10月15日，小馬智行獲頒 “北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)” 首批無(wú)人化道路測(cè)試許可，正式在北京開(kāi)啟“主駕位無(wú)安全員”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試。

今年以來(lái)，小馬智行在自動(dòng)駕駛技術(shù)“無(wú)人化”領(lǐng)域取得眾多突破，五個(gè)月內(nèi)迅速獲得加州、廣州、北京的無(wú)人化測(cè)試（Driverless test）牌照或許可，這是小馬智行在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)人化、規(guī)模化道路上的又一里程碑式的進(jìn)展。小馬智行更成為首個(gè)在北京、廣州、加州均獲得自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試許可的自動(dòng)駕駛公司。

小馬智行全無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛

目前，小馬智行全無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)內(nèi)的北京、廣州，以及美國(guó)加州弗里蒙特、爾灣、米爾皮塔斯市五個(gè)城市里開(kāi)展常態(tài)化道路測(cè)試或運(yùn)營(yíng)，持續(xù)在中美推進(jìn)全無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

小馬智行在加州開(kāi)展無(wú)人化測(cè)試

小馬智行 CEO 彭軍表示：“多地開(kāi)啟無(wú)人化測(cè)試無(wú)論對(duì)公司還是行業(yè)而言，都是里程碑式的突破，我們要將人從繁重的駕駛中解放出來(lái)，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

無(wú)人化技術(shù)和規(guī)模化量產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，需要階段式的發(fā)展戰(zhàn)略。“小馬智行已累計(jì)超800萬(wàn)公里路測(cè)里程，長(zhǎng)尾場(chǎng)景覆蓋度和應(yīng)對(duì)能力更上一層，加之不斷成熟的車輛集成及冗余方案，我們正將測(cè)試和技術(shù)研發(fā)推向新階段。”小馬智行 CTO 樓天城說(shuō)。

小馬智行的全無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使得乘用車在城區(qū)場(chǎng)景、復(fù)雜天氣中實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，例如早晚高峰，無(wú)保護(hù)路口、狹窄道路、人車混行、臨時(shí)施工，以及雨水、沙塵、高溫天氣。面對(duì)臨時(shí)封路等特殊路況時(shí)，該系統(tǒng)還可通過(guò)遠(yuǎn)程輔助平臺(tái)（Remote Assistance），利用感知信息融合結(jié)果，適時(shí)執(zhí)行遠(yuǎn)程決策指令，如倒車、繞行、靠邊停車等，從而完成脫困。

無(wú)人化測(cè)試許可的取得須經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)苛且更為完備的專項(xiàng)測(cè)試，包括遠(yuǎn)程場(chǎng)景測(cè)試、極端場(chǎng)景測(cè)試、系統(tǒng)故障測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試等，再經(jīng)由專家評(píng)審進(jìn)行綜合評(píng)估。小馬智行的順利通過(guò)展示出扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力和積累。

自今年4月成立以來(lái)，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)依托先行先試政策優(yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)性發(fā)布了多項(xiàng)創(chuàng)新政策。小馬智行緊抓住發(fā)展先機(jī)，4月獲頒先行區(qū)首批路測(cè)牌照，7月成為唯一獲得自動(dòng)駕駛乘用車和卡車高速路測(cè)許可的企業(yè)，10月取得無(wú)人化路測(cè)許可。

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