隨著卷王們進入交通界，交通分析的要求也越來越高。在進行區域交通分析時，僅僅出幾張“紅黃綠”圖片的宏觀模型往往已經不能滿足業主的要求。同時，等到區域的交通改善或者詳細規劃方案給到交通模型師時，離匯報所剩的時間已經很少了。別著急，Caliper公司的TransCAD和TransModeler在路網、OD數據結構等方面的無縫銜接，將為您提供一個完美的快捷解決方案。

1、TransCAD子區域分析

假設您已經有了全市的交通模型路網和機動車OD，應首先在宏觀模型中執行子區域分析，將仿真范圍內的路網和對應的子區域OD提取出來。如果沒有宏觀模型，那么可以用交通評估的路網和OD，跳過這一步。

(1)打開宏觀路網和機動車OD，添加仿真范圍的圖層，創建網絡、進行網絡設置（菜單：網絡與路徑>創建、設置）。

(2)使用菜單：規劃模型>靜態交通分配>子區域分析，設置分配后，得到子區域網絡（導出sub_links選擇集中的道路）和子區域OD（分配后的輸出文件）。

TransCAD也支持進行多車種分配的子區域分析，得到分車種的OD矩陣。

2、子區域路網的簡單處理

用TransModeler直接打開宏觀模型導出的子區域路網，在路段圖層新建RoadTypeID字段，將您的路網等級按照TransModeler中幾種路網等級的分類（用戶也可以TransModeler自定義自己的分類標準），填上對應的編碼，供導入成微觀路網時使用。例如使用下面一種類型的查找表，則需要將高速公路的RoadTypeID字段賦值1，形心連線賦值為0。

3、TransModeler中創建微觀網絡數據庫

(1)使用菜單：新建-仿真項目，導入路網，生成微觀仿真路網數據庫。

注意，此時如果有一些警告（類似Segment 146663 is too short），可以忽略，在后續微觀路網編輯中會糾正。

(2)TransModeler按照宏觀模型給定的道路等級、單行道的方向、交叉形式、兩個方向的車道數生成了微觀路網，并對交叉口按全轉向可通行進行了初步處理（現在加載OD已經可以運行仿真了），很多地方處理已經非常到位了，也有些地方因為交叉口渠化等宏觀模型無法反映的因素，與現實仍有差距，此時我們需要加載影像圖（規劃道路則可以是交通設計圖）作為底圖，對微觀路網進行編輯。下面是TransModeler自動導入的仿真路網以及人工調整后的路網。

4、加載OD-設置仿真工程-運行仿真

使用菜單：工程->設置，加載矩陣，并設置矩陣的車種、時間等。

此時，大家往往會碰到一個問題，網絡中有大量平面交叉口，又無法獲取這些交叉口的信號控制方案資料（或者是在做規劃網絡的仿真評估），又沒有調查的交叉口轉向流量，這里介紹一個快速簡便的替代方法，將在宏觀網絡中分配得到的交叉口的轉向流量表加載到仿真工程中（用TransCAD進行交通分配得到的轉向流量表，在TransModeler的仿真工程文件中無需任何改動即可使用），使用TransModeler自帶的信號配時優化工具，批量生成交叉口的信號配時方案（菜單：項目>交叉口控制>優化信號配時）。

根據需要設置仿真工程的輸出后即可運行仿真，并得到仿真結果，方便的進行地區出行、道路流量、速度、延誤、排放等統計。