摘要

GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年中國鋰電池出貨量有望達到229GWh，同比增速有望超過60%。

受益于國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展以及數(shù)碼、儲能、小動力市場帶動，中國鋰電新能源行業(yè)發(fā)展快速，當前已進入鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展成長期（2010-2030年）的中期階段，市場規(guī)模高速增長。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年中國鋰電池出貨量為143GWh，同比增長22%。2021年，中國鋰電池出貨量有望達到229GWh，同比增速有望超過60%。預計2025年中國鋰電池市場出貨量將達到611GWh，2021-2025年復合增長率超過25%。

作為鋰電池市場規(guī)模增長主力，新能源汽車用動力電池出貨量占比持續(xù)提升。有望從2020年的56%提升超60%。

可觀的動力電池出貨量預期下，材料產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)明顯承壓。今年上半年，部分材料如磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰和銅箔等供需格局已經(jīng)歷錯配下的第一輪的反轉(zhuǎn)；下半年是產(chǎn)銷旺季，除了磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、銅箔之外，負極、隔膜等環(huán)節(jié)供需錯配也將加劇。

值得一提的是，面向2025年后的中國和全球動力電池產(chǎn)能仍面臨巨大缺口，頭部動力電池企業(yè)已經(jīng)未雨綢繆，以百億規(guī)模為單位在多區(qū)域布局落子。

今年以來，包括寧德時代、中航鋰電、比亞迪、合肥國軒、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源、欣旺達等動力電池企業(yè)開啟新一輪產(chǎn)能擴充競賽，新建產(chǎn)能規(guī)模和投資規(guī)模都刷新此前記錄，截止目前投資額已超過2450億。

于材料企業(yè)而言，如何做好核心客戶保供，關系到未來幾年持續(xù)發(fā)展，于動力電池企業(yè)而言，如何做好供應鏈安全，同時滿足車企及終端客戶降本的訴求，考驗其企業(yè)領袖智慧及戰(zhàn)略研判。

于設備企業(yè)而言，如何做好按時按質(zhì)交付，在技術迭代、產(chǎn)能提升方面與動力電池企業(yè)需求同步，成為設備企業(yè)的重要挑戰(zhàn)。同時，動力電池大規(guī)模制造開啟后，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)上提出更為嚴苛的要求，這也考驗著設備企業(yè)的創(chuàng)新、協(xié)同及應變力。

在此背景下，第二屆中國新能源新材料（寧德）峰會暨2021第十四屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會將在寧德富力萬達嘉華酒店舉行，此次峰會主題為“開啟新能源新時代”。

此次峰會由寧德時代、高工鋰電、寧德市人民政府聯(lián)合主辦，由高工產(chǎn)業(yè)研究院、寧德市工信局聯(lián)合承辦，峰會由智佳能總冠名，思客琦、海目星激光聯(lián)合協(xié)辦。

屆時，作為本屆峰會的贊助商，嘉拓智能現(xiàn)場將與來自整車、材料、設備、回收等超500位企業(yè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高層共同探討鋰電裝備的最新進展及未來發(fā)展趨勢。

編輯：jq