10月20日，光庭信息智能駕駛事業(yè)本部副總經(jīng)理郝江波受邀出席上汽集團(tuán)第五屆汽車新四化技術(shù)高峰論壇，并在智能駕駛分論壇發(fā)表了《數(shù)據(jù)驅(qū)動智駕研發(fā)的新思考與新實踐》主題演講，與行業(yè)大咖共同分享，在汽車新四化過程中數(shù)據(jù)驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考以及光庭信息在數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)上的探索與實踐。

智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)需要經(jīng)過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)集構(gòu)建、模型訓(xùn)練以及仿真測試等一系列不斷迭代的工作，智能駕駛能力取決于高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)和數(shù)據(jù)的利用效率。軟件定義汽車時代下，構(gòu)建智駕工具鏈閉環(huán)、形成數(shù)據(jù)鏈閉環(huán)、創(chuàng)造價值鏈閉環(huán)，成為行業(yè)共識。

郝江波認(rèn)為，在軟件2.0時代，車企除了圍繞產(chǎn)品研發(fā)外，還需平臺、數(shù)據(jù)中心的支撐；并且因產(chǎn)品的研發(fā)多了大量工程角色、產(chǎn)品的測試更側(cè)重真值、并行仿真。因此，深度結(jié)合數(shù)據(jù)服務(wù)、工程服務(wù)，構(gòu)建滿足數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)的車云平臺是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的重中之重。

對于數(shù)據(jù)驅(qū)動下帶來組織演變、生態(tài)協(xié)同關(guān)系的變化以及產(chǎn)品的進(jìn)階演化，郝江波與現(xiàn)場嘉賓分享了光庭的新思考。其中在數(shù)據(jù)驅(qū)動生態(tài)協(xié)同方面，針對數(shù)據(jù)驅(qū)動關(guān)系方的協(xié)同關(guān)系，光庭創(chuàng)新提出“金剛模型”。認(rèn)為現(xiàn)有的以數(shù)據(jù)需求方為中心，形成的6大關(guān)系方中，在六者協(xié)作中存在大量反復(fù)、迭代，且牽一發(fā)而動全身，導(dǎo)致整條鏈路運(yùn)行效率極低。對此，郝江波表示需建立工程服務(wù)一體化，實現(xiàn)對內(nèi)協(xié)同各環(huán)節(jié)資源快速響應(yīng)，對外統(tǒng)一化服務(wù)高效運(yùn)作。

光庭信息深入洞察產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革趨勢，自2018年開始構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動智駕研發(fā)的能力，基于云原生架構(gòu)，自研基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的車云平臺。利用AI、大數(shù)據(jù)、云、數(shù)字孿生等技術(shù)，構(gòu)建集數(shù)據(jù)采集及管理、數(shù)據(jù)處理及可視化、數(shù)據(jù)標(biāo)注、場景構(gòu)建、AI訓(xùn)練、仿真于一體的工具鏈。

會議現(xiàn)場，郝江波還進(jìn)一步從數(shù)據(jù)驅(qū)動效率提升和構(gòu)建新引擎兩個方面分享了光庭在數(shù)據(jù)驅(qū)動智駕研發(fā)的探索。目前光庭已在內(nèi)部發(fā)布了場景數(shù)據(jù)集和方法論白皮書，并總結(jié)提煉了多篇專利和軟著；同時也積極參與人工智能、數(shù)字化平臺等行業(yè)創(chuàng)新賽事，檢驗成果領(lǐng)先性，并獲得行業(yè)認(rèn)可。

光庭基于對智駕、座艙、電動等三大板塊業(yè)務(wù)的深入理解，可為客戶提供聚焦于SAAS層的專業(yè)云服務(wù)。未來光庭將以業(yè)務(wù)引領(lǐng)者身份，積極促進(jìn)數(shù)據(jù)驅(qū)動智駕研發(fā)的創(chuàng)新與實踐，協(xié)同客戶開放IP合作模式，深度結(jié)合業(yè)務(wù)，賦能智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。