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什么是差分走線

汽車電子技術 ? 來源:云深之無跡 ? 作者:云深之無跡 ? 2023-02-22 09:55 ? 次閱讀

差分信號的優(yōu)點

優(yōu)點一,相對于單端信號,差分信號減小了潛在的電磁干擾(EMI)。使用差分方式傳輸,信號的電壓峰峰值會被放大了一倍,但是單根線上的電流卻保持不變。如果采用傳統的單線傳輸方式,在驅動相同的信號時,更容易造成EMI問題。

優(yōu)點二,差分信號的值很大程度上與“地”的精確值無關,能很好的抵抗電源的干擾。在一個地做基準,單端信號方案的系統里,測量信號的精確值依賴系統內地的一致性。信號源和信號接收器距離越遠,他們局部地的電壓值之間有差異的可能性就越大。從差分信號恢復的信號值在很大程度上與地的精確值無關,而在某一范圍內。假如兩條信號都收到同樣的(同向、等幅度)的干擾信號,由于接收端是對接收的兩條線信號進行減法處理,因此干擾信號會被基本抵消。也就是說,一個差分放大器的輸入有效信號幅度只需要幾毫伏,但是它卻能夠對一個高達幾伏特的共模信號無動于衷。

優(yōu)點三,差分對內每根信號都有自己的返回路徑,能夠減輕信號跨分割帶來的影響。單線跨分割對傳輸線的影響很大,差分線對跨分割就不是那么敏感,主要原因就是,差分對兩線可以互為參考,兩根線可以相互作為返回路徑。

差分信號在做pcb設計時的處理方法

一般我們在做pcb設計時,習慣的硬件命名上,會在差分信號的信號名尾部加“+”和“-”或者“P”和“N”作為標識,大家可以通過命名來識別差分信號。常規(guī)的差分信號處理方法是:

1、 差分信號走線要耦合處理,就是2根信號線在PCB設計時是緊挨著的,不允許分開走線,

2、一對差分信號的2根信號線之間需要做等長處理,等長范圍為5mil,等長不需要做到更小,有仿真驗證,等長范圍做到5mil以下(1mil)并不能對信號質量有很大提升。等長處理的位置選擇在產生長度誤差的地方,等長需要做小波浪處理。

輸入端與輸出端的邊線應避免相鄰平行,以免產生反射干擾。必要時加地線隔離,相鄰層走線最好相互垂直,平行容易產生寄生耦合。

然后除了AD(元件太少了),JLC又是一個好的選擇:

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整個工程的流程

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在線版本也好用

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瞎試試

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這個庫可能就是最可貴的地方了,畢竟AD都從這里偷

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簡單的快捷鍵

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自動斷線的功能

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電氣符號的使用

更多的使用,我還寫了別的,其實也沒啥寫的,JLC的教程太好了,多繪制幾個板子就行。

而且開源廣場的板子工程也多,夠學了。

最后交作業(yè)就是做一個以ESP8266為主控+MPU6050為IMU的小無人機

睡了,好

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