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電子發燒友網報道（文/李寧遠）隨著集成電路技術創新和發展的進程不斷加快，極大了增加了對具有較高科技水平的電子需求，MCU作為其重要的組成部分，市場規模也在穩步增長。根據IC Insights數據，2021年MCU銷售額同比增長23%，全球市場規模提升至196億美元，預計2022年全球市場仍將保持10%的同比增速，市場規模有望達到215億美金。

據〈電子發燒友網〉統計，國內可以提供MCU產品的上市企業就有20家之多，這還不包括2021年成立MCU事業部，今年會推出MCU產品的模擬廠商思瑞浦；計劃擴充電機驅動、通用電源、MCU產品線的納芯微；即將推出車規MCU產品的韋爾股份等等。

上一期我們盤點了部分上市公司MCU產品線的新動向，本期我們繼續聚焦國內MCU市場，看看國內非上市公司廠商在MCU產品上的新品。

靈動微電子：MCU新品頻出，功耗性能再突破

為解決產能受限的問題，靈動微電子從2021年初就開始全力將工藝切換到產能更為充裕的 12寸晶圓上，今年靈動微電子就基于12寸晶圓多次推出新品，如超值型MM32F0020系列以及在MM32F0020基礎上優化后的小封裝高性能MM32F0040系列。MM32F0020系列搭載 48MHz Arm Cortex-M0 內核，提供 32KB Flash 和 2KB SRAM，適用于各類汽車，工業和消費市場，其典型應用包括充電器、電池管理、散熱風扇、煙感、玩具、電機以及 8/16 位 MCU 升級替換。MM32F0040系列在引腳兼容MM32F0020系列的基礎上，將主頻提升至72MHz，并擴展了RAM容量，增加了DMA和比較器功能，豐富了外設配置，適配領域更廣。這兩款12寸產品的高出貨量對靈動微電子在缺貨中謀發展的肯定。

在電機領域，靈動微電子則在今年發布了全新的高性能電機專用MM32SPIN0280系列，Cortex-M0內核，最高工作頻率96MHz，進一步針對電機應用優化了性能。低功耗應用里新品MM32L0130系列則更為搶眼，搭載Cortex-M0+處理器，集成段碼LCD驅動，功耗可低至 100nA，在低功耗應用里競爭力十足。

當然，靈動微電子今年最亮眼的新品還是全系標配安謀科技“星辰”STAR-MC1處理器的高性能MM32F5系列，在架構和外設設計上做了多處創新以適配高端應用市場。Armv8-M Mainline架構有著和M4內核功耗下更高的性能，更靈活的拓展接口，更高性能的存儲器架構。該系列構成了靈動微電子在今后高性能平臺上的主線，面向日益智能化的嵌入式系統需要。

今年靈動微電子推出的5個新MCU系列，在封裝、功耗和性能上基于各系列前作繼續優化，尤其是MM32F5系列將性能拔高了幾個檔次，MCU綜合性能進一步提升，可以說是穩定且持續地在打磨產品質量，提升產品競爭力。

華大半導體（小華半導體）：布局四大產品線，超低功耗優勢明顯

相較于錯位競爭，小華半導體的新品走的是多賽道齊發力，在汽車、家電、工業和物聯網等領域皆有布局。從消費級到工業級到汽車級，小華半導體新品的推出圍繞著超低功耗、電機控制、通用控制、和汽車電子四大方向。

針對高端智能硬件，數字電源，高性能變頻器，IoT模塊等行業的應用推出的HC32F4A0系列基于ARM Cortex-M4內核，工作頻率高達240MHz。Cortex-M4內核集成了浮點運算單元FPU和DSP，集成MPU單元，同時疊加DMAC專用單元。HC32F45x系列則是繼續沿用了HC32F460系列資源，拓寬了產品的溫度等級以滿足更高要求的應用設計，另外還配置了各種低功耗模式。

硬核產品背后是深厚的技術底蘊，每個方向的產品在賽道上都顯示出了小華半導體MCU超低功耗優勢。

航順：優化BLDC專用MCU，觸摸MCU再添新成員

航順本年度推出的新品一個圍繞傳統優勢領域BLDC電機控制，一個圍繞低功耗觸摸感應。這兩個領域都是航順非常強勢的應用領域，進一步鞏固了市場地位。在車規級MCU上的進展也打開了航順未來MCU增長的重要市場。

觸控MCU HK32ATCH040X走的是低功耗路線，待機功耗低至2 μA，拓展人機交互技術在更多領域的創新應用。HK32ASPIN020，針對BLDC的經濟型電機驅動專用MCU芯片，采用了最新一代的嵌入式32位RISC處理器，內置Cortex-M0核心。在這款MCU上，電機控制算法FOC硬件化加速了算法執行效率，減少CPU算力耗時。算法硬件化的另一大優勢則是可靠性高，算法硬件化的MCU能夠提供更高的產品可靠性。HK32ASPIN020系列集成化路線覆蓋各種電機應用，突出專用芯片的“專業性”。

今年早些時候，航順宣布了其車規MCU已批量應用于江鈴、中興、東南汽車等前裝市場，在車規市場上同樣進展順利。

芯旺微電子：國產車規芯片的自主創新與突破

芯旺微電子今年度的布局重點放在了汽車電子上，發布了多款KungFu內核車規級MCU。在國產車規芯片上做出了自主的創新并取得了成績斐然的突破。芯旺微電子的車規產品矩陣，從8位MCU到32位MCU，從汽車后裝到前裝，從燃油車到新能源車，從國內到國外，廣泛覆蓋車身控制、汽車電源與電機、汽車照明、智能座艙四大場景，未來兩三年內還將推出應用于底盤&動力系統和輔助駕駛等場景的高端MCU產品。

今年芯旺微電子推出的第一款車規MCU——KF32A146系列，是為汽車末端節點控制器量身定制的32位車規級MCU產品，拓寬了KungFu內核MCU產品在車載電機類的應用范圍。第二款車規MCU系列新品KF32A136進一步豐富以自主IP KungFu內核為核心的產品矩陣版圖，滿足汽車節點控制場景對芯片小資源、小封裝和高性能的特殊需求。

芯旺微電子車規MCU多而全，覆蓋面廣，已經和眾多國內主流車廠達成了合作。據悉，對于在安全要求上更高的車規MCU，芯旺微電子也在加速研發籌備中，預計二三年內將會有更多底盤和動力系統相關產品出來。

賽元微電子：回歸產品，技術創新

賽元微電子在本年度新品發布消息不多，只官宣了90nm eFlash MCU正式量產。今年的賽元微電子回歸到產品本質上，通過創新技術來提升MCU競爭力。比如觸控技術，賽元微電子不斷在解鎖觸控技術的新技能，AI自適應技術、隔空觸控技術、肌膚感應技術等等。這些技術在MCU中充分發揮出作用，提高了MCU的綜合性能。

極海半導體：工業級/車規級新品拓展，無線MCU解鎖物聯網應用

在工業級和車規級MCU產品上，極海半導體穩步推進著，工業級超值型MCU APM32F003延續了APM32系列MCU高主頻、大容量、寬溫幅、高精度等產品設計理念，在性能、功耗及穩定性上繼續升級。APM32F072RBT7也順利通過AEC-Q100車規認證，車規級MCU再添新成員。

雙模藍牙5.2無線MCU GW3323推出，利用優秀傳輸性能助力極海半導體解鎖了更多物聯網應用。這是極海半導體首款低功耗雙模藍牙5.2芯片，采用32位高性能RISC-V內核。雙模通訊協議加持下，應用面非常廣，內置的PMU進一步降低了功耗提高了靈敏度。

愛普特微電子：國產創新下的RISC-V內核+全自研IP庫

今年愛普特微電子推出了不少RISC-V內核MCU，在物聯網、智能家電、工業控制、醫療電子等領域進一步完善了布局。在ARM核占絕對主導的國產MCU市場上，愛普特微電子一直堅持走國產微處理器內核，自主知識產權IP庫可以媲美國際公司。

愛普特微電子今年正式發布其基于平頭哥CPU內核研發的功耗低至1uA的針對低功耗LCD驅動市場的高可靠通用型32位MCU APT32F110X以及針對電機、變頻市場的APT32F170X系列，最近還發布了最新RISC-V架構的APT32F103系列。

目前發布的這些RISC-V MCU主要布局在物聯網、智能家電、工業控制、醫療電子等領域，為進一步實現中高端MCU進口替代提供了更多的選擇。

先楫半導體：高性能RISC-V MCU拓展工業與儲能應用

繼去年11月發布了領先的高性能RISC-V MCU HPM6700/6400系列后，先楫半導體今年發布的HPM6300系列，除了集成HPM6700高性能的特點，今年的新品在成本，功耗，DSP等各個方面做了進一步的優化，并推出了QFP封裝，進一步擴大了產品在市場上的覆蓋范圍。高主頻，豐富的外設，高電源系統集成度，讓MCU能滿足工業場景里面的伺服驅動、數字電源等傳統DSP主導的領域。

尚未正式發布的“為電源電機而生”的HPM6200系列不久后也會正式推出，除了傳承高性能CPU之外，據悉該系列還高達100ps的高分辨率PWM、16bit的ADC以及可編程邏輯陣列PLA。先楫半導體用高規格MCU配置一步步推進產品在高端應用領域的布局。

寫在最后

縱觀這幾期2022年度MCU新品盤點，可以很明顯地看到，各廠商的產品布局重點都往從工業、儲能、IoT、安全以及汽車電子傾斜，這些無疑是將會是未來MCU增長的重要推手。這些新品中又以工業應用和汽車應用產品居多，原本就專注于工業或汽車領域的廠商不必多說，不少以前專注于消費類MCU的廠商也開始或多或少開始切換至工業和汽車類市場緩解壓力。

從發展策略上來看，有些MCU的廠商策略會保守一些，更傾向于在原有產品的基礎上做優化做改進，在原有的工業、物聯網市場基礎上保證競爭優勢開拓更多高端場景應用然后再考慮進軍車規級應用。主攻車規級應用的廠商步子邁得就更大些，會盡可能地提升MCU拓展性，提升自身在車載MCU領域的優勢。

性能方面不必多說，更大的Flash和RAM、更加豐富的外設、更低的功耗、更強的安全性能也給了設計人員更多的發揮空間。