電子發燒友網報道（文/黃山明）在眾人印象中，俄羅斯一直是航天領域占有重要地位的一員。當年蘇聯與美國進行舉世矚目的“星球大戰”，讓全球看見了俄羅斯驚人的航天實力。而繼承大部分蘇聯遺產的俄羅斯，也被人認為航天實力深厚。但直到2022年，俄羅斯才開始生產第一顆純國產通信衛星。

俄羅斯的衛星實力

近日，據俄媒報道，俄羅斯航天通信公司總經理阿列克謝·沃林公開表示，首顆100%俄產通信廣播衛星目前正處于生產階段。為此，俄羅斯方面聯合了13家本土企業，共同生產300多個零部件，同時段有5顆衛星正在生產。

該衛星將被命名為“快車-AMU4”，而俄羅斯國旗航天通信公司未來的通信網絡將由13顆“快車”通信衛星組成。在為俄羅斯感到高興的同時，也會思考為何直到今天，俄羅斯才終于實現了完全國產化的衛星生產。

從俄羅斯衛星情況來看，據專業的衛星數據收集團隊USC衛星數據庫顯示，截至2022年1月1日，全球共有在軌運行的衛星數量為4852顆，其中美國擁有2944顆，屬于俄羅斯的衛星僅有169顆。

衛星主要的用途分為民用、商用、軍用三類，而美國之所以有如此多的衛星，主要在于商用衛星的發達。比如馬斯克的星鏈計劃，便準備采用1.2萬顆衛星來建造一個強大的互聯網服務，全球有60%的商業衛星出自美國之手。

但蘇聯早在1957年便成功發射了人類歷史上第一顆人造衛星Sputnik1，美國直到次年才發射了探索者1號衛星，如今俄羅斯衛星為何與美國相差懸殊，除了商業衛星外，還在于經濟上。

整體來看，俄羅斯的航天實力依然強大，比如NASA幾乎將衛星和宇航員升空的火箭發射業務打包給了俄羅斯，但人造衛星的發展除了看火箭發射能力以外，還需要持續大量的投入研發資金，俄羅斯近些年的經濟實力不支持如此大筆的支出。

以俄羅斯全球衛星定位系統格洛納斯（GLONASS）為例，它是蘇聯在1982年研發的衛星導航系統，蘇聯解體后由俄羅斯繼承，不過在1995年，由于俄羅斯航天部門一度負擔不起運營費用，導致該系統因失修等原因陷入崩潰的邊緣。不過在2001年至2010年，俄羅斯方面通過對外承包火箭發射等方式，逐漸將系統修補完成，目前格洛納斯已基本恢復正常使用。

不過即便如此，目前的格洛納斯在定位精度、范圍、性能等多方面仍然有所欠缺，為此在今年年中時，俄羅斯國家航天集團公司總經理對外公開表示，俄羅斯所有格洛納斯導航定位終端設備經過改進，均可以接收到來自中國北斗系統的導航信號。

近日，中國雙方正式達成協議，兩國衛星系統做到互相兼容。接下來俄羅斯方面將在上海、長春、烏魯木齊設立格洛納斯系統導航站。對等關系下，中國的導航站，將會設立在俄羅斯的邊疆區首輔、大型工業城市和首都莫斯科附近。

隨著中俄之間在衛星層面的合作，未來俄羅斯的衛星定位系統性能也將再上一層樓，并且逐步擺脫對美國GPS的依賴。

走上完全自主之路

2014年，隨著美歐等國開始對俄羅斯在航天級和軍用級防輻射電子設備領域實施制裁后，俄羅斯方面也開始不斷加速自主研發的腳步，在航天衛星電子領域逐步走上國產化道路。

而在2014年以前，俄羅斯對航天衛星領域微型電子元器件進口依賴嚴重，如俄羅斯格洛納斯導航衛星中有30%的元器件和組件都需要進口，部分俄軍用衛星也需要進口電子元器件。

在今年，據俄媒報道，俄聯邦官員阿列克謝·沃林對外表示，由于俄羅斯的制裁，部分外國衛星運營商將俄羅斯公司與他們的衛星斷開連接，在這種情況下，改用俄羅斯衛星是唯一選擇。另一個挑戰在于如何用少量的衛星覆蓋整個俄羅斯。此外，由于國外制造商拒絕為俄羅斯生產新航天器提供設備，這需要國內提供技術解決方案，不僅是衛星，還需要建造服務設備、地面基礎設施。

盡管全球化仍然是商業上的最優解，但在如今，自給自足已經成為必須要考慮的選擇，俄羅斯也不例外。在衛星制造上，其國產化率提升迅速，其使用的電子設備和部件國產比例從2017年的53%提升至2020年的80%。

俄羅斯國家航天集團公司總裁德米特里·羅戈津表示，與上一代衛星相比，“格洛納斯-K1”衛星中國產電子設備比例已經大幅提升。

不僅如此，為了盡快提升在衛星系統上的實力。今年10月，俄羅斯將“球體”項目首顆衛星“斯基泰人-D”和3顆“信使-M”衛星順利送入預定軌道。其中“斯基泰人-D”衛星更是被稱為俄羅斯版“星鏈”的首顆實驗衛星。

據俄羅斯方面的介紹，“球體”衛星星座由超過600顆衛星組成，盡管無法與星鏈的1.2萬顆衛星的龐大數量相比，也可以算相當大的手筆了，并且其功能更加復雜。

據了解，“球體”衛星星座項目包括運行在不同高度的多種衛星，具備衛星通信服務、對地觀測等不同功能，從而讓俄羅斯擁有“最現代化的太空通信和監控系統”。而“斯基泰人-D”衛星質量不到200公斤，功耗約為250瓦，有效壽命達到3年，屬于寬帶互聯網衛星系統。

同時，“球體”衛星星座還將擁有距離地面3.6萬公里地球靜止軌道的“快車”和“亞馬爾”兩大系列高端通信衛星，以及運行在高橢圓軌道的“快車-RV”通信衛星，主要用于提供北極互聯網服務，預計將于2025年底發射首顆衛星。

此外，該衛星星座還包括用于物聯網的“馬拉松”系列衛星、“檢閱”地球遙感衛星、“金雕”對地觀測衛星。與其說是“星鏈”，不如說是將俄羅斯航天系統的各種衛星進行全面的整合，體現出俄羅斯重振航天的雄心。

不過目前，這一計劃面臨著一些問題，除了經費不足以外，更重要的是俄羅斯衛星對國外零部件的重度依賴，尤其在西方空前制裁力度下，如何提升國產化率成為橫亙在俄羅斯面前的難題。

有消息顯示，根據2022年草圖設計的結果，俄羅斯國家航天集團確認了完全采用國產電子元器件建造“信使-M1”衛星的可能性，這將排除制裁的影響。未來衛星系統的飛行試驗計劃于2028年開始。顯然，俄羅斯在衛星上正堅定地走在自給自足的道路上。