3月25-27日，汽車(chē)行業(yè)備受關(guān)注的高規(guī)格年度盛會(huì)——中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2022)采用“云論壇”方式在線舉行，邀請(qǐng)政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，圍繞“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段” 展開(kāi)深度研討。全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能的創(chuàng)始人兼CEO單記章出席會(huì)議，并在“全球智能汽車(chē)前沿峰會(huì)”上發(fā)表主題演講。他表示，2022年將是國(guó)產(chǎn)大算力車(chē)規(guī)芯片的量產(chǎn)年，黑芝麻智能正在全力推動(dòng)旗下芯片的量產(chǎn)，為中國(guó)乃至全球智能汽車(chē)與自動(dòng)駕駛賦能。

法規(guī)作為自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵因素，直接影響自動(dòng)駕駛的實(shí)際落地。世界幾個(gè)重要國(guó)家的監(jiān)管部門(mén)幾乎同時(shí)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛正式上路打開(kāi)政策之門(mén)。種種跡象顯示，自動(dòng)駕駛的發(fā)展將邁上快車(chē)道。而國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展也愈發(fā)受到關(guān)注，在今年全國(guó)兩會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹建議積極推進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)、大算力芯片國(guó)產(chǎn)化，由國(guó)家牽頭設(shè)立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)芯片企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)共同參與，加快形成國(guó)產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。

單記章指出，從技術(shù)角度看，“從L2真正突破到L3會(huì)是一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，當(dāng)中涉及軟件、硬件、數(shù)據(jù)等技術(shù)配合自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷升級(jí)。未來(lái)智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)都需突破算力瓶頸，大算力芯片的使用是獲得突破的關(guān)鍵。”

目前距離大算力車(chē)規(guī)芯片的量產(chǎn)仍需突破幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。單記章介紹，如在芯片技術(shù)方面，需要先進(jìn)封裝技術(shù)、自主IP技術(shù);高算力芯片系統(tǒng)架構(gòu)需要突破，并具備高安全工具鏈、高安全操作系統(tǒng)及信息安全;車(chē)規(guī)認(rèn)證方面，功能安全流程、功能安全產(chǎn)品認(rèn)證、車(chē)規(guī)可靠性認(rèn)證、ASPICE軟件認(rèn)證等一系列核心技術(shù)需要一一攻破。

不難看出，實(shí)現(xiàn)大算力車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)是一個(gè)艱辛的過(guò)程，需經(jīng)過(guò)必要的階段和投入。以黑芝麻智能華山系列自動(dòng)駕駛芯片為例，從完成產(chǎn)品定義開(kāi)始，流片，封測(cè)，車(chē)規(guī)認(rèn)證和算法工具鏈ready，功能安全認(rèn)證到最終客戶驗(yàn)證、量產(chǎn)上車(chē)，經(jīng)歷了超過(guò)3年的時(shí)間。華山二號(hào)A1000芯片處于量產(chǎn)狀態(tài)，也是國(guó)內(nèi)算力最大，性能最強(qiáng)的可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片。

黑芝麻智能從2016年成立之初就專注于大算力計(jì)算芯片與平臺(tái)等技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，立志通過(guò)芯片賦能自動(dòng)駕駛的發(fā)展，目前已經(jīng)能提供完整的自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同解決方案，基于車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)型圖像處理、低功耗精準(zhǔn)感知的自動(dòng)駕駛感知計(jì)算芯片和自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，并支撐自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品方案的快速產(chǎn)業(yè)化落地。

深厚技術(shù)積累的背后，是黑芝麻智能所擁有芯片+汽車(chē)資深復(fù)合型團(tuán)隊(duì)、開(kāi)放的生態(tài)及業(yè)務(wù)模式和自研核心技術(shù)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。單記章介紹：“我們的核心團(tuán)隊(duì)均來(lái)自博世、OV、英偉達(dá)、安霸、微軟、高通、華為、中興等業(yè)內(nèi)頂尖公司，平均擁有超過(guò)15年的‘汽車(chē)+芯片’的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。”

從完整算法體系到數(shù)據(jù)閉環(huán)能力、軟件體系，再到靈活合作方式的產(chǎn)業(yè)鏈，黑芝麻智能已在行業(yè)中建構(gòu)出一整套先進(jìn)完備的流程體系，是國(guó)內(nèi)首家集齊了功能安全專家認(rèn)證、ASILB產(chǎn)品認(rèn)證、ASILD功能安全流程認(rèn)證、AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ASPICE CL2級(jí)認(rèn)證，擁有完整車(chē)規(guī)認(rèn)證的自動(dòng)駕駛芯片公司。

黑芝麻智能自主研發(fā)的兩大核心IP以及完善的、符合汽車(chē)安全要求的功能安全體系和通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證的可量產(chǎn)芯片，構(gòu)成企業(yè)的核心技術(shù)壁壘。

單記章透露，黑芝麻智能已經(jīng)形成了L1到L3級(jí)別完整的解決方案，并正在不斷擴(kuò)大合作伙伴的規(guī)模，已與近70家合作伙伴開(kāi)展合作。“2022年將是大算力車(chē)規(guī)芯片的量產(chǎn)年，華山二號(hào)A1000系列芯片計(jì)劃于今年開(kāi)始量產(chǎn)上車(chē)，將成為國(guó)內(nèi)可量產(chǎn)的算力最大、性能最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛芯片，同時(shí)它也將成為首個(gè)量產(chǎn)的符合車(chē)規(guī)、單芯片支持行泊一體域控制器的國(guó)產(chǎn)芯片平臺(tái)。我們非常看好未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)企在中國(guó)乃至全球的引領(lǐng)作用，十分希望能夠陪伴國(guó)內(nèi)的車(chē)企和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作伙伴們一起成長(zhǎng)，將中國(guó)技術(shù)推向全球，共同打造全球領(lǐng)先的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。”

原文標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)大算力車(chē)規(guī)芯片邁入量產(chǎn)年 黑芝麻智能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

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審核編輯：湯梓紅