村田推出首款配備V2X芯片組的通信模塊。本產(chǎn)品為村田制作所開(kāi)發(fā)的村田首款V2X通信模塊。

近年來(lái)，為了防止碰撞等事故、實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)與所有設(shè)備直接通信的V2X被廣泛使用，發(fā)展進(jìn)程不斷加快。V2X通信有DSRC(1)和蜂窩V2X(C-V2X(2))這兩種不同的無(wú)線(xiàn)方式,每個(gè)國(guó)家和地區(qū)支持的方式不盡相同。因此，需要根據(jù)每個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，由此導(dǎo)致設(shè)計(jì)更加復(fù)雜。

(1) DSRC(Dedicated Short Range Communications)：專(zhuān)用短程通信技術(shù)。目前，基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建的IEEE 802.11p已被標(biāo)準(zhǔn)化并用于V2X通信。

(2) C-V2X(Cellular-V2X)：于2016年通過(guò)第3代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)被標(biāo)準(zhǔn)化的V2X應(yīng)用程序通信方式。基于手機(jī)通信技術(shù)，目前使用的是LTE-V2X。

因此，村田制作所利用多年積累的高頻RF設(shè)計(jì)技術(shù)和特有的高密度貼裝技術(shù)，開(kāi)發(fā)了嵌入以兼具DSRC通信和C-V2X通信功能為特點(diǎn)的Autotalks芯片組的本產(chǎn)品。

Autotalks亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展與營(yíng)銷(xiāo)副總裁Ram Shallom的評(píng)論:

“能與村田制作所合作并為市場(chǎng)提供成熟、高性能的V2X解決方案，我們感到很自豪。這是經(jīng)歷5年多聯(lián)合開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、廣泛測(cè)試和設(shè)計(jì)優(yōu)化后迎來(lái)的一個(gè)重要里程碑。此外，它展示了通過(guò)兩家公司的合作可以實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)、堅(jiān)固性和性能水平。具有良好通用性的村田制作所V2X通信模塊，有助于全球汽車(chē)行業(yè)加速V2X的商業(yè)化。與Autotalks的密切合作是邁向大規(guī)模推廣V2X技術(shù)的重要一步。”

村田制作所通信模塊事業(yè)本部事業(yè)部長(zhǎng)笈田敏文的評(píng)論:

“這個(gè)獨(dú)特的平臺(tái)利用了Autotalks的先進(jìn)技術(shù)和在無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力，是通過(guò)V2X通信實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)通信和車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施通信的重要一步。廣泛的用例有助于大幅改善道路安全和交通擁堵。通過(guò)結(jié)合村田制作所的混合無(wú)線(xiàn)技術(shù)，可以在同一個(gè)模塊上支持DSRC和C-V2X兩種方式。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，不僅能為客戶(hù)提供V2X的系統(tǒng)基礎(chǔ)，還能讓訓(xùn)練有素的工程師團(tuán)隊(duì)為客戶(hù)的天線(xiàn)設(shè)計(jì)和解決方案優(yōu)化提供支持。”

今后，本公司將繼續(xù)努力擴(kuò)充滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品陣容，并為實(shí)現(xiàn)安全可靠的汽車(chē)互聯(lián)做出貢獻(xiàn)。

※本產(chǎn)品是開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。規(guī)格和外觀如有更改，恕不另行通知。

主要特長(zhǎng)

●支持很多國(guó)家采用的DSRC和C-V2X這2種通信標(biāo)準(zhǔn)

只用本產(chǎn)品就能支持各國(guó)的通信標(biāo)準(zhǔn)，因此有助于降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本。

●小包裝

Type 1YL為33.0mm×27.0mm×3.0mm(超小水平)、Type 2AN為38.5mm×37.5mm×8.5mm，尺寸小，可提高用戶(hù)的設(shè)計(jì)自由度。

●高可靠性

滿(mǎn)足了要求高可靠性的車(chē)載市場(chǎng)所必需的規(guī)格條件。

規(guī)格表

主要用途

在V2V中的應(yīng)用事例

通過(guò)車(chē)輛之間相互通信，即使司機(jī)看不到前車(chē)的剎車(chē)燈，車(chē)輛也能收到前車(chē)的剎車(chē)信號(hào)，讓司機(jī)知道前車(chē)正在剎車(chē)。這有助于提前發(fā)現(xiàn)看不見(jiàn)的危險(xiǎn)。

在V2I中的應(yīng)用事例

路邊基礎(chǔ)設(shè)施與車(chē)輛進(jìn)行通信，根據(jù)紅綠燈變化的時(shí)機(jī)優(yōu)化車(chē)輛的速度。通過(guò)減少車(chē)輛在交叉路口停車(chē)的次數(shù)，減少車(chē)輛的加速和減速，有助于緩解交通擁堵。

審核編輯：湯梓紅