電子發燒友網報道（文/李寧遠）上一期中，聊到了伴隨新能源汽車共同發展的高壓連接器。高壓連接器的發展與電動汽車的發展是同步進行的，從連接器角度來說，國內高壓連接器發展經歷以下幾代，由工業連接器改款而來的第一代高壓連接器，到增加了高壓互鎖功能的第二代。第三代高壓連接器則是以塑料+屏蔽功能+高壓互鎖為特點，這一類連接器TE，安費諾及國內均有代表產品。第四代高壓連接器則是在第三代基礎上增加了二級解鎖功能。

本期將圍繞第三，第四代高壓連接器對國內外主流高壓連接器廠商產品進行解讀。

泰科電子（TE）

AMP+ HVA 280 高壓連接器系統

TE生產的很多連接器零部件是該行業的“標準件”，每年占據著大部分市場份額。AMP+ HVA 280是TE推出的推出的一款較為通用的高壓連接器系統。這一套系統在靈活性上相當優秀，提供數千種設計可能以及靈活的布設。

TE的AMP+ HVA 280 高壓端子和連接器系統包括防手指觸碰、觸摸安全型2針或3針中低電流插頭和公端設計，給混合動力及純電動汽車設備應用提供了很高的布設靈活性。該連接器系統可提供多個鎖扣選項和集成內部 HVIL，可實現封裝尺寸優化。

HVA 280系列提供超過3000種器件和線束應用組合選項。同時這一系列采用了行業獨特的分離式公端設計，可通過在系統中實現安全性的兩級浮動鎖閂來提高封裝和制造效率。

AMP+ HVA 280 高壓連接器系統在機械層面，端子參數為2.8mm MCP，064 MQS，多芯或獨立屏蔽線線徑范圍為2-5mm2，同時內部已經集成了高壓互鎖功能。電氣層面單芯屏蔽線最高600V，最高多芯導線額定850V。

AMP+ HVP 800 高壓連接器系統

TE的AMP+ HVP 800 高壓連接器系統適用于大電流和優化尺寸的高性能連接器。AMP+ HVP 800 高壓連接器系統可通過在 50mm2 的導線中使用高達250A的電流安全地將大電流和高電壓從電池傳輸到變頻器和電動機。

防觸摸2針或3針連接器和公端采用了90度和180度插頭設計，并在內部集成HVIL功能和EMI屏蔽。這一連接器產品系列采用很寬的溫度和線徑范圍，以及多個防呆設計選項，適用于眾多的混合動力及純電動汽車應用。

TE的連接器產品在環境耐適性，機械指標，電氣參數上都是行業標準級別的，在新能源汽車這條區別于傳統汽車的新興連接器賽道依然有著統治力。

Amphenol

14mm雙孔金屬180° 耐高壓連接器

14mm雙孔金屬180° 耐高壓連接器是安費諾旗下眾多高壓連接器產品中的一款。這一款產品最高額定電壓為1000V DC，屏蔽線尺寸覆蓋70/95/120mm2。在95mm2尺寸下最大可負載電流為400A，在120mm2尺寸下最大可負載電流為450A。緊密設計下此款產品拔出力仍做到了小于100N。

外殼材料上安費諾選擇了鋁合金，端子材料則選擇了銅合金，用金屬屏蔽對抗射頻干擾以及電磁干擾。并同樣在連接器內部集成高壓互鎖功能。

2.4mm雙孔金屬180°耐高壓連接器

這一款產品與上述產品同樣適用于高壓大電流，不同的是適配2.5mm2~4mm2線纜。額定1000V工作電壓下，2.5mm2線纜最大電流20A，4mm2線纜最大電流32A。在對配設計上同樣采用了杠桿卡扣以及CPA確認鎖定結構。端子連接上同樣采用了插頭大電流端子壓接處理以及高壓互鎖端子壓接處理。

在嚴苛的耐環境性能上安費諾旗下的連接器都表現得高出一檔，隨著汽車自動化程度越高，對電子部品的可靠性要求會越來越高，作為電子元件之間的橋梁，連接器在嚴苛環境下的耐適性將越來越重要。

中航光電

HVIL系列（金屬殼體）連接器

中航光電以軍工發家，在國內新能源汽車還未興起的時候就已經和很多車廠進行了合作。后期國內其他連接器廠家反應過來的時候，已經很難去實現替換。目前中航光電在國產高壓連接器上占有率還是不錯的。

從這個系列的名字就能知道，這是一款集成高壓互鎖的金屬殼體高壓連接器。適配2.5mm2-4mm2屏蔽導線或2.5mm2-6mm2非屏蔽導線。值得一提的是該系列都內置了用于控制的短接回路。

最大負載電流在同導線規格上與上述外資品牌無異，2.5mm2下最大電流20A，4mm2下最大電流32A，6mm2下最大電流40A。

EVH3系列連接器

EVH3系列在前代的基礎上增加了二次解鎖功能。四鍵位防錯、高壓互鎖、屏蔽、插座單體密封這些設計讓連接器在嚴苛環境下的適應性幾乎達到極致。這一系列采用直式出線，適配10mm2和16mm2線束，適用于車載充電機、電池包、PDU、空調和PTC等設備之間的電氣連接。

值得一提的是中航旗下的高壓連接器尺寸幾乎與別家尺寸都不一樣，所以其產品用戶粘度很高，因為市面上幾乎找不到同樣的替代品。后續也有不少國內廠商想模仿中航連接器產品，但都難以望其項背。

瑞可達

蘇州瑞可達是近年來頗有名氣的國產連接器公司。在相繼開發了板對板射頻連接器技術、高壓大電流連接器技術、換電連接器技術等多項核心技術，旗下連接器產品技術體現在三大性能維度，即機械性能、電氣性能和環境性能都有了很大進步。

RED系列2/3芯高壓塑料屏蔽連接器

這是一類主殼體以工程塑膠為主的高壓連接器，主要應用于電動乘用車上，在整車的電池包、高壓配電盒（PDU）、電控等高壓回路系統上，實現電源功率傳輸的連接器或連接模塊。

這一系列在防護等級上做的比較不錯。二次緊鎖功能，防誤觸（IPXXB）設計，六鍵位放誤插以及屏蔽互鎖這些都體現出瑞可達在高壓連接器防護上下足了功夫，突出一個可靠。雖然沒有內置高壓互鎖功能，但是根據官方資料這個功能也是可以選配的。

但在電氣參數上比起上述三家國內外龍頭，瑞可達則稍遜一籌，在額定1000V的電壓下，2.5mm2線束最大電流為16A，4mm2線纜最大電流為25A。同工況下，TE和安費諾產品在2.5mm2下最大電流20A，4mm2下最大電流32A。

小結

從國外龍頭到國內標桿再到國內新興勢力產品對比，可以看到老牌企業先發優勢還是很明顯的。一方面模具的設計與制造是實現產品批量生產的前提條件，另一方面精密沖壓和注塑、自動機組裝是自動化生產的關鍵。另外高壓連接器如何適應其高電壓、大電流的工作環境并保證汽車電子系統的安全，仍然是每一家連接器廠商都需要不斷功克的技術難關。

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編輯：jq