一、變壓器的空載試驗

變壓器的空載試驗是指通過變壓器的空載運行來測定變壓器的空載電流和空載損耗。

1、空載試驗的目的

1)測量變壓器的變壓比K、空載損耗P0和空載電流I0;

2)驗證變壓器鐵芯的設計計算、工藝制造是否滿足技術條件和標準要求;

3)檢查變壓器鐵芯是否存在缺陷，如局部過熱，局部絕緣不良等;

4)確定變壓器線圈有無匝間短路故障。

2、空載試驗的方法

空載試驗的接線如下圖所示。

1)進行空載試驗時，在變壓器的原邊加上正弦波形、額定頻率的額定電壓，副邊開路。從理論上講，空載試驗可在高低壓任意一側施加電壓，但為了試驗安全和儀表選擇的方便，一般都將電壓施加于低壓側，高壓側開路。這樣，所加的試驗電壓可以較低，操作也較安全，而且所測的是低壓側的空載電流，數值較大，準確性較高。

2)加在變壓器上的電壓，通過調壓器OB進行調節，使其達到試驗所需的數值，一般為額定電壓值。由電壓表測量出原、副邊電壓U1和U2;由電流表測量出空載電流I0;由功率表測量出空載損耗功率P0。

二、變壓器的短路試驗

變壓器的短路試驗是指將變壓器的一組線圈短路，在另一線圈上加額定頻率的交流電壓，使變壓器線圈內的電流為額定值，此時所測得的損耗為短路損耗，所加的電壓為短路電壓。

1、短路試驗的目的

1)測定阻抗電壓Uk和負載損耗Pk;

2)計算短路參數zk、rk和xk。

2、短路試驗的方法

短路試驗的接線如下圖所示。

1)從試驗所需電源和測量儀表考慮，一般都在高壓側加電壓，低壓側短路。高壓繞組端頭經調壓器接入電源，試驗電流為高壓側的額定電流，數值較小，而且測得的阻抗電壓是高壓側的，數值較大，比較準確。

2)進行短路試驗時，用調壓器將外加電壓由零逐步增大，同時密切注視電流表讀數，待達到高壓繞組的額定電流時，立即停止升壓并記錄下Ik、PK和UK。大型變壓器也可在降低電流的情況下進行試驗，但最低不應低于額定電流的25%。根據負載損耗與電流平方成正比，阻抗電壓與電流成正比，便可計算額定電流時的短路參數值。

三、試驗要求和注意事項

1、利用電網高壓電源進行試驗時，應遵守有關的安全規程和現場運行規程。

2、空載試驗應在絕緣試驗合格的基礎上進行，被試變壓器的分接開關應置于額定分接位置。

3、空載試驗如果電壓過高，電流過大，則應通過互感器接入測量儀表。空載試驗時，由于變壓器的功率因數很低，約在0.2以下，應選用低功率因數的功率表來測量器空載功率，以減小測量誤差。

4、測量用串聯的電流互感器應考慮故障時動勢穩容量不夠可能造成損壞的保護措施。其外殼和低壓繞組的接地一端必須可靠接地。測量儀表和測量回路對高壓部分應保持足夠的安全距離，載流引線必須有足夠的載流量。

5、測量儀表的準確度應不低于01級，互感器的準確度應不低于02級。對于較大容量變壓器損耗功率的測量，應使用低功率因數的功率表。

6、所測空載損耗是功率表指示的代數和，因此接線時必須注意功率表電流、電壓線圈的極性，若使用互感器，應同時注意互感器的極性。

7、短路試驗時使副繞組短路的接線應盡可能短，其截面應不小于出線端子的截面，接頭的接觸電阻應盡可能小。大型變壓器短路試驗時cosφ≤0.05，應選用低功率因數功率表測量損耗。試驗時間應盡量縮短，以防繞組發熱影響試驗的準確。

8、試驗中若發現表計指示異常或被試變壓器有放電聲、異常響聲、冒煙、噴油等情況，應立即停止試驗，斷開電源檢查原因，在沒有查明原因并予以恰當的處理之前，不得盲目再進行試驗。