寧德時代驍遙超級增混
寧德時代發布驍遙超級增混電池
10月24日訊,寧德時代今日隆重推出了針對增程與插電式混合動力車型設計的“驍遙超級增·混電池”。這款電池不僅擁有超過400公里的純電續航里程,還配備了4C倍率超快充技術。
寧德時代攜手印尼啟動12億美元電池項目
近日,全球最大電芯制造商寧德時代與印尼共同宣布,雙方已成立一家電池電芯制造合資企業,標志著印尼在全球電池供應鏈中將發揮更加重要的作用。
特斯拉韓國公布Model 3/Y電池供應商陣容:寧德時代、松下、LG新能源
與Model Y車型提供電池的供應商名單,包括寧德時代、松下以及LG新能源。同時,對于Model X與Model S車型,特斯拉確認其電池完
寧德時代洛陽基地一期電池工廠投產
在新能源產業的蓬勃發展浪潮中,寧德時代再次邁出堅實步伐,其洛陽基地一期項目電池工廠正式宣告投產,并成功完成了首個麒麟電池的封裝,標志著公司在高端新能源
英偉達市值突破3萬億美元,AI芯片巨頭引領科技新紀元
在全球科技行業的舞臺上,一場震撼的變革正在悄然發生。當地時間6月18日,美股收盤之際,AI芯片巨頭英偉達以驚人的3.34萬億美元總市值,成功超越蘋果和微軟,登頂全球市值最高企業的寶座。
評論