持續兩年之久的“缺芯潮”至今仍未緩解,由此引發的芯片價格暴漲令人瞠目結舌。
自新冠肺炎疫情暴發以來,世界范圍內持續出現“缺芯潮”,汽車行業受到的沖擊最大。
央視新聞曾報道過,由于全球汽車芯片短缺,過去一年,意法半導體生產的車身電子穩定系統的核心芯片STL9369,其價格從原來的20元,如今暴漲到2800元(不含稅),同比漲幅超百倍。
與此同時,由于新冠疫情、上游原材料短缺和國際局勢變化,很多車企只能停產或短期停產,還有一些車企不得不延遲交付,導致芯片交貨時間再延長。
汽車行業數據預測公司AFS數據顯示,由于芯片短缺,2021年全球車企累計減產約1020萬輛。在這般困境之下,各大車企紛紛根據自身實際情況采取措施,應對全球供應鏈壓力。
基本上,汽車芯片的需求增長速度快于汽車制造商的估計,但供應商目前無法趕上。因此,盡管存在通脹、俄烏戰爭等地緣政治風險等慘淡因素,但預計 2022 年汽車芯片仍將供不應求。
文章綜合金融界、鈦媒體、中國經濟網、經濟日報、國際電子商情
編輯:黃飛
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