這是電熱塞控制模塊單元，用于提高發動機氣缸內的空氣溫度，以實現快速可靠的 Read more http啟動，延長電池壽命并減少柴油消耗。在柴油發動機中，氣缸中的空氣溫度不足以在寒冷條件下點燃燃料。因此，這些發動機的每個氣缸都裝有一個稱為“電熱塞”的電加熱器。控制模塊電路對于優化電熱塞的功能很重要。

電熱塞控制模塊的工作原理

它利用圍繞 MOSFET T1 構建的簡單定時器電路，以實現可靠性和簡單性。開關 S2 的瞬時按下通過電阻器 R1 快速為電容器 C1 充電。當電容器 C1 上的電壓超過 MOSFET T1 柵極 （G） 的閾值電壓時，它開始為儲能電容器 C2 充電，同時使繼電器 RL1 通電。只要 C1 上的電壓大于 MOSFET 柵極的閾值電壓，MOSFET T1 就會保持導通。

“導通”時間段取決于電容器 C1 和電阻器 R2 的值，它們控制電容器 C2 的放電電流。此處給出的組件值將產生大約 25 秒的“開啟”時間。實際上，當您短按開關 S2 時，繼電器通電約 25 秒，電熱塞通過其觸點獲得電源。

紅色 LED （LED1） 表示電熱塞的加熱過程“開啟”。當“on”時間結束時，綠色 LED（LED2）會亮一段時間，然后蜂鳴器會發出短促的蜂鳴聲，表示發動機已準備好啟動。電熱塞消耗大電流，因此需要汽車繼電器的高電流額定觸點。

在任何通用 PCB 上構建電熱塞控制模塊單元并將其安裝在合適的外殼/盒子中。將電熱塞電線連接到繼電器觸點。車輛上已有的 12V 電池電源可用于為電路供電。通過外部連接將壓電蜂鳴器與 LED1 和 LED2 連接起來，并將其放置在便于驅動器工作的位置。