在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

淺談鋰離子電池?zé)崾Э兀牧戏治?/h1>

當(dāng)今,各個(gè)車企都在動(dòng)力電池上大規(guī)模使用鋰電池,且能量密度越來(lái)越高,但是人們對(duì)動(dòng)力電池的安全還是隨之色變,并不能很好的解決電池的安全問(wèn)題。熱失控是動(dòng)力電池安全性的主要研究對(duì)象,值得大家重點(diǎn)關(guān)注。

99b881d8-802a-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg

首先,讓我們了解什么是熱失控,熱失控指的由各種誘因引發(fā)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)現(xiàn)象,導(dǎo)致電池在短時(shí)間內(nèi)散發(fā)出的大量熱量和有害氣體,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痣姵刂鸷捅ā?dǎo)致熱失控發(fā)生的原因有很多,比如過(guò)熱、過(guò)充、內(nèi)短路、碰撞等。電池?zé)崾Э赝鶑碾姵仉娦緝?nèi)的負(fù)極SEI膜分解開(kāi)始,繼而隔膜分解熔化,導(dǎo)致負(fù)極與電解液發(fā)生發(fā)應(yīng),隨之正極和電解質(zhì)都會(huì)發(fā)生分解,從而引發(fā)大規(guī)模的內(nèi)短路,造成了電解液燃燒,進(jìn)而蔓延到其他電芯,造成了嚴(yán)重的熱失控,讓整個(gè)電池組產(chǎn)生自燃。

一、熱失控階段的劃分

熱失控的階段的劃分方法存在著不同的說(shuō)法,核心應(yīng)該是,跨越了哪個(gè)點(diǎn),熱趨勢(shì)將無(wú)法逆轉(zhuǎn)。有理論認(rèn)為這個(gè)點(diǎn)是隔膜的大規(guī)模溶解。在此之前,溫度降下來(lái),物質(zhì)活性下降,反應(yīng)會(huì)減緩。一旦突破這個(gè)點(diǎn),正負(fù)極已經(jīng)直接相對(duì),電芯內(nèi)部溫度不可能被降低,無(wú)法終止反應(yīng)的繼續(xù)了。該理論將熱失控劃分為三個(gè)階段,自生熱階段(50℃-140℃),熱失控階段(140℃-850℃),熱失控終止階段(850℃-常溫),一些文獻(xiàn)提供的隔膜大規(guī)模融化溫度起始于140℃。

自生熱階段,又被叫做熱積累階段,它開(kāi)始于SEI膜的溶解。SEI膜在溫度達(dá)到90℃左右的時(shí)候,其溶解現(xiàn)象就會(huì)被明顯的觀察到SEI膜的溶解,使得負(fù)極以及負(fù)極內(nèi)包含的嵌鋰碳成分直接暴露在電解液里,嵌鋰碳與電解液發(fā)生放熱反應(yīng),造成溫度升高。溫度的上升反過(guò)來(lái)促進(jìn)了SEI膜的進(jìn)一步分解。如果沒(méi)有外部降溫手段的作用,這個(gè)過(guò)程會(huì)滾動(dòng)向前,直至SEI膜全部分解。

熱失控階段是指溫度超過(guò)140℃以后,正負(fù)極材料都加入了電化學(xué)反應(yīng)的行列,反應(yīng)物質(zhì)量的增加,使得溫度的提升速度更快了。外部可以觀測(cè)到的參數(shù)變化,是電壓的急劇下跌,其過(guò)程被描述為:達(dá)到這個(gè)溫度區(qū)間后,隔膜開(kāi)始大量融化,正負(fù)極直接連通,造成大規(guī)模短路的發(fā)生。至此,熱失控已經(jīng)開(kāi)始,不會(huì)再停下來(lái)。短時(shí)間內(nèi),劇烈的反應(yīng)生成大量氣體的同時(shí)生成大量的熱,熱量又給氣體加熱,膨脹的氣體沖破電芯殼體,發(fā)生物質(zhì)噴射之類的現(xiàn)象,四散的物質(zhì)也帶走了部分熱量。熱失控達(dá)到了最激烈的狀態(tài)。最高溫度也在這個(gè)階段到達(dá)。如果周圍有其他電芯,則在此階段,通過(guò)把熱量向周圍傳播,熱失控可能向其他電芯蔓延。熱量可能通過(guò)連接的導(dǎo)電件傳導(dǎo),也可能因?yàn)轶w積膨脹,原來(lái)保有間距的電芯,在此時(shí)已經(jīng)彼此貼緊,電芯殼體之間直接傳導(dǎo)熱量。

熱失控終止階段。熱失控一旦發(fā)生,其終止只能是反應(yīng)物全部燃盡。消防部門的一份報(bào)告顯示,對(duì)于鋰電池這種封閉殼體內(nèi)包含高能量的裝置,消防手段暫時(shí)無(wú)法終止正在進(jìn)行的熱失控。滅火劑,無(wú)法真正觸及正在進(jìn)行的反應(yīng)物質(zhì)。消防員在火場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很高,但能夠采取的措施比較有限,一般就是隔離事故現(xiàn)場(chǎng)。只有待反應(yīng)物耗盡,熱失控過(guò)程才能自然終止。

二、熱失控的原因分析

導(dǎo)致熱失控的原因可分為內(nèi)因和外因。內(nèi)因往往是由于內(nèi)部短路導(dǎo)致的;外因是由于機(jī)械濫用、電濫用、熱濫用等原因?qū)е碌模唧w可參考下圖所示:

99d6387c-802a-11ed-8abf-dac502259ad0.png

內(nèi)部短路,就是電池的正負(fù)極直接接觸,接觸的程度不同,引發(fā)的后續(xù)反應(yīng)也差別很大。通常由機(jī)械和熱量濫用引起的大規(guī)模內(nèi)短路將直接觸發(fā)熱失控。相反,內(nèi)部自行發(fā)展的內(nèi)短路,程度比較輕微,它產(chǎn)生的熱量很少,不會(huì)立即觸發(fā)熱失控。內(nèi)部自行發(fā)展常見(jiàn)的包括制造瑕疵,電池老化造成的各種性能的衰退,如內(nèi)阻增大,長(zhǎng)期輕度不當(dāng)使用造成的鋰金屬沉積等等,隨著時(shí)間的積累,這種內(nèi)因造成內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)逐漸增加。

機(jī)械濫用,指的是在外力作用下,鋰電池單體、電池組發(fā)生變形,自身不同部位發(fā)生相對(duì)位移。針對(duì)電芯的主要形式包括碰撞、擠壓和穿刺。比如車輛高速行駛中觸碰的異物,直接導(dǎo)致了電池內(nèi)隔膜崩潰,進(jìn)而造成了電池內(nèi)短路,短時(shí)間內(nèi)引發(fā)了自燃。

鋰電池的電氣濫用,一般包括外短路,過(guò)充,過(guò)放幾種形式,其中最容易發(fā)展成熱失控的要屬過(guò)充電。外短路,當(dāng)存在壓差的兩個(gè)導(dǎo)體在電芯外部接通時(shí),外部短路就發(fā)生了。電池組的外部短路可能是由于汽車碰撞引起的變形,浸水,導(dǎo)體污染或維護(hù)期間的電擊等。與穿刺相比,通常,外部短路釋放的熱量不會(huì)加熱電池。從外部短路到熱失控,中間的重要環(huán)節(jié)是溫度到達(dá)過(guò)高點(diǎn)。當(dāng)外部短路產(chǎn)生的熱量無(wú)法很好的散去時(shí),電池溫度才會(huì)上升,高溫觸發(fā)熱失控。因此,切斷短路電流或者散去多余熱量都是抑制外短路產(chǎn)生進(jìn)一步危害的方法。過(guò)充電,由于其飽含能量,是電氣濫用中危害最高的一種。熱量和氣體的產(chǎn)生是過(guò)充電過(guò)程中的兩個(gè)共同特征。發(fā)熱來(lái)自歐姆熱和副反應(yīng)。首先,由于過(guò)量的鋰嵌入,鋰枝晶在陽(yáng)極表面生長(zhǎng)。

鋰枝晶開(kāi)始生長(zhǎng)的時(shí)點(diǎn),由陰極和陽(yáng)極的化學(xué)計(jì)量比決定。其次,鋰的過(guò)度脫嵌導(dǎo)致陰極結(jié)構(gòu)因發(fā)熱和氧釋放而崩潰。氧氣的釋放加速了電解質(zhì)的分解,產(chǎn)生大量氣體。由于內(nèi)部壓力的增加,排氣閥打開(kāi),電池開(kāi)始排氣。電芯中的活性物質(zhì)與空氣接觸以后,發(fā)生劇烈反應(yīng),放出大量的熱。過(guò)放電,電池組內(nèi)電池之間的電壓不一致是不可避免的。因此,一旦BMS未能具體監(jiān)控到任何單個(gè)電池的電壓,具有最低電壓的電芯將被過(guò)度放電。過(guò)放電濫用的機(jī)制與其他濫用形式不同,其潛在的危險(xiǎn)可能被低估。

在過(guò)放電期間,電池組中具有最低電壓的電池可以被串聯(lián)連接的其他電池強(qiáng)制放電。在強(qiáng)制放電期間,極點(diǎn)反轉(zhuǎn),電池電壓變?yōu)樨?fù)值,導(dǎo)致過(guò)放電電池異常發(fā)熱。過(guò)放電引發(fā)的溶解的銅離子遷移通過(guò)膜并在陰極側(cè)形成具有較低電位的銅枝晶。隨著生長(zhǎng)不斷升高,銅枝晶可能穿透隔膜,導(dǎo)致嚴(yán)重的內(nèi)短路。

局部過(guò)熱可能是發(fā)生在電池組中典型的熱濫用情況。熱濫用很少獨(dú)立存在,往往是從機(jī)械濫用和電氣濫用發(fā)展而來(lái),并且是最終直接觸發(fā)熱失控的一環(huán)。除了由于機(jī)械/電氣濫用導(dǎo)致的過(guò)熱之外,過(guò)熱可能由連接接觸松動(dòng)導(dǎo)致接觸熱阻增大引起的引起。熱濫用也是當(dāng)前被模擬最多的情形,利用設(shè)備有控制的加熱電池,以觀察其在受熱過(guò)程中的反應(yīng)。

9a012488-802a-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg

三、熱失控防護(hù)措施

從上述分析可以看出熱失控重在預(yù)防和監(jiān)測(cè),只要需要在自生熱階段進(jìn)行抑制熱失控的發(fā)生,因?yàn)橐坏┌l(fā)生熱失控就無(wú)法進(jìn)行拯救了,只能進(jìn)行被動(dòng)防護(hù)。

在自生熱階段為抑制電芯發(fā)生熱失控,我們有兩種方案,一是對(duì)電芯的材料進(jìn)行改良升級(jí),熱失控的本質(zhì)主要在于正負(fù)極材料以及電解質(zhì)的穩(wěn)定性。未來(lái)還需要在正極材料包覆、改性,同體電解質(zhì)與電極的相容性以及提高電芯的導(dǎo)熱方面進(jìn)行更高的突破。或選用安全性高的電解液,起到阻燃的效果。二是需要從外部出發(fā),采用高效的熱管理方案,抑制鋰電池的溫升,從而保證電芯的SEI膜不會(huì)上升到溶解溫度,自然就不會(huì)發(fā)生熱失控。

但是萬(wàn)一達(dá)到熱失控階段,電池包就會(huì)發(fā)生劇烈的燃燒甚至發(fā)生爆炸,我們需要做的是對(duì)電池包內(nèi)部進(jìn)行防護(hù),從而進(jìn)一步防止熱蔓延現(xiàn)象的發(fā)生。熱失控防護(hù)可以從模組及電池包兩個(gè)級(jí)別進(jìn)行防護(hù)。在模組上,我們可以通過(guò)在電芯間放置氣凝膠氈、云母阻燃材料、陶瓷隔熱墊等來(lái)減緩失控電芯向周邊電芯熱量的傳遞,也可以在模組內(nèi)部放置相變材料,利用相變材料吸熱氣化的特性從而將失控電芯產(chǎn)生的熱量排出。

在電池包級(jí)別上,可以在模組與模組之間、模組與殼體之間放置云母板等隔熱材料,由于云母板的導(dǎo)熱系數(shù)較低(在0.3w/m*k以下),且耐溫較高,在短時(shí)間內(nèi)可承受1200℃的高溫,絕緣性能優(yōu)異,故可以防止熱量向周邊件的傳遞,也可以防止電芯失控后產(chǎn)生的噴射物語(yǔ)周邊件產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象。也可以在電池包內(nèi)部噴涂膨脹涂層(雙組份環(huán)氧樹(shù)脂),利用高溫膨脹為泡沫層后的特性進(jìn)行隔熱。

另外當(dāng)發(fā)生熱失控時(shí)電芯內(nèi)部會(huì)發(fā)生大量的短路現(xiàn)象,導(dǎo)致電壓急劇下降,我們可以通過(guò)電壓采集來(lái)向用戶告知該現(xiàn)象,此外還可以通過(guò)溫度的上升速率、電池包內(nèi)氣壓的急劇變化、煙霧傳感器等來(lái)感知該現(xiàn)象,從而作為乘員逃生的報(bào)警信息。

四、總結(jié)

目前行業(yè)大致已經(jīng)摸清了熱失控的發(fā)生機(jī)制,未來(lái)的研究更多集中在電池本體安全,熱管理,熱失控中早期的預(yù)測(cè)預(yù)警,晚期的通知和傳遞阻礙等方面。相信隨著行業(yè)專家不斷的求索探究,電池的熱失控問(wèn)題會(huì)在不久的將來(lái)得到較為周全的解決方案,屆時(shí),人們可以更放心無(wú)憂地駕駛電動(dòng)汽車,安心地大規(guī)模使用儲(chǔ)能產(chǎn)品,從而享受清潔能源帶來(lái)的全新生活方式。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 鋰電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    260

    文章

    8408

    瀏覽量

    176036
  • 電化學(xué)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    331

    瀏覽量

    20964
  • 能量密度
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    288

    瀏覽量

    16905

原文標(biāo)題:淺談鋰離子電池?zé)崾Э兀牧戏治?/p>

文章出處:【微信號(hào):Recycle-Li-Battery,微信公眾號(hào):鋰電聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    車用鋰離子電池機(jī)理建模與并聯(lián)模組不一致性研究

    車用鋰離子電池機(jī)理建模與并聯(lián)模組不一致性研究
    發(fā)表于 05-16 21:02

    電池失控原理及安全檢測(cè)技術(shù)解析

    研發(fā)階段的隱患識(shí)別 使用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,在可控情況下進(jìn)行模擬針刺、過(guò)充等極端條件的實(shí)驗(yàn),可通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)評(píng)估電芯設(shè)計(jì)缺陷或材料局限性。例如,某儲(chǔ)能電池在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)隔膜耐溫不足,經(jīng)陶瓷涂層改性后
    發(fā)表于 05-12 16:51

    FIB-SEM技術(shù)在鋰離子電池的應(yīng)用

    鋰離子電池材料的構(gòu)成鋰離子電池作為現(xiàn)代能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的重要組成部分,其性能的提升依賴于對(duì)電池材料的深入研究。
    的頭像 發(fā)表于 02-08 12:15 ?602次閱讀
    FIB-SEM技術(shù)在<b class='flag-5'>鋰離子電池</b>的應(yīng)用

    鋰離子電池和三元鋰電池,誰(shuí)更安全?

    鋰離子電池和三元鋰電池在安全性上各有優(yōu)劣。鋰離子電池憑借其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能,在安全性方面有著堅(jiān)實(shí)的保障;三元鋰電池雖然在能量密度上表現(xiàn)突出,但在安全性上仍需不斷改進(jìn)和完善。隨著科
    的頭像 發(fā)表于 01-23 15:19 ?813次閱讀
    <b class='flag-5'>鋰離子電池</b>和三元鋰<b class='flag-5'>電池</b>,誰(shuí)更安全?

    受限空間NCM811鋰離子電池失控蔓延及痕跡特征研究

    作者:韓登超( ), 裴苑翔, 劉朝陽(yáng), 劉松濤, 王淮斌( ), 孫均利, 王永路, 韓彧 單位:中國(guó)人民警察大學(xué) 引用: 韓登超, 裴苑翔, 劉朝陽(yáng), 等。 受限空間NCM811鋰離子電池失控
    的頭像 發(fā)表于 12-30 10:27 ?956次閱讀
    受限空間NCM811<b class='flag-5'>鋰離子電池</b><b class='flag-5'>熱</b><b class='flag-5'>失控</b>蔓延及痕跡特征研究

    鋰離子電池的正極為什么用鋁箔負(fù)極用銅箔?

    ,導(dǎo)電性排名靠前的依次為銀銅金鋁。其中銀和金雖然導(dǎo)電性出色但由于其成本高昂并不適合大規(guī)模使用,而銅和鋁導(dǎo)電性也很好并且成本較低,這使得他們成為理想的集流體材料,因此被廣泛應(yīng)用于鋰離子電池。 2-機(jī)械性能和穩(wěn)定性 鋁箔和
    的頭像 發(fā)表于 12-17 10:10 ?3173次閱讀
    <b class='flag-5'>鋰離子電池</b>的正極為什么用鋁箔負(fù)極用銅箔?

    朗凱威鋰電池組定制新能源汽車 “動(dòng)力源”—— 鋰離子電池詳解

    鋰離子電池作為新能源汽車的核心部件,具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,鋰離子電池的性能將不斷提高,成本將逐步降低,安全性將得到更好的保障。同時(shí),我們也應(yīng)該正確使用和保養(yǎng)新能源汽車鋰離子電池,以延長(zhǎng)其使
    的頭像 發(fā)表于 12-16 15:58 ?554次閱讀
    朗凱威鋰<b class='flag-5'>電池</b>組定制新能源汽車 “動(dòng)力源”—— <b class='flag-5'>鋰離子電池</b>詳解

    智能化進(jìn)程中的鋰離子電池

    。1992年,鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商品化。 ? 鋰離子電池 鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中,
    的頭像 發(fā)表于 12-06 10:45 ?883次閱讀

    石墨負(fù)極在鋰離子電池中的發(fā)展與儲(chǔ)鋰機(jī)制

    近日,清華大學(xué)張強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)總結(jié)并展望了石墨負(fù)極界面的調(diào)控方法及其對(duì)鋰離子電池電化學(xué)性能的影響機(jī)制,重點(diǎn)介紹了石墨負(fù)極在鋰離子電池中的發(fā)展與儲(chǔ)鋰機(jī)制、炭負(fù)極的表界面表征方法與界面調(diào)控方法,結(jié)合目前國(guó)內(nèi)
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:28 ?2977次閱讀
    石墨負(fù)極在<b class='flag-5'>鋰離子電池</b>中的發(fā)展與儲(chǔ)鋰機(jī)制

    使用碳基復(fù)合材料提升鋰離子電池傳輸效率

    近年來(lái),鋰離子電池在便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。隨著對(duì)快速充電和低溫環(huán)境性能要求的不斷提升,傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料逐漸暴露出低倍率性能、低溫充電困難等問(wèn)題。傳輸路徑長(zhǎng)和鋰離子插入
    的頭像 發(fā)表于 10-24 16:26 ?1160次閱讀
    使用碳基復(fù)合<b class='flag-5'>材料</b>提升<b class='flag-5'>鋰離子電池</b>傳輸效率

    在便攜式應(yīng)用中使用鎳氫電池鋰離子電池

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《在便攜式應(yīng)用中使用鎳氫電池鋰離子電池.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-24 09:35 ?0次下載
    在便攜式應(yīng)用中使用鎳氫<b class='flag-5'>電池</b>和<b class='flag-5'>鋰離子電池</b>

    鋰離子電池的種類有哪些

    鋰離子電池的工作原理其實(shí)相當(dāng)精妙。它主要由四大主材構(gòu)成:正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。其中,正極和負(fù)極材料統(tǒng)稱為電極材料,是
    的頭像 發(fā)表于 10-16 14:22 ?1166次閱讀
    <b class='flag-5'>鋰離子電池</b>的種類有哪些

    鋰離子電池自動(dòng)檢測(cè)化成分容柜:電池生產(chǎn)的新動(dòng)力

    在快速發(fā)展的新能源行業(yè)中,鋰離子電池作為核心部件,其性能與品質(zhì)直接關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而鋰離子電池自動(dòng)檢測(cè)化成分容柜,作為電池生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備,以其自動(dòng)化、智能化的特點(diǎn),正逐步成為提升
    的頭像 發(fā)表于 09-26 11:27 ?969次閱讀

    新能源行業(yè)鋰離子電池測(cè)試

    01背景新能源行業(yè)是近年來(lái)快速發(fā)展的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),其主要特點(diǎn)是利用可再生能源和清潔能源來(lái)替代傳統(tǒng)化石能源,從而實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。鋰離子電池作為新能源行業(yè)的核心部件之一,其性能和穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 07-21 08:33 ?1014次閱讀
    新能源行業(yè)<b class='flag-5'>鋰離子電池</b>測(cè)試

    鋰離子電池冷卻方法及其應(yīng)用分析

    鋰離子電池是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)的方式提供能量的,所以這個(gè)過(guò)程會(huì)發(fā)生一定的熱量,而熱量如果持續(xù)增加而得不到有效的散熱,就會(huì)積累,反過(guò)來(lái)電化學(xué)物質(zhì)在高溫下活性更強(qiáng),這樣不斷疊加之下,鋰離子電池發(fā)生自燃或爆炸
    的頭像 發(fā)表于 07-16 17:27 ?695次閱讀
    <b class='flag-5'>鋰離子電池</b>冷卻方法及其應(yīng)用<b class='flag-5'>分析</b>

    主站蜘蛛池模板: 新四虎影院 | 国产色婷婷 | 欧美成人午夜影院 | 乱码中文字幕人成在线 | 欧美三级视频网 | 天天看毛片 | 欧美一级特黄aaaaaa在线看片 | 亚洲丰满熟妇毛片在线播放 | 欧美黄色免费大片 | 欧美黄色片网站 | 超人碰碰碰人人成碰人 | 国产午夜精品视频 | 天天天天天天天操 | a一级视频 | 91大神成人偷拍在线观看 | 天天干天天摸 | 特级全黄一级毛片免费 | 一级色视频 | 中国一级特黄视频 | 成 人 在 线 免费 8888 www | 双性人皇上被c到哭 | 国产a一级毛片午夜剧场14 | 色天天综合色天天天天看大 | 久久久久国产精品免费免费 | 夜夜爱夜夜爽夜夜做夜夜欢 | 性欧美性free | 国产天堂网 | 国产又色又爽又黄的网站在线一级 | 国模沟沟一区二区三区 | 天天摸夜夜摸成人免费视频 | 亚洲黄色激情网 | 欧美色视频日本片免费高清 | 偷拍福利视频 | 99久久婷婷免费国产综合精品 | 天天色影综合网 | 怡红院精品视频 | 91视频啪啪| 免免费看片 | 日本免费黄色网址 | 四虎影院在线免费观看 | 色噜噜狠狠狠狠色综合久 |