隨著 ADAS 自動駕駛系統(tǒng) L2 等級以上 HOD 法規(guī)的逐步落地，和整車廠對于 HOD 功能性需求的明確化，我們可以看到越來越多的整車廠對于電容式離手檢測方案在方向盤上進行分區(qū)精確檢測的需要也逐漸增多。與此同時，在一些車型中，熱阻絲作為常規(guī)化多功能方向盤需求的一部分已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于方向盤結(jié)構(gòu)中。

AS8579 作為單芯片集成獨立 10 通道監(jiān)測端口的電容值相對量傳感器接口方案，以其獨特的技術(shù)原理 I/Q 相位調(diào)制方式實現(xiàn)了高靈敏度和快速數(shù)據(jù)讀取的技術(shù)優(yōu)勢，可以實現(xiàn)復(fù)用已有加熱阻絲作為檢測電容傳感器單元，不影響加熱功能的同時，在單芯片上實現(xiàn)方向盤多路分區(qū)控制采集的電容式 HOD 應(yīng)用，大大降低了方向盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度以及極大地優(yōu)化了系統(tǒng)成本。

應(yīng)用示例?復(fù)用加熱阻絲實現(xiàn)多路分區(qū)HO 設(shè)計

電路圖中每一組獨立分區(qū)利用 Mosfet 作為總線開關(guān)，分別將電池輸入總線和GND 總線與熱阻絲兩端串聯(lián)。

利用 MCU 產(chǎn)生 PWM 方波控制 gate driver 實現(xiàn)高低邊 Mosfets 同步開關(guān)驅(qū)動控制。當Mosfets 工作在導通狀態(tài)時，Battery 電流導通流經(jīng)加熱阻絲進行加熱，與此同時 AS8579 關(guān)閉檢測接口。當 Mosfets 工作在關(guān)斷狀態(tài)，電池和 GND 總線均與加熱絲隔離。

與此同時 AS8579 使能引腳檢測功能進行 HOD 功能的電容感應(yīng)檢測。

AS8579 內(nèi)部可以實現(xiàn)高達 1khz 的完整信號吞吐率，電容信號檢測靈敏度最高可達 80fF/LSB。在不影響加熱功能和分時復(fù)用的情況仍然支持到系統(tǒng)設(shè)計對于的 HOD 報警信號可以滿足快速、準確、切換實時性高的嚴格要求。

原文標題：下載丨復(fù)用方向盤加熱絲實現(xiàn)多路分區(qū)HOD應(yīng)用指南

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審核編輯：湯梓紅