《高壓連接器電磁屏蔽測(cè)試》系列文章推送后，引發(fā)了熱烈反響，很多粉絲紛紛添加周工的聯(lián)系方式進(jìn)一步交流探討，還有的朋友將文章生成PDF文件留存下來，感謝大家對(duì)羅森伯格汽車電子的關(guān)注和對(duì)周工的肯定與信任。小編閑話少續(xù)，請(qǐng)大家欣賞系列文章的第二篇——關(guān)于三同軸法的見解。

今天我們聊一聊三同軸法，為了避免誤解，下述內(nèi)容暫認(rèn)定都只適用于三同軸法。

1、轉(zhuǎn)移阻抗 ZT 定義

Z1，Z2：分別是內(nèi)外電路的特征阻抗

U1，U2：分別是內(nèi)外電路的電壓（n:近端，f:遠(yuǎn)端）

I1：內(nèi)電路的電流（n:近端，f:遠(yuǎn)端）

l：耦合長(zhǎng)度

λ:真空波長(zhǎng)

2、容性耦合阻抗ZF的定義

Z1，Z2：分別是內(nèi)外電路的特征阻抗

U1，U2：分別是內(nèi)外電路的電壓（n:近端，f:遠(yuǎn)端）

I2：外電路的電流（n:近端，f:遠(yuǎn)端）

CT：耦合電容

l：耦合長(zhǎng)度

λ:真空波長(zhǎng)

上面ZF的數(shù)學(xué)推導(dǎo)很有意思，邏輯性很強(qiáng)，我也是分析了很久才理順了思路，建議大家自己去推導(dǎo)一遍，這樣可以加深對(duì)試驗(yàn)電路的理解。

一般情況下，除非屏蔽層較差、孔隙較多，電容耦合阻抗是可以忽略的。針對(duì)它的測(cè)試，IEC 62153-4-8進(jìn)行了專門的規(guī)定。

3、轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試截止頻率

這里需要特別說明的是，任何一種測(cè)試方法，能夠測(cè)量轉(zhuǎn)移阻抗的頻率范圍是有限制的。主要原因?yàn)檗D(zhuǎn)移阻抗的概念是基于傳統(tǒng)的低頻電路理論，當(dāng)頻率超過一定限值后，整個(gè)信號(hào)將會(huì)呈現(xiàn)出波動(dòng)形式。屆時(shí)，就只能測(cè)量屏蔽衰減，而不能直接測(cè)量轉(zhuǎn)移阻抗了。

下面用圖片來更加形象地理解屏蔽衰減和轉(zhuǎn)移阻抗，分別如下：

a）屏蔽衰減

b）轉(zhuǎn)移阻抗

4、3種試驗(yàn)電路搭建

a）內(nèi)電路阻抗匹配，外電路帶有衰減電阻。電路圖如下：

截止頻率f和耦合長(zhǎng)度的乘積需滿足以下公式：

該電路的優(yōu)勢(shì)是提升了截止頻率限值。

b）內(nèi)電路阻抗匹配，外電路沒有衰減電阻。

截止頻率f和耦合長(zhǎng)度的乘積需滿足以下公式：

c）內(nèi)電路未進(jìn)行阻抗匹配，外電路沒有衰減電阻。

截止頻率f和耦合長(zhǎng)度的乘積需滿足以下公式，分為兩種情況：

?剛性管

?軟性管

5、CoMeT 測(cè)試系統(tǒng)介紹（三同軸測(cè)試系統(tǒng)）

CoMeT系統(tǒng)由德國(guó)Bedea和Rosenberger聯(lián)合打造，Bedea的Bernard Mund 先生是設(shè)計(jì)者，羅森伯格是該系統(tǒng)的生產(chǎn)商。

CoMeT測(cè)試系統(tǒng)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的三同軸測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，采用耦合測(cè)試管進(jìn)行對(duì)電纜、接頭及器件的綜合測(cè)試。三同軸測(cè)試法具有被測(cè)樣本準(zhǔn)備快、抗外部電磁干擾強(qiáng)、測(cè)試系統(tǒng)靈敏度高（達(dá)125dB）、測(cè)試過程無電磁輻射、測(cè)試速度快、重復(fù)操作性好等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)針對(duì)電動(dòng)車輛的HV電纜的屏蔽效能的測(cè)試，開發(fā)出三同軸腔體測(cè)試法，樹立行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；并且，對(duì)同軸電纜、平衡電纜及組件，連接器的衰減、轉(zhuǎn)移阻抗和屏蔽衰減提供一站式的測(cè)試服務(wù)。

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