一、SW負壓問題

1.1 產生原因

主要因為死區時間產生的，如圖28所示，比較直觀，BUCK拓撲結構的時候，經常會認為只有一個管子導通，要不上管，要不下管(CCM連續模式)，但是隨著DCM模式的使用，芯片認為輸出電容存在的能量還未被消耗完。此時，芯片的上管和下管均關閉以實現節能。此時，下管因為漏電流的使體二極管導通實現剩余微弱電流的續流。因此，測到在下一次上管開啟之前，SW引腳電壓有一個負壓，通常負壓的大小為二極管的壓降約為0.7V。

1.2 解決方法

在上管和下管轉換期間，電感電流主要從下管的體二極管流過。體二極管的導通電壓比較高，可選用一個肖特基二極管并在SW和GND之間，以此來提升整體效率。

二 、SW電壓輕載振蕩問題

2.1 產生原因

波形現在處于DCM模式下，主要原因是在電感電流下降為0時，引起內部二極管處于截止狀態，但由于周圍存在寄生電容形成的振蕩電路，形成振蕩的周期與電阻阻尼有關，實際應用中在DCM模式下影響很小。

2.2 解決方法

1. 加大電感感值，讓電感到達零點的速度緩慢一下。

2. 串聯電阻。利用具有較大電阻的傳輸線或是人為地串入適當的阻尼電阻，可以減小脈沖的振幅，從而達到減小上沖和振鈴程度的目的。但當傳入電阻的數值過大時，不禁脈沖幅度減小過多，而且使脈沖的前沿產生延遲。因此，串入的阻尼電阻值應適當，并且應選用無感電阻，電阻的連接為值應靠近接收端。

3. 減小引線電感。優化PCB布局，減少寄生電容的存在。設法減小線路及傳輸線的引線電感是最基本的方法，總的原則是：盡量縮短引線長度;加醋到線和印制銅箔的寬度;減小信號的傳輸距離，采用引線電感小的元器件等，尤其是傳輸前沿很陡的脈沖信號時更應注意這些問題。

4. 由于負載電路的等效電感和等效電容同樣可以影響發送端，使之脈沖波形產生上沖和振鈴，因此，應盡量減小負載電路的等效電感和電容。尤其是負載電路的接地線過長時，形成的地線電感和雜散電容相當可觀，其影響不容忽視。

審核編輯：湯梓紅