初極狹，才通人。復(fù)行數(shù)十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然，有良田、美池、桑竹之屬。阡陌交通，雞犬相聞。

小時(shí)候都學(xué)過這篇《桃花源記》。長大之后，當(dāng)我們自駕游進(jìn)入多山地區(qū)。在公路上駛?cè)胍粋€(gè)又一個(gè)隧道，真正體驗(yàn)了這種“豁然開朗”的景觀，才理解陶淵明老爺子寫得是多么精妙。

在數(shù)字化世界，這種從“初極狹”到“阡陌交通，雞犬相聞”的變化也在越來越多。比如OpenHarmony其所帶來的軟總線、分布式能力，就可以把一個(gè)個(gè)“才通人”的封閉數(shù)字設(shè)備，聯(lián)接成一片“豁然開朗”的超級(jí)終端。

OpenHarmony的覆蓋領(lǐng)域正在越來越廣泛。在公路上，在隧道中，或許就在《桃花源記》武陵人尋訪過的大山深處，已經(jīng)開始有OpenHarmony的身影。

HDC 2022期間，我們探訪了鴻蒙生態(tài)技術(shù)展區(qū)，了解了基于OpenHarmony開發(fā)的高速公路隧道智能化解決方案。在智慧交通展臺(tái)，與來自深開鴻和長沙開鴻智谷兩家公司的OpenHarmony企業(yè)開發(fā)者聊了聊。他們的努力方向，就是將OpenHarmony帶到那個(gè)大家很熟悉，但可能平時(shí)沒有仔細(xì)留意的地方——高速公路隧道。

今天，我們就沿著大山深處，曲徑通幽的隧道，探訪一下藏在隧道里的風(fēng)景——基于OpenHarmony打造的數(shù)字世界桃花源。

山有小口，仿佛若有光：交通數(shù)字化看隧道

交通領(lǐng)域的OpenHarmony開發(fā)者告訴我一句話，智慧交通第一步是公路，智慧公路第一步是隧道。

為什么會(huì)這么說？中國的群山里，藏著兩千多條隧道。每一條隧道里都有著復(fù)雜的監(jiān)控、照明、感知、機(jī)電、消防協(xié)同，聯(lián)結(jié)著大量的電線、網(wǎng)線，并且有著錯(cuò)綜復(fù)雜的設(shè)備。僅僅是隧道機(jī)電系統(tǒng)，一般就要包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)、交通監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、有線廣播子系統(tǒng)等八個(gè)子系統(tǒng)。如果想讓隧道里如此多的系統(tǒng)、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)相互打通，具有一體化的智能能力，其難度是巨大的，但價(jià)值也是巨大的。

或許可以這么說，在整個(gè)交通體系中，高速公路就以場景眾多、系統(tǒng)復(fù)雜而著稱，是最具挑戰(zhàn)的數(shù)字化行業(yè)之一。而隧道又以其環(huán)境特殊，對(duì)照明、消防、應(yīng)急等領(lǐng)域的要求高，且往往地處偏遠(yuǎn)、不便維護(hù)而著稱。可以說是公路數(shù)字化中極其典型，且具有高價(jià)值、高挑戰(zhàn)的場景。一種新技術(shù)能不能在交通行業(yè)大展身手，隧道場景往往能夠成為試金石。

同時(shí)，必須承認(rèn)的是，當(dāng)下隧道數(shù)字化還處在非常初級(jí)的發(fā)展階段。

隧道機(jī)電系統(tǒng)針對(duì)不同需求，開發(fā)了大量的專用軟件和專用設(shè)備，其功能分散、集成化程度較低。就以隧道報(bào)警系統(tǒng)為例，往往就要視頻監(jiān)測報(bào)警、電力監(jiān)控報(bào)警等，這些系統(tǒng)相互獨(dú)立，互不配合。如果一個(gè)報(bào)警端口發(fā)出信號(hào)，工作人員往往需要大量時(shí)間回溯其他系統(tǒng)的情況，最終做出決斷，嚴(yán)重浪費(fèi)了應(yīng)急機(jī)會(huì)。

這種現(xiàn)象的背后，是隧道中的大量軟硬件平臺(tái)是由不同的供應(yīng)商與集成商提供的。各個(gè)設(shè)備之間的接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，軟件兼容不一致，數(shù)據(jù)格式無法打通。這造成隧道中各個(gè)系統(tǒng)、設(shè)備成為了獨(dú)立的“煙筒”，既限制了設(shè)備的智能化水平，又由于各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備需要獨(dú)立的運(yùn)維、管理、養(yǎng)護(hù)，形成了大量長期成本的消耗。

整體而言，隧道對(duì)數(shù)字化技術(shù)與能力需求是非常清晰的，其可以分為三個(gè)方面：

1.更安全：安全是隧道的重中之重，本中之本。如果數(shù)字化技術(shù)可以提升隧道的安全能力，比如安全感知能力、事故預(yù)判能力、應(yīng)急處置能力，那么這就是隧道需要的技術(shù)和能力。另一方面，隧道也不僅需要提升交通安全能力，還需要對(duì)隧道內(nèi)的設(shè)備安全、系統(tǒng)安全進(jìn)行靈敏準(zhǔn)確的感知，避免由于設(shè)備老化、破損帶來的安全隱患。

2.更高效：由于中國有著最發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，因此大量隧道是通向偏遠(yuǎn)地區(qū)的，一般情況下車流量較少。是否能在無車情況下，減少隧道照明造成的能源與電費(fèi)開支，是很多隧道關(guān)注的問題。

3.更智能：面對(duì)突發(fā)事件，隧道需要靈敏、快速的反應(yīng)能力。在爭分奪秒的應(yīng)急、消防事件中，智能化的處理能力意味著守護(hù)生命。而這就需要隧道內(nèi)的數(shù)字化設(shè)備提供更準(zhǔn)確、全方位的信息，甚至形成一體化的智能處理預(yù)案，協(xié)助工作人員高效處置事件。

想要讓隧道中林林種種的設(shè)備、系統(tǒng)、軟件，能夠打破彼此的邊界，相互感知，相互傳遞數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)一體化的智能、經(jīng)濟(jì)、安全能力，首先需要讓這些設(shè)備都說同一種語言。

在“山有小口”的數(shù)字化進(jìn)程里，OpenHarmony帶來了光。

復(fù)行數(shù)十步，豁然開朗：把隧道變成一個(gè)超級(jí)終端

就像很多行業(yè)一樣，一個(gè)統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，可以解決隧道數(shù)字化中的大量問題。

基于 OpenHarmony 打造行業(yè)操作系統(tǒng)的過程中，公路行業(yè)是非常具有典型化意義的一個(gè)領(lǐng)域。作為面向公路行業(yè)的新一代物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)底座，OpenHarmony帶來的分布式、軟總線能力可以為公路、隧道場景中不同設(shè)備的智能化、互聯(lián)與協(xié)同提供底層技術(shù)能力。從而實(shí)現(xiàn)一套系統(tǒng)覆蓋多樣化的設(shè)備，一套協(xié)議讓不同設(shè)備數(shù)據(jù)共享。操作人員不再需要一個(gè)人學(xué)習(xí)、操作多個(gè)系統(tǒng)，而是可以讓系統(tǒng)合而為一，統(tǒng)一向管理者打開。

在統(tǒng)一的操作系統(tǒng)加持下， 隧道中“七國八制”的設(shè)備可以說同一種語言，最終實(shí)現(xiàn)整條隧道成為一部超級(jí)終端。其中大量機(jī)電、照明、消防、傳感、巡檢系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，統(tǒng)一操作，智能感知。

在此基礎(chǔ)上，隧道將可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理、運(yùn)維，以及統(tǒng)一的人機(jī)交互。這種能力，最終可以為隧道，為司機(jī)，提供怎樣的價(jià)值？OpenHarmony的開發(fā)者們已經(jīng)帶來了自己的答案。

在HDC 2022，來自深開鴻的伙伴介紹了他們在OpenHarmony加持下，將隧道里與消防有關(guān)的各個(gè)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)整體打通的解決方案。首先，攝像頭可以和隧道里的溫度傳感器協(xié)同，更加準(zhǔn)確判斷是否發(fā)生火災(zāi)。如果確實(shí)為火災(zāi)，智能預(yù)警機(jī)制會(huì)第一時(shí)間啟動(dòng)，改變隧道入口指示燈，開啟廣播提醒前方事故。同時(shí)打開隧道內(nèi)的逃生通道，再根據(jù)傳感器信號(hào)調(diào)整隧道風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，盡量排出火災(zāi)煙塵。在隧道內(nèi)發(fā)生一系列智能化響應(yīng)的同時(shí)，相關(guān)信息也會(huì)上報(bào)到中央系統(tǒng)，并且對(duì)接報(bào)警系統(tǒng)。

過去，這里每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都需要專人核對(duì)，每一項(xiàng)功能都需要人工打開。消防應(yīng)急的寶貴時(shí)間，往往就在這些數(shù)據(jù)、設(shè)備間的沉默中被耽擱了。在OpenHarmony的加持下，這些設(shè)備全部貫通，可以執(zhí)行無時(shí)延、一體化、智能化的處置方案。這就是隧道里的智能之光。

而長沙開鴻智谷的伙伴分享了他們，在隧道中照明能力智能化升級(jí)的方案。他們以O(shè)penHarmony為基礎(chǔ)，研發(fā)了一套隧道中可編程邏輯控制器（PLC）的代替解決方案。可以實(shí)現(xiàn)有效的照明節(jié)能。這套隧道照明解決方案，可以將隧道攝像頭數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)與照明系統(tǒng)進(jìn)行打通。根據(jù)車流情況與隧道內(nèi)的亮度情況進(jìn)行實(shí)時(shí)化分析，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、智能化調(diào)整隧道照明。過去，隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)很大層面上需要人工進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。一次現(xiàn)場調(diào)節(jié)需要15分鐘以上，而且調(diào)節(jié)人員需要冒著非常大的危險(xiǎn)。在OpenHarmony的分布式特性加持下，照明系統(tǒng)僅僅需要30秒就可以遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)完畢，更加節(jié)能的同時(shí)，也保障了工作人員的安全。

尤其值得注意的是，過去使用的PLC方案多為進(jìn)口。如果一旦損壞、老化，甚至需要專程請國外工程師來進(jìn)行修理。而隧道往往在偏遠(yuǎn)山區(qū)當(dāng)中，這其中的成本可想而知。基于OpenHarmony，智能照明不僅極大降低了綜合成本，還為科技自立自強(qiáng)，探索了更多可能。

如今，這兩項(xiàng)OpenHarmony與隧道的結(jié)合，已經(jīng)在多條隧道進(jìn)行了試點(diǎn)。不久的將來，智能隧道或許會(huì)向著這樣的方向發(fā)展：

在應(yīng)急智慧場景下，隧道可以通過感知能力對(duì)事故進(jìn)行預(yù)判。如果確實(shí)發(fā)生危險(xiǎn)，可以自動(dòng)匹配預(yù)案庫，觸發(fā)一系列對(duì)應(yīng)機(jī)制。工作人員可以通過超級(jí)終端，一鍵聯(lián)接隧道機(jī)電設(shè)備，實(shí)時(shí)調(diào)取隧道內(nèi)監(jiān)控影像和傳感數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確完成救災(zāi)抗險(xiǎn)等工作。

而在照明場景中，隧道可以智能感知預(yù)計(jì)進(jìn)入隧道的車輛，進(jìn)行實(shí)時(shí)化、聯(lián)動(dòng)式的燈光協(xié)同，自動(dòng)調(diào)整隧道燈光的亮度。實(shí)現(xiàn)“車來燈增亮，車走燈降亮”。不僅可以有效節(jié)約能源，還可以讓駕駛者有更加舒適、安全的隧道燈光體驗(yàn)。

在期待隧道智能化不斷前進(jìn)的時(shí)候，我們可以在這兩家公司的隧道智能化解決方案里，發(fā)現(xiàn)為什么是OpenHarmony可以為公路交通的智能化帶來曙光。

首先，OpenHarmony的架構(gòu)解耦和彈性部署的特性，讓其在系統(tǒng)間占用算力小，能耗低，非常適用于隧道這樣設(shè)備多、設(shè)備普遍算力低、能耗要求高的場景，讓整體方案更加經(jīng)濟(jì)。

其次，OpenHarmony的分布式特性，可以實(shí)現(xiàn)非常簡單的編程就完成設(shè)備、系統(tǒng)的互聯(lián)互通。這對(duì)于隧道這樣更多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，整體數(shù)字化水平不高的場景來說非常重要。

此外，OpenHarmony的生態(tài)發(fā)展能力也是格外重要的。隧道的使用壽命漫長，其中設(shè)備要用10、20年以上。能夠持續(xù)升級(jí)、持續(xù)維護(hù)，是政府與公路集團(tuán)對(duì)數(shù)字化能力的基本要求。

這樣來看，OpenHarmony在公路上、隧道中的獨(dú)特性顯而易見。隧道智能化的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)，也就豁然開朗了起來。

阡陌交通，落英繽紛：在路上的OpenHarmony世界

正因?yàn)橹腔劢煌此淼溃晕覀兇_實(shí)也可以在HDC的OpenHarmony行業(yè)創(chuàng)新展區(qū)中，看到數(shù)字化、智能化的更多可能性。

OpenHarmony是由開放原子開源基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營的開源項(xiàng)目，目標(biāo)是面向全場景、全連接、全智能時(shí)代，基于開源的方式，搭建一個(gè)智能終端設(shè)備操作系統(tǒng)的框架和平臺(tái)。它能夠適配的場景非常之多，僅僅在交通方面，我們就可以看到除了隧道之外，其他場景也同樣蘊(yùn)藏著OpenHarmony的機(jī)會(huì)點(diǎn)、價(jià)值點(diǎn)。

比如在收費(fèi)站。我們知道大車測重、檢查是收費(fèi)站非常復(fù)雜的工作，經(jīng)常需要兩個(gè)人共同完成，還要花費(fèi)很多時(shí)間，讓司機(jī)們長時(shí)間等待。而在基于OpenHarmony打造的智能收費(fèi)站，分布式軟總線、近場感知及按需啟動(dòng)能力，可以有效提升收費(fèi)站的智能水平。實(shí)現(xiàn)一人一套智能終端，即可聯(lián)結(jié)收費(fèi)車道攝像機(jī)、各類檢測器等車道設(shè)備，實(shí)現(xiàn)稱重、抬桿、繳費(fèi)全流程自動(dòng)化處理。

在交通行業(yè)之外，OpenHarmony還在教育、金融、工業(yè)、政務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了長足進(jìn)展。大量原本割裂的設(shè)備統(tǒng)一了起來，大量勞心費(fèi)神的工作現(xiàn)在可以一鍵完成。這也是為什么，在碼云平臺(tái)上OpenHarmony長期占據(jù)綜合活躍度排名第一。在項(xiàng)目指數(shù)、代碼活躍度等五個(gè)方面，OpenHarmony都能得到一百分。獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，長期且穩(wěn)定的生態(tài)發(fā)展，以及千行百業(yè)中蘊(yùn)藏的無窮價(jià)值，讓開發(fā)者和合作伙伴相信沿著OpenHarmony的旅途，會(huì)找到那片桃花源。

如今，OpenHarmony正在變成一個(gè)“公式”。有效用好這個(gè)“公式”，就可以準(zhǔn)確破解交通領(lǐng)域，乃至千行百業(yè)的數(shù)字鴻溝。

OpenHarmony之上，一個(gè)阡陌交通，落英繽紛的開源世界，正茁壯生長著。