AutoBrain與海康汽車就智能駕駛簽署合作協議

近日，自動駕駛公司AutoBrain與行業龍頭企業海康汽車正式簽署戰略合作協議，共同致力智能駕駛領域“行泊一體系統”量產產品的研發與商業化落地，為智能出行保駕護航。共同打造充分滿足多樣需求的集成方案，共建智能駕駛開放生態，共同提速智能駕駛量產，引領汽車產業智能化落地及發展。

雙方的合作內容涵蓋在行泊一體的系統開發、聯合投標、聯合推廣等多個方面，雙方建立聯合開發團隊，包括將AutoBrain自研的智能駕駛軟件系統，與海康汽車高性能、低功耗智能駕駛域控制器、高清攝像頭、超聲波雷達與毫米波雷達進行系統集成，為汽車企業提供包含L1-L2.99級行泊一體量產解決方案。

哈弗搭載Mobi le eye Q4自動駕駛芯片

在新一哈弗H6車上，哈弗首次為車輛搭載了Mobi leye EyeQ4的自動駕駛芯片——算力180TOPS的中樞芯片，可占據整車48%的智能。

此次，第三代哈弗H6在Mobi le eye Q4自動駕駛芯片的加持下，完全可以趕超豪車，同級別車型怕是無力和它競爭了。而在配置方面，全新一代哈弗H6將會提供10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、AQS空氣管理系統、藍牙鑰匙、無線充電等功能。

寶馬發力自動駕駛技術

據悉，自奔馳之后，寶馬或將成為歐洲第二家大規模落地L3級自動駕駛的車企。該公司系統開發總監曾披露，下一代寶馬7系將首發搭載L3級自動駕駛，預計最晚將于2023年初正式亮相。

而在此之前，寶馬純電動車iX已經提前預埋了L3級硬件，目前，第一代寶馬L3會基于Mobileye方案，并在2025年切換至高通平臺。

Mobileye自動駕駛汽車全面搭載真正冗余傳感系統

近日，英特爾子公司Mobileye發出了一段40分鐘無剪輯視頻，展示了搭載其真正冗余（True Redundancy）傳感系統的自動駕駛汽車在以色列行駛的情況。視頻中，一輛Mobileye自動駕駛汽車完成了網約出租車服務的全過程——行駛到多個目的地，并在需要接送乘客的地方停下來。

這是Mobileye自動駕駛無剪輯視頻系列的第五篇，在此前的視頻中，Mobileye自動駕駛汽車只使用了基于純攝像頭的冗余子系統，而新一期視頻中的Mobileye自動駕駛出租車已全面完成最新真正冗余傳感系統的搭載，并計劃投入商用。

文章綜合36氪、大超談汽車、高工智能汽車V、第一電工網

編輯：黃飛