對于汽車零部件供應商來說，眾所周知的事實是汽車制造商對供應基礎的要求越來越高。對于連接器供應商而言，這意味著對產品性能、穩定性和成本的要求更加嚴格。供應商只有不斷創新產品和流程以滿足客戶的這些需求，才能處于有利地位。

一輛典型的輕型車輛有大約 1,500 個連接點，其中 50% 到 60% 用于關鍵的配電功能。汽車連接器被用于日益惡劣的環境，包括溫度(低至零下40°C，高達零上155°C)、振動、氧化作用以及摩擦腐蝕，我們開始認識到設計攻關的重要性。

事實上，這并不容易做到。當大多數商用電子元件出現故障時，大多數人都會感到惱火和沮喪。但是，如果關鍵汽車零部件的連接出現問題，就會引起火災報警器、剎車或安全氣囊失效。 導致嚴重后果。

連接器制造商必須識別和分析環境中可能影響連接器性能的物理和機械現象。為了根據汽車制造商指定的應用條件評估連接器的穩定性，連接器制造商實施了復雜的測試程序。在連接器發生故障的情況下，通常可以將其識別為三種故障模式之一：摩擦腐蝕、電氣故障和連接器接插問題。

摩擦腐蝕和電鍍問題

腐蝕性氣體、高濕度和強烈振動是引起氧化和摩擦腐蝕的三大條件，并導致連接器故障。這些環境因素會極大地影響錫和鉛錫接觸表面，90% 的連接器表面都是這種情況。

通常，人們使用電鍍貴金屬的方法，例如金或銀，因為這些金屬不會氧化。 這些涂層的厚度從 0.5μm 到 1.27μm 不等。 然而，遺憾的是，由于這些鍍層工藝的高成本，這些鍍層材料的存在和加工過程中這些貴金屬的存在和加工，所以盡可能少地使用這些鍍層材料。 在汽車電氣線束應用中，只有大約 10% 的連接點使用這種金屬。

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審核編輯 黃昊宇